no mi cenę jaką podali to 6 tys bez jakiegoś grosza od tego -5% no i to kwota brutto więc jak się odliczy vat to się zamykasz w 4650zł według mnie całkiem dobra sumka i ta oferta już mi pasuje
i zastanawiam się jak z tymi 8% czy zamiast 5 będzie 8 czy jeszcze 8 ale chyba to drugie więc cena już całkiem dobra termin dostawy 9-13 maj przy założeniu tygodniowego opóźnienia a do końca maja to już maks i oddają zadatek nawet jeśli chce...ale nie przewidują takiego wariantu:P
no cena za turbo dobra tylko: kolektor trzeba wyspawac, bo brak pasujacych, dp tez ale przy gt rowniez, a skad wziac flansze? Trzeba rowniez miec nadzieje ze turbina nie posiada wad wieku dzieciecego, wiadomo zdarza sie bo to nowosc ogolnie turbina fajnie zaprojektowana z mozliwoscia obracania wzgledem wirnika. Garrett bardziej sprawdzony i dobrych projektow bardzo duzo.
Ostatnio edytowane przez Maras_66 ; 27-03-2011 o 20:38
Każde turbo obracasz w osi jak chcesz
Flansza DP jest na V-Band więc kupujesz gotowca. Kolektor wydechowy z flansza T3 wię podobnie. Spawasz, ewentualnie dobierasz coś z gotowców po upewnieniu, ze się zmiesci.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
w temaci big turbo dopiero zaczynam zbierac informacje wiec wybaczcie niewiedze
dobieranie gotowców pod te turbo może być niemożliwe biorac pod uwagę że turbo ma około 265mm dp gdy będzie zaczynało się od kolanka to jeszcze ze 150mm a więc wszystko jest troszkę długie więc obawiam się że może być problem, no ja już postanowiłem że konstrukcja musi być spawana, flansza w moim wypadku jest t25 z tego co wyczytałem więc żaden problem a nawet jak by była jakaś wymyślna to z wymiarowałbym sobie i zrobił rysunek w CAD i dał do wycięcia więc nie jest to problem
Gotowy kolektor na T25 pewnie by spasował , oczywiście żadne gotowe DP (quattro) nie podejdzie i trzeba dorobić .
Max koniec maja powiadasz ....nawet nie źle
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
no tak powiedzieli ale tomson też mi kiedyś coś obiecywał i wyszło ze nie miesiąc tylko 3 i potem łaske mi robili że zadatek mi oddali...
GTX3071 vs EFR 6758
EFR po lewej
EFR po prawej
Muszla Garretta na EFR
I odwrotnie
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Kurde zaraz zacznę żałować że Garreta mam, mogłem po czekac sezon i ruszyć z takim projektem, ech ta technologia, człowiek zawsze będzie gdzieś z tyłu
Znowu TT znowu Cabriolet
no ale gtx są już chyba jakiś czas:P tylko że najmniejszy rozmiar to chyba 3071r:P
Kupisz coś teraz, a za rok, góra 2 bedzie taka sama sytuacja więc mozna tak wieki mody odkładać. Nie ma sie co spuszczac Panowie, pojawią sie pierwsze kreski to bedzie jasne na co stać ten nowy gadzet, choć zapowiada sie ciekawie.
Niebawem coś z rodziny EFR zagości w znajomej mi S4
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
heh a miało byc 2x 28r:P zmiana planów?
no ale niestety te niebawem troszkę potrwa chyba? bo dostępnośc jest taka jaka jest:P
Zgadza się technologia idzie do przodu i za jakiś czas może wyjdzie coś konkurencyjnego .
Nie mniej jednak w tej chwili EFR to najbardziej zaawansowana technologicznie seria turbosprężarek .
Dowody już są tyle ze testowane na Subaru , Evo i kilku markach z GM . Nie widziałem jeszcze efektów na 1,8T
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Na pewno niebawem coś się pojawi.
S4 już jest na Garrecie. Czekam tylko na zamówiony akuator, bo uległ uszkodzeniu przy wpychaniu silnika do budu. Mówiłem o kolejnej S4
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!