Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 29 z 29

Wątek: Interpretacja wyników :)

  1. #16
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    W S4 na uwalonym czujniku EGT auto jeździ coraz gorzej. Mamy ten sam sterownik więc mysle ze moze byc podobnie.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  2. #17

    Dołączył
    Mar 2011
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2003
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    39
    U mnie narazie jest wszystko ok mam nadzieję że to jakiś jedno razowy błąd.
    Ile taki czujnik może kosztować w ASO?? Bo na allegro widziałem że są różne ceny od 150zł do 350 ;/

  3. #18
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,783
    te początkowe tańsze zapewne to jakieś marne zamienniki więc ja bym zakładał albo oryginał albo tej samej firmy z takim samym numerem katalogowym

  4. #19

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52
    Wklejam jeszcze raz wynik AUTOSCANA :

    VAG-COM Version: Release 409.1-S


    Chassis Type: 8N - Audi TT
    Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine
    Controller: 8N0 906 018 A
    Component: 1.8L R4 5VT 0010
    Coding: 05500
    Shop #: WSC 01236
    No fault code found.
    Readiness: 0000 0000

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 03: ABS Brakes
    Controller: 8N0 907 379
    Component: ASR 20 IE CAN 0001
    Coding: 13204
    Shop #: WSC 01236
    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 08: Auto HVAC
    Controller: 8N0 820 043
    Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D02
    Coding: 00040
    Shop #: WSC 01236
    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Skipping Address 15-Airbags

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 17: Instruments
    Controller: 8N1 919 860 C
    Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D23
    Coding: 00144
    Shop #: WSC 131071
    Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X2172193
    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 35: Centr. Locks
    Controller: 8N8 962 267
    Component: Zentralverrieg.,DWA D04
    Coding: 04682
    Shop #: WSC 01236
    No fault code found.

    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 45: Inter. Monitor
    Controller: 8N8 951 177
    Component: Innenraumueberw. D08
    Coding: 00001
    Shop #: WSC 00000
    No fault code found.

    End --------------------------------------------------------------------------------------------------

    ---------- Post dodany o 21:25 ---------- Poprzedni post z 21:23 ----------

    Tym razem żadnych błędów nie ma , a tutaj mam do zinterpretowania kilka logów dynamicznych ale nie wszystkich bo nie dałam rady zrobić wszystkich od razu

    Grupy: 002 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
    Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
    Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
    Grupy: 031 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
    Grupy: 115,115,115 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

    jeśli ktoś się zna i wie o co w tym chodzi to prosiłabym o jakieś opinie

  5. #20
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,783
    przepływki nie masz...
    doładowanie wskazuje na dziurę ale to moze dlatego ze brak przepływki, ja bym ją wymienił i powtórzył logi

  6. #21

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52
    Okej , w czwartek jestem umówiona z mechanikiem to powiem mu że ma zerknąć co tam jest z tą przepływką Dzięki

  7. #22
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,783
    dziwne że brak błedu...bo ja z takim czyms miałem krzaka na silniku w esp i kotrolka na wyświetlaczu...i auto chodziło tak średnio na biegu jałowym, oczywiscie moc także mniejsza:P

  8. #23

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52
    Niby moc u mnie jest , ale dla pewności sprawdzę wszystko - może się okaże że moje autko będzie jeszcze szybsze niż jest he he

  9. #24
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,861
    Kaczuszka Wszystkie logi z bloków poza 115 nie przedstawiają żadnej wartości diagnostycznej bo są robione na postoju .

    Tak więc wcale przepływka nie musi być niesprawna , a Pawłeł po prostu przeoczył obroty silnika
    Doładowanie otrzymywane faktycznie mniejsze od wymaganego tak więc warto sprawdzić szczelność układu .


    Widzę że poprzednie błędy si nie pojawiły , tak więc dobrze . Ile przejechałaś po ich wykasowaniu ?





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  10. #25
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,783
    heh no to już wszystko jasne czemu nie pojawił się błąd od przepływki bo już mnie to bardzo zdziwiło:P

  11. #26

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52
    No i odebrałam wczoraj moje maleństwo od mechanika i ten mi powiedział że sprawdzili wszystko, kompa podłączyli i żadne błędy nie wyskoczyły , turbinka śmiga i nie ma się do czego przyczepic , jedynie parę błędów kosmetycznych były związanych z elektryką ale już jest ok Na dodatek mechanik mnie podbudował i powiedział że jak na te latka i przebieg to mam autko w dobrym stanie, zdrowe i nic tylko cieszyc się z jazdy

  12. #27
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,783
    Oj nie Stresuj naszej Kaczuszki tutaj:P na pewno jest już wszystko ok niech wpada na bemowo jutro

  13. #28

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52
    Kurczę gdybym wcześniej pomyślała to chętnie bym zawitała do Was na bemowo - szykuje się fajna impreza a ja bym chętnie stanęła na kresce dla zabawy i sprawdzenia samej siebie i mojej TT Ale mam nadzieję że to dopiero początek takich imprez w tym sezonie i że się zjedziemy w końcu na jakieś razem i będziemy mogli się poznac i pościgac

  14. #29
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,783
    do jutra rana jeszcze sporo czasu więc zalewaj TT i wpadaj

Podobne wątki

  1. Interpretacja Logów - proszę o pomoc ! ;>
    Przez ArnoldTT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 31-07-2013, 18:45
  2. Interpretacja błędów w TT 225Q by TTunio
    Przez Tunio w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 36
    Ostatni post / autor: 16-05-2013, 15:34
  3. Interpretacja logów Dziwne kąty zapłonu.
    Przez dejivid1111 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 16-02-2013, 22:03
  4. Interpretacja Logow + pytania
    Przez M and V w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 55
    Ostatni post / autor: 17-01-2013, 22:42
  5. Interpretacja podstawowych blokow pomiarowych
    Przez Arttur w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-12-2008, 04:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •