Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 46

Wątek: 1.8 turbo czy 3.2 v6 i skrzynia manualna czy automat opinie porady

  1. #16

    Dołączył
    Mar 2011
    Płeć
    Skąd
    Łódz
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9
    No to byłby na pewno kozak a biturbo to dwa kozaki ,na youtube jest taki zestaw 600ps .

    ---------- Post dodany o 19:38 ---------- Poprzedni post z 19:29 ----------

    YouTube - Audi TT extreme sound 3.2 twinturbo Gottzilla!!!! super dzwiek

  2. #17
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Dokładnie to mi sie sni po nocy.
    Kibicuje mojemu koledze właśnie w projekcie R32 biturbo. Auto w trakcie budowy... Sprężarki juz dobrane, ale na chwile obecną nie zdradze jakie Piorunujące wrażnie robią hable w tym aucie. O przodzie się nawet nie wypowiem, tył natomiast jest większy i wydajniejszy niż moj 4-o tłoczkowy Brembo na przodzie
    Akurat dzwięk z linku wyżej do mnie nie przemawia. Tutaj jest mój faworyt. Miazdzy cyce !!!
    http://www.youtube.com/watch?v=4Id2O0vC7Lk
    Ostatnio edytowane przez wowo ; 27-03-2011 o 20:58
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  3. #18
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez wowo Zobacz posta
    Dokładnie to mi sie sni po nocy.
    Kibicuje mojemu koledze właśnie w projekcie R32 biturbo. Auto w trakcie budowy... Sprężarki juz dobrane, ale na chwile obecną nie zdradze jakie Piorunujące wrażnie robią hable w tym aucie. O przodzie się nawet nie wypowiem, tył natomiast jest większy i wydajniejszy niż moj 4-o tłoczkowy Brembo na przodzie
    Akurat dzwięk z linku wyżej do mnie nie przemawia. Tutaj jest mój faworyt. Miazdzy cyce !!!
    YouTube - Audi S3 3.2lt Turbo 800PS by 0-400 Tune 2 Race - POWER Techniques 131 Issue -
    O KU***A 3,1 sek do 100 właśnie sprawdziłem i takich osiągów nie ma żadne Ferrari, Porsche czy Lamborghini
    I don't have dreams, I have goals.

  4. #19
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    ale się panowie rozmarzyliście...no chyba że ktoś ma bardzo zasobny portfel i stać go wydać 100tys na projekt ...
    ostatnio sobie idę jedzie pasek...no jedzie sobie i nagle dał ognia, ajć od razu się obejrzałem i pomyślałem że to musiało być 3.2 i jeszcze miał jakieś kozackie wydechy, aż ciarki przyszły dźwięk jest piękny i jeśli moc do 300km kogoś zaspokoi to czemu nie ale ostatnio widziałem wykres tt 3.2 przebieg 20 tys a moc całe 230km wiec troszkę bidnie;/ a auto bardzo świeże :P
    jak bym miał dzisiaj kupować auto to wiem jedno było by to audi TT ale czy 1.8t czy może 3.2 to nie wiem pewnie dla odmiany teraz 3.2 a potem turbo:P co nie znaczy że 1.8t nie ma potencjału lecz jak chce się zrobić spore moce to niestety wychodzi że prawie wszystko trzeba rozbierać i zmieniać
    jak bym nie chciał wkładać dużo kasy w auto to bym kupił 3.2 zrobił wydech i dolot ciesząc się pięknym brzmieniem

  5. #20
    Awatar Darson
    Dołączył
    Feb 2009
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,254
    Hm, pewnie 3.2 więcej spali niż 1.8, więc utrzymanie będzie troszkę większe. Chociaż tam przejmować się takimi pierdołami, masz do wyboru całkiem różne silniki i skrzynie, więc sam musisz się zastanowić czego potrzebujesz. Najlepiej przetestuj oba, prześpij się i będziesz wiedział co wybrać. Poza tym szukaj autka, które będzie lepiej utrzymane i bezwypadkowe. Z tych trzech może jedna będzie dobra (chyba, że nie szukasz w pl).
    3.2 podobno ma cięższy przód, 1.8 dobrze się prowadzi, nie wiem czy tą różnicę się odczuwa.
    Mam wrażenie, że grzebanie przy tym silniku jest bardziej utrudnione, bo jak w 1.8 można gdzieś rękę włożyć, to w 3.2 jest już to bardzo utrudnione. Chociaż co tam się może psuć

  6. #21
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez wowo Zobacz posta
    ........ Jeśli celujemy w 300+ koszty beda praktycznie takie same. Wskaż prosze róznice, w czym modzony 1.8T bedzie teańszy.......
    W tym zakresie mocy zagadnienie może być lekko podchwytliwe . TT225 można zrobić na seryjnej turbinie bardzo blisko 300KM lub 300 jeśli ktoś się bardzo uprze . Inną opcją jest choć by taki wynalazek jak FT F23 czyli turbina delikatnie większa ale pasująca pod seryjny kolektor i DP , 300 z lekkim + jest do zrobienia bez dotykania silnika .
    Nie mniej jednak rozumiem o co Ci chodzi i możesz mieć rację .
    Zasadnicza różnica jest taka że 1,8T można sobie stopniowo poprawiać dochodząc blisko do tej granicy .
    Wielu ludzi zadowala moc w granicach 270-290 KM
    Jeśli chodzi o VR6 to albo robić na grubo albo zostać przy serii ..

    Obydwa silniki mają swoje zalety i wybór uzależniony jest tylko od tego kto co preferuje ...







    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #22

    Dołączył
    Mar 2011
    Płeć
    Skąd
    Łódz
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9
    Wiec panowie jechałem jednym i drugim .Osiagi wydaje mi sie ze sa identyczne ,aczkolwiek 3.2 z dsg chyba o ciut lepij sie zbierał ,ale dzwiek silnika nie ma porownania 3.2 bije o glowe 4 cylindrowca.

  8. #23
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Tak Artur, wlaśnie dlatego napisałem ze moce 300+ (i nie chodzi mi o 301KM )
    Oczywiście wszystko zależy od gustów i preferencji uzytkownika. Jednemu podpasuje 1.8T i bedzie mial banana na gebie, drgiego zadowli R32 a jeszcze onnego 1.4 Wszystko jest dla ludzi.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  9. #24
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    ja tam dźwięk w porównaniu do seryjnego 1.8t poprawiłem dość znacznie i jest według mnie sporo lepiej ale w porównaniu do r32 to jest kosiarka:P
    jak bym miał latać seryjnym autem lub policzyć sobie auto + jakieś 3 tys na mody to zdecydowanie bym brał r32

  10. #25
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Co byś zrobił za te 3 tyś ? Starczyło by na wydech i stożek , w wolno ssaku nie dało by to odczuwalnych przyrostów
    Ja tam osobiście jestem zadowolony z 1.8T






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #26
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Za 3 tys miałbym kpl wydech, dolot i strojenie
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  12. #27
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No tak i jaki przyrost ?




    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  13. #28
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Gdzieś widziałem na necie kreski z takiej roboty. nie pamiętam ile to było, jakies +15-20PS bankowo się pojawiło
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  14. #29
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Myślę że 15KM to już by był sukces a że za 3tys........ Tak jak już pisałem albo robić grubo albo jeździć serią




    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  15. #30

    Dołączył
    Mar 2011
    Płeć
    Skąd
    Łódz
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9
    Widze ze rozmowa sie rozwija ,osobiscie za 3 tys bym kupił jakies fajne felgi,ewentualnie wydech .15 konikow to chyba jest nie odczuwalne ale sie moze myle.Aczkolwiek miałem pare lat temu bmw e36 525 coupe ,zrobiłem w nim wydech poprawiłem dolot i chip troszke było odczuwalne ,ale wydałem na to z 5 tysi i wydaje mi sie ze to były stracone pieniadze.

    ---------- Post dodany o 08:36 ---------- Poprzedni post z 08:35 ----------

    przejezyczenie 325

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 39
    Ostatni post / autor: 31-10-2021, 09:55
  2. MK1 [8N] Jaka inna skrzynia skrzynia do AUQ 1999 ? Najlepiej 6b
    Przez avic w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 07-10-2015, 12:55
  3. Przekladka z Manuala na Automat
    Przez golona000 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 07-09-2014, 20:24
  4. TT 180PS VS BMW e38 740 289PS automat
    Przez ziembol89 w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 15-10-2011, 18:37
  5. TT 180 VS BMW e46 325CI automat
    Przez Maniekk w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 24-03-2009, 17:27

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •