Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 29 z 29

Wątek: FMIC-pytanie

  1. #16
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Mysle ze Pawlowi chodzilo o Electronic Boost Controler , fajna sprawa tylko trzeba troche czasu i nerwow zeby poprawnie ustawic i nauczyc sie obslugi...Gredy I HKS maja w ofercie nie zle EBC...

    To 2 pokretlo to tzw onset , reguluje sie nim przy jakim cisnieniu i w jakim tepie pracuje WG kiedy zchodzimy z doladowania
    Daje to bardziej plynna prace i szybszy powrot max doladowania przy zmianie biegow...


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  2. #17
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Oct 2006
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    100
    Rocznik
    1999
    Kolor
    zielony
    Posty
    525
    Aha no to nie wiedzialem dzieki za wytlumaczenie myslalem ze jest moze cos w ofercie innej firmy bo chyba greddy i hks proponuja ebc ale bardzo drogo :/

    pozdro

  3. #18
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Nie wiedziałem gdzie napisać więc tutaj się podczepię. Mam 180 FWD pozostając przy seryjnej turbinie robiąc FMIC + MBC + program udaje się powiedzmy osiągnąć ~210 KM przy tej mocy i mniejszej masie od quattro oblatuje seryjną 225 wtedy?
    I don't have dreams, I have goals.

  4. #19
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Na tym setupie może być ciezko zrobić 210PS Brakuje DP i TIP.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  5. #20
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez wowo Zobacz posta
    Na tym setupie może być ciezko zrobić 210PS Brakuje DP i TIP.
    Możesz objaśnić co to?
    I don't have dreams, I have goals.

  6. #21
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    wszystko jest objaśnione na forum...poczytaj projekty forumowiczów którzy już to przerabiali a się dowiesz co to dp i tip

  7. #22
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    wszystko jest objaśnione na forum...poczytaj projekty forumowiczów którzy już to przerabiali a się dowiesz co to dp i tip
    Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Wyszukiwarka nie znajduje mi tego co ciekawe każdorazowa odpowiedź w stylu "poszukaj w wyszukiwarce" prowadzi do tego, że ktoś tutaj trafi właśnie z wyszukiwarki po czym przeczyta, że ma sobie szukać w wyszukiwarce. Nie ma to jak moderator który zawsze pomoże
    I don't have dreams, I have goals.

  8. #23
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    też byś się wkurzał jak byś miał odpowiadac naście razy na te same pytania, wpisałem w google downpipe oto fotki:
    http://www.kgsengineering.com/images...T-DOWNPIPE.jpg
    oraz tip :
    http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...awRb88PN1F&t=1
    zajęło mi to hmm ...40s
    a że to pierwsze to początkowy element od turbo do kata lub trochę dalej a to drugie to dolot od przepływki do samego turbo to na forum było opisywane sporo razy więc troszkę warto poczytac bo forum od tego jest a nie tylko wciąż pytac o to samo
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 29-03-2011 o 13:55

  9. #24
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    też byś się wkurzał jak byś miał odpowiadac naście razy na te same pytania, wpisałem w google downpipe oto fotki:
    http://www.kgsengineering.com/images...T-DOWNPIPE.jpg
    oraz tip :
    http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...awRb88PN1F&t=1
    zajęło mi to hmm ...40s
    a że to pierwsze to początkowy element od turbo do kata lub trochę dalej a to drugie to dolot od przepływki do samego turbo to na forum było opisywane sporo razy więc troszkę warto poczytac bo forum od tego jest a nie tylko wciąż pytac o to samo
    I o to mi chodziło, dzięki śliczne! Wracając do mojego pytania to wyciągając z seryjnej turbiny te 210KM (przy założeniu, że DP i TIP jest) osiągami będzie to nadal słabsze od seryjnej 225?
    I don't have dreams, I have goals.

  10. #25
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    z rolki powinieneś byc szybszy

  11. #26
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,388
    Co by nie zakładać nowego tematy, pytam tu:

    Czy warto kupić tego gotowca do TT od fmic.pl ?

    http://fmic.pl/audi-zestawy-dedykowa...46-diesel.html
    __________________________
    Pozdrawiam

  12. #27
    Awatar wiewioraandrzej
    Dołączył
    Jun 2014
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    210
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    953
    Oglądałem te zestawy na żywo bo też się zastanawiałem nad kupnem takiego gotowca .Niby wszystko fajnie ale jest jedna wada, za dużo złączek sylikonowych .Gdybyś chciał to mogę ci porobić zdjęcia na żywo bo mam dobry układ z kolega z FMIC
    Using Tapatalk

  13. #28
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,388
    Dzięki Andrzej za info.
    Tylko zastanawiam się czy przy ta większa ilość złączek faktycznie aż tak będzie przeszkadzać w aucie?
    Sam fakt posiadania jednego fmic-a niż dwóch smic-ów to duży plus dla mnie. Bardziej chodzi mi o niższą temperaturę w dolocie w upalne dni.
    __________________________
    Pozdrawiam

  14. #29
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    już tyle aut ma układy fmic zrobione przez moją osobę a widzę ,że wciąż sporo osób nie wie :


    Mogę zrobić minimalną ilość złączek. Cybanty dodaje markowe szerokie i bardzo mocne a nie jakieś cienizny ogrodowe. Poza tym cena nie jest aż tak wiele wyższa a jest w tym całośc razem z robotą także auto na 24h i będzie ogarnięte.
    Jedynie na razie troszkę czasu brak ale w wakacyjnym terminie coś się wymyśli :P

Podobne wątki

  1. FMIC pytanie
    Przez ZUCZEK w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 365
    Ostatni post / autor: 12-01-2018, 18:18
  2. FMIC pytanie
    Przez mlody_mk2 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 04-10-2016, 07:06
  3. FMIC 2 coolery pytanie
    Przez Audi TT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 22-10-2013, 14:39
  4. fmic w 180ps co zrobić z czujnikiem na fmic-u
    Przez DORKNEST w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 62
    Ostatni post / autor: 09-05-2011, 14:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •