fmic w 180ps co zrobić z czujnikiem na fmic-u

[Arttur]

Wydaje mi się że z turbiny do FMIC-a i z rury do przepustnicy będzie prościej , nie mniej jednak odwrotnie też będzie działać .
Musisz sam ocenić przy rozebranym aucie biorąc pod uwagę materiały jakie masz do dyspozycji





Pozdrawiam

[DORKNEST]

Wydech zrobiony przelot dp 3" dalej atrapa katalizatora (przelot 2,5" i dalej rura pusta aż do końca ) było zabawy żeby to zamocować na oryginalne wieszaki.
Teraz to jest bestia czy nie za głośnia stwierdzi policja ;D
Co do FMIC od chłodnicy musi iść do kolektora, a z turbiny do tej rury pod autem inaczej sie nie wyminę z rurami.
dam znać jak skończę i wrzucę logi a później wirus ))

[Arttur]

Spoko . Zamieść fotki dla potomnych jak poprowadziłeś rury .






Pozdrawiam

[DORKNEST]

I następne pytanie o umieszczenie map sensora, oryginalnie był na wyjściu do kolektora.
Czy mogę go zamontować na wejściu do fmic, ale od rury z turbo ??
Montuje tak jak poradził Artur od turbo do fmic, a od rury pod autem do kolektora (na tym kolanie od rury do kolektora nie złapie płaskiej pow więc zostaje łącznik turbo fmic ?

[wowo]

MAP zakładaj przed przepustnicą. Do tego miejsca jest sporo strat cisnienia - takie moje zdanie.
Jesli chodzi o prowadzenie rur to rozumiem, że chcesz wykorzystać ori rure (pełniącą funkcje belki) by polączyć FMIC z przepustnicą, tak?? Jeśli jest jak napisałem, to schłodzone powietrze wędrujące rurą pod silnikiem bedzie się dodatkowo nagrzewać :/ Proponuje tą rurą doprowadzić dolot do FMIC, a od niego bezposrednio do przepustnicy.

[Pawel-2005]

hmm wowo tak na serio to niema to żadnego znaczenia
po pierwsze primo ciepło z silnika ma tendencję że idzie do góry( ciepłe powietrze lżejsze od zimnego więc siła wyporu unosi je do góry, tak jak w cieczach bo gazy mają właściwości jak ciecze:P)
po drugie ta rura jest przed silnikiem a nie pod:P
po trzecie przepływ gazów przez komorę silnika jest tak duży że niema mowy tam o cieple z silnika bo wszystko idzie dołem za silnik lub szczeliną przy szybie( ja niemam uszczelki więc tam jest szparka:P)
po czwarte przepływ gazów w trakcie butowania jest tak duży a powierzchnia styku gazów z rurą o takiej średnicy jest tak mała że nawet jeśli faktycznie ta rura by miała z 10 stopni więcej(niemożliwe) to różnica w kolektorze pewnie nie wyniosła by nawet 1 stopnia:P
ale ja i tak bym tą rurę dał przed fmic:P bo ma mniej niż 2.5 cala a od fmic poprowadził 2.5 cala aż do samej przepustnicy więc lepiej zrobić taki wariant jak wowo napisał

[DORKNEST]

Wowo hmm pewnie i tak bym zrobił, ale to pociąga za sobą dodatkowe nachylenia (doginanie rury ) by wyjść z fmic na kolektor no w week się okaże czy jest to w miarę możliwości do zrobienia.
Mapa umieszczę w takim razie jak najbliżej przepustnicy w poziomie :]
Paweł napisz jaką diodę zastosowałeś na mapa bo będę się bawił z mbc i na ile ustawiłeś doładowanie bo o ile pamiętam miałeś 180 ps?

[Pawel-2005]

225:P ale jeśli nie masz booost i egt lub afr to daruj sobie ...podnoszenie boostu na seryjnym programie daje przyrosty ale co jakiś czas trzeba kręcic mbc jak pogoda się zmienia mbc wykrecasz afr się zmienia więc to nie takie proste że załozyłem diode dodałem troszkę tych barów i jest ok:P dla 180tki ustawienie 1 bar maks 1.1 będzie ok i nawet chyba dioda nie będzie potrzebna

[KubaTT]

O MBC w 180PS napisałem trochę w moim temacie z moim autem w dziale Nasze Auta, i trochę w temacie o MBC 1,1 bar ECU przechodzi w awaryjny.

[DORKNEST]

Obiecane foty z podłączeniem fmica

http://images50.fotosik.pl/833/ab8d243183dedda8mc.jpg

http://images40.fotosik.pl/814/872b33d36ee2d020mc.jpg

http://images41.fotosik.pl/825/c581327eccdd22bbmc.jpg

http://images35.fotosik.pl/635/5ae1e3cb6b0b1017mc.jpg

http://images37.fotosik.pl/786/85378d58556d902cmc.jpg

Do zrobienia czujnika użyłem nakrętki samo-kontrującej M18, frezem zjechałem gwint do zera i idealnie pasowało na czujnik.
Dospawałem do tej nakrętki dwie szt nakrętek M6 do mocowania mapa i całość dospawana do rury pasuje idealnie
Zastosowałem 4 szt kolan 90 stopni 1 szt 45 stopni ok 1mb rury i 1mb przewodu silikonowego 60mm z doprowadzeniem aż do samego kolektora.

[ICE]

Możesz napisać jaki to IC zamontowałeś?

[DORKNEST]

Uniwersalny (rdzeń) 550 x 180 x 65 mm całkowity rozmiar 700x180x65 mm w opisie aukcji rdzeń "gareta" pewnie chinol, ale dobrze wykonany.
Średnica wylotów 57 mm mocowany do belki i pasa na kątownikach.

[ICE]

Oki dzięki za info już znalazłem na allegro. Cena fajna też. Link dla zainteresowanych.
IC INTERCOOLER SPORTOWY 2,25 cal TUNING TURBO NEW (1583718113) - Aukcje internetowe Allegro

[DORKNEST]

180 mm wysokości Fmica to max, gdyż większy bedzie i tak schowany za belką i za dużo chłodnicy by zasłaniał.
Tylko uporam się z lambdą i jadę na hamownie
A nie chce ktoś odsprzedać swojego programu w okazyjnej cenie byle by był z dobrego źródełka ;d

[Pawel-2005]

szkoda że fotki są takie malutkie
orurowanie z kwasu? czy alu? bo jakieś takie matowe wygląda
odnośnie rdzenia to na 1 rzut oka widac czy ma podwójnie ulożone blaszki czy pojedyńczo:P
a ten co wrzucił Iceman to pewnie zwykły pojedyńczy wiec żadna rewelacja