Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 29

Wątek: Interpretacja wyników :)

  1. #1

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52

    Interpretacja wyników :)

    Witam Zrobiłam w swojej TT logi statyczne i chciałabym prosić o pomoc w interpretacji ich wyników i odczytaniu kodów błędów.... z góry dziękuje za pomoc

    VAG-COM Version: Release 409.1-US

    Control Module Part Number: 8N1 919 860 C
    Component and/or Version: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D23
    Software Coding: 00144
    Work Shop Code: WSC 131071
    Additional Info: Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0X2172193
    2 Faults Found:


    00771 - Fuel Level Sensor (G)
    30-00 - Open or Short to B+
    00779 - Shareware Version. To Decode all DTCs
    30-00 - Please Register/Activate


    1366 Otwarty przy wypadku
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    1370 Alarm od czujek ultradźwiękowych
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    1373 Alarm od styku radia
    brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
    1616 Nie znany kod błędu
    obwód przerwany - BŁĄD SPORADYCZNY
    955 Kluczyk 1
    przekroczona wartość adaptacji
    956 Kluczyk 2
    przekroczona wartość adaptacji - BŁĄD SPORADYCZNY

    65535 Uszkodzony moduł sterujący
    nie autoryzowane
    26414 Nie znany kod błędu
    zwarcie
    17495 Nie znany kod błędu
    nieprawidłowy
    8260 Nie znany kod błędu
    nie autoryzowane
    13312 Nie znany kod błędu
    obwód przerwany
    37892 Nie znany kod błędu
    nie autoryzowane - BŁĄD SPORADYCZNY

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    a pokasowałaś te błędy i nadal zostały?

  3. #3

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52
    tak i wyskoczyły z powrotem ...

  4. #4
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    00771- To zwarcie lub przerwa w obwodzie gdzieś między czujnikiem poziomu paliwa a licznikiem .
    Z tym błędem wskaźnik poziomu paliwa powinien Ci zawsze pokazywać pusty bak .

    00779 - Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika temperatury zewnętrznej , zapewnie nie pokazuje Ci temperatury otoczenia na FIS-ie .

    65535 - uszkodzony sterownik lub zwarcie /przerwa na przewodach elektrycznych ewentualnie sterownik wilgotny / zalany.
    W jakim sterowniku pokazało Ci ten błąd ? Bezapelacyjnie trochę wcieło przy kopiowaniu
    No i te kody nie znane z jakiego sterownika .

    Zrób auto scan i wklej na forum w całości tyle że aby to zrobić pewnie musisz mieć w pełni działający program .





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #5
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no ten bład 65535 w haldex mam już od 2 lat , nic się z nim nie dzieje oleje wymienione wszystko działa bez zarzutu ale błąd siedzi oby dalej tak pozostało że wszystko działa w 100% a jedynie wkurza ten bład, no ale tak jak Arttur pisał to zależy gdzie on jest:P

  6. #6

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52
    00771- To zwarcie lub przerwa w obwodzie gdzieś między czujnikiem poziomu paliwa a licznikiem .
    Z tym błędem wskaźnik poziomu paliwa powinien Ci zawsze pokazywać pusty bak . - pokazuje mi poziom paliwa normalnie jak tankuję i jeżdżę , jedyne co to czasem podświetlenie licznika paliwa sobie mruga....


    00779 - Zwarcie lub przerwa w obwodzie czujnika temperatury zewnętrznej , zapewnie nie pokazuje Ci temperatury otoczenia na FIS-ie . - temp. na zewnątrz też mi pokazuje na FIS-ie i się sprawdza , jedyne co mi wyskakuje i zauważyłam że zawsze jak temp. spadnie poniżej zera to ta kontrolka :



    Uploaded with ImageShack.us

  7. #7
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no paski na wyświetlaczu to padajacy fis;/
    mruganie od cieczy to wystarczy przeczyscic druciki w zbiorniczku i je ciut zbliżyć powinno pomóc

  8. #8

    Dołączył
    Feb 2011
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    52
    To nie mój wyświetlacz wrzuciłam przykładowe zdjęcie

  9. #9
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Z opisu interpretującego błędy wynika że nie nie powinno wyświetlać Ci temperatury zewnętrznej i ilości paliwa , jeśli to działa u Ciebie to trochę dziwne ,,,

    Pobierz też z forum w pełni dzuiałającą wersje Vag - coma i zrób ten auto scan , trzeba zobaczyć w jakich konkretnie sterownikach są pozostałe błędy





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  10. #10

    Dołączył
    Mar 2011
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2003
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    39
    Dołączę się do tematu zrobiłem dzisiaj skan swojego auta tyle że musiałem po kolei, możecie mi powiedzieć co to za błedy?? i czy są one poważne??.


    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 8N0 906 018 CB
    Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0003
    Software Coding: 10710
    Work Shop Code: WSC 01236
    Additional Info:
    2 Faults Found:
    17863 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235): Implausible Signal
    P1455 - 35-10 - - - Intermittent
    17947 - Shareware Version. To Decode all DTCs
    P1539 - 35-00 - Please Register/Activate


    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 8N0 959 655 B
    Component and/or Version: Airbag Front+Seite 6000
    Software Coding: 01102
    Work Shop Code: WSC 01236
    1 Fault Found:
    01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)
    33-00 - Resistance too Low

    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 02D 900 554 C
    Component and/or Version: HALDEX LSC ECC 0010
    Software Coding:
    Work Shop Code:
    1 Fault Found:
    00526 - Brake Light Switch-F
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 8N8 962 267 E
    Component and/or Version: Zentralverrieg.,DWA D09
    Software Coding: 06986
    Work Shop Code: WSC 01236
    7 Faults Found:
    01366 - Opened Due to Crash Signal
    35-00 - -
    01572 - Shareware Version. To Decode all DTCs
    35-00 - Please Register/Activate
    01374 - Shareware Version. To Decode all DTCs
    35-00 - Please Register/Activate
    01370 - Shareware Version. To Decode all DTCs
    35-00 - Please Register/Activate
    01368 - Shareware Version. To Decode all DTCs
    35-00 - Please Register/Activate
    01616 - Shareware Version. To Decode all DTCs
    36-10 - Please Register/Activate - Intermittent
    00956 - Shareware Version. To Decode all DTCs
    09-00 - Please Register/Activate
    VAG-COM Version: Release 311.2-N

    Control Module Part Number: 8N8 951 177
    Component and/or Version: Innenraumueberw. D09
    Software Coding: 00001
    Work Shop Code: WSC 00000
    1 Fault Found:
    01463 - Alarm triggered by Sensor for anti-theft alarm System
    35-00 - -

  11. #11
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Skasuj je i po krótkim czasie sprawdz co po wróci ważne błędy to: czujnik EGT w turbinie, coś z poduszką kierowcy i czujnik stopu jeżeli te błedy po wrócą to trzeba sie tym zająć
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #12
    Awatar xscorpiox
    Dołączył
    Oct 2009
    Płeć
    Skąd
    Cholerzyn / Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    srebrny
    Posty
    244
    błędem czujnika stopu bym się nie przejmował, jeżeli kiedyś powróci to ten czujnik pod pedałem kosztuje w ASO kilkadziesiąt złotych i wszystko potem działa jak należy.
    ale czujnik EGT i poduszkę sprawdź.

  13. #13

    Dołączył
    Mar 2011
    Płeć
    Skąd
    Częstochowa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2003
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    39
    a w tym air bag to zapaiła mi się kontrolka i wziąłem tylko troszkę poruszyłem tą kostką pod siedzeniem skasowałem błąd i już jest ok Teraz tylko z tą turbiną muszę popatrzeć i to mnie najbardziej martwi;/

  14. #14
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    W sumie to nie ma się czym mocno martwić bo czujnik ten głównie sluzy do odczytu logów pomiarowych i nie ma wpływu na pracę auta ale skoro już go masz to dobrze aby był sprawny, skasuj go i zobacz czy powraca
    Znowu TT znowu Cabriolet

  15. #15
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no ale ten czujnik egt to na pewno nie jest tylko do logów, zapewne komp na nim polega jeśli czujnik pokazuje za dużą temp...w końcu po to on jest aby w razie czego przesyłac info o zbyt wysokiem temperaturze

Podobne wątki

  1. Interpretacja Logów - proszę o pomoc ! ;>
    Przez ArnoldTT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 31-07-2013, 18:45
  2. Interpretacja błędów w TT 225Q by TTunio
    Przez Tunio w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 36
    Ostatni post / autor: 16-05-2013, 15:34
  3. Interpretacja logów Dziwne kąty zapłonu.
    Przez dejivid1111 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 16-02-2013, 22:03
  4. Interpretacja Logow + pytania
    Przez M and V w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 55
    Ostatni post / autor: 17-01-2013, 22:42
  5. Interpretacja podstawowych blokow pomiarowych
    Przez Arttur w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-12-2008, 04:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •