Z autopsji wiem że jak coś rozchodzi się w szybkim tempie to o dobrej cenie można zapomnieć, z tymi turbinami będzie zapewne tak samo jak z nowym Focusem RSZamieszczone przez Pawel-2005
hmm no rozumiemwięc teraz trzeba pomyślec jak ją szybko zdobyc i za dobrą kaskę
Znowu TT znowu Cabriolet
tak a ja jak zwykle znowu mam pod górkę;/ nic ostatnio nie idzie tak jak trzeba;/
a wiadomo czy te turbawki bedą gdzieś poza usa?
Panowie , rozeznajcie się trochę z zagadnieniem dostępności w EU , w US bez zmian dokładny termin nieznany .
Wracając do technicznego aspektu ...
Poniżej jest zestawienie z popularnymi turbinami Garretta serii GT
Kilka słów wyjaśnienia , podając wymiary wirnika kompresora uwzględnia się dwa wymiary górna średnica wirnika ( to co widzimy ) oraz dolna średnica ( to co ukryte jest częściowo w ''muszli'') , dla uproszczenia i przejrzystości używam znaczka '' < '' pomiedzy wymiarami .
Tak więc zaczynając od najmniejszych
GT28RS - wydajność 35 lb/min ... 250-360 KM
Wirnik turbiny - 53,8mm Wirnik kompresora - 47,2mm<60mm
GT2871 - wydajność 46 lb/min ... 280-475 KM
Wirnik turbiny - 53,8mm Wirnik kompresora - 53,1mm<71mm
GT3071 - wydajność 46 lb/min ... 300-475 KM
Wirnik turbiny - 56,5mm Wirnik kompresora - 53,1mm<71mm
GT3076 - wydajność 52 lb/min ... 310-525 KM
Wirnik turbiny - 60mm Wirnik kompresora - 57mm<76,2mm
GT3582 - wydajność 60 lb/min ... 400-600 KM
Wirnik turbiny - 68mm Wirnik kompresora - 61,4mm<82mm
//////////////////////////////////////////////////////////////////
EFR 6255 - wydajność 44 lb/min ... 200-375KM
Wirnik turbiny - 55mm Wirnik kompresora 49,6mm<62mm
EFR 6258 - wydajność 44 lb/min ... 260-440KM
Wirnik turbiny - 58mm Wirnik kompresora 49,6mm<62mm
EFR 6758 - wydajność 49 lb/min ... 300-490KM
Wirnik turbiny - 58mm Wirnik kompresora 53,9mm<67mm
EFR 7064 - wydajność 56 lb/min ... 350-560KM
Wirnik turbiny - 64mm Wirnik kompresora 52,2mm<70mm
EFR 7670 - wydajność 64 lb/min ... 400-650KM
Wirnik turbiny - 70mm Wirnik kompresora 57,2mm<76mm
Na tym chyba zakończymy zostawiając na razie większe turbiny w spokoju .
Sami wyciągnijcie wnioski , zapraszam do dyskusji
a znasz może przepływy modyfikowanych garrett czyli hta itp
Dla przykładu HTA3076 ma 57 lb/min
Pozdrawiam
a taki hta 3076 będzie miał takie same wymiary wirnika jak turbo EFR7670 który już ma 64lbs na min
porównanie zwykłego garrett gt2871r który ma prawie identyczny wirnik kompresora jak jak EFR7064 to jest 46 vs 56lbs na minutę..brzmi ciekawie i chyba mnie przekonałeś, problem w tym że teraz narodziło mi się masę niepotrzebnych wydatków ale tak czy siak trzeba powoli to wszystko ogarniać:P
Powiem że robi wrażenie oczywiście na papierze jeżeli w zastosowaniu też, to Paweł w końcu znalazł turbinę dla siebie, myślę tu o EFR 7064 chodz złotym środkiem była by chyba EFR6758 ale jak chcesz iść grubo to może okazać się za mała teraz zacznie się polowanie na ten model pewnie z drugiej ręki za stosowną dopłatą
no powiem tak, polowanie już się zaczęło no ale turbo te największe z tych mniejszych 6758 bo niema co się napalać na cyferki bo wole mieć bezawaryjne 400+ niż nie jeżdżące 500;P
trochę kasy niestety mi brakuje żeby zrobić już cała operację (ech te niepotrzebne wydatki akurat w takim kulminacyjnym momencie) ale na turbo mnie stać więc jak kupie to będzie czekać w pokoju no i jeść nie woła a ładnie by wyglądała w pokoju na parapecie:P
Dla ścisłości HTA 3076 ma wirnik kompresora 54,8mm<76,2mm czyli mniejszy na górze niż GT 3076 ale z jedną łopatką więcej i wykonany w technologi obróbki skrawaniem .
Trzeba też pamiętać że porównując turbosprężarki trzeba zwracać też uwagę na wymiary wirnika turbiny .
Moim zdaniem EFR 7670 jest bardziej porównywalne do GT3582 (GT35R ) , EFR ma odrobinę większy wirnik turbiny i delikatnie mniejszy wirnik kompresora oraz większą wydajność .
Widać że z EFR 7670 można uzyskać większą moc niż z GT35R i w dodatku ze znacznie szybszym wstawaniem ( i pikowaniem) turbiny .
EFR 7064 wpada między GT 3076 a GT35R , myślę że moc będzie bardzo bliska do tej z GT35R połączona z wstawaniem porównywalnym lub szybszym od 3071 . Ciekawe było by porównanie EFR 7064 z HTA 3076 bardzo zbliżona wydajność większy ale lżejszy wirnik turbiny w EFR ale odrobinę mniejszy wirnik kompresora ....
EFR 6758 mieści sie pomiędzy GT3071 a GT3076 czyli przewidywalni moc bardzo bliska do GT3076 jednak szybkość wstawania porównywalna z GT2871
Myślę że dla Ciebie Paweł najlepszym wyjściem jest właśnie EFR 6758 , dobre na teraz i z potencjałem rozwojowym .
EFR 7064 też wygląda ciekawie nie mniej jednak ma już większy wirnik turbiny i do tego najmniejsze AR w jakim jest dostępna to 0.83 , ja poważnie właśnie się zastanawiam na tą turbiną ale u mnie będzie 2,0T
Poza tym nie bierzcie tak na serio mocy podawanych przez producentów dla poszczególnych turbin , jest to liczone bardzo poprawnie w granicach mapy efektywności .
Tym czasem 90% aut po tuningu i do sportu jeździ w górnym zakresie obrotów i blisko odcinki poza mapą efektywności , wciąż produkując w tym zakresie sporo mocy . Nie ma to wpływu na żywotność turbosprężarki jeśli oczywiście wirniki i oś nie przekraczają krytycznej wartości obrotowej co w przypadku łożysk kulkowych nie bardzo nam grozi .
Pozdrawiam
no tak czy siak ja chcę 6758 i już rozmawiałem z paroma osobami i nawet dostałem cenę która da się przełknąć...tylko czas oczekiwania może być kiepski bo wychodzi na to że w europie ich nie ma na sprzedanie, ale cóż tak czy siak muszę ją mieć więc jak coś to poczekam:P
a jeszcze małe pytanko, bo tam w muszli kompresora jest jakas dziura z gwintem , na rysunku jest wkrecony jakis czarny trzpień, czujnik czy co? po bo to jest ? no bo jak dostane turbo z taka dziurą to nie wiem co tam mam wkręcić:P
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 25-03-2011 o 19:23
Jest to kanał do zamontowania czujnika obrotów wirnika . Nie ma tam '' dziury '' jeśli montujemy taki czujnik to terzeba dowiercić do końca ( jakiś cm ) wiertłem 1/4 cala .
Pozdrawiam
hmm też mi to przez myśl przeszło bo ten czujnik jak by skierowany był właśnie na wirnik tylko potem pomyślałem po co więc wolałem głupio nie pytać
a no właśnie po co:P po to aby nie przekroczyć za wysokich obrotów wirnika?
no dobra nie chcę się chwalić ale chyba jednak to zrobię...już na początku maja jest wysoce prawdopodobne że taką będę miał:P
a i jeszcze jedno pytanie, ktoś jest jeszcze może chętny na taką dmuchaweczkę? dla 2 takich sztuk byłby upust 8% a przy tej kasce to niemały pieniądz
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 25-03-2011 o 23:13
Obroty wirnika przydają się przy bardzo zaawansowanym strojeniu w wysoko budżetowych autach wyczynowych , w innych przypadkach jest to pomocne jako dodatkowa informacji a jeszcze w innych jako typowy gadget
Przekroczenie limitu na ceramicznych łożyskach kulkowych raczej nie jest prawdopodobną opcją ..
Nie chwaląc się to ja już dałem zaliczkę na EFR 7064 reszta do dopłaty jak turbo będzie u dostawcy
Pozdrawiam
hehe fiu fiu ja jeśli nie dostanę lepszej oferty to poniedziałek wtorek najpóźniej środa też wpłacam zaliczkę za swoją:P ciekawe kto pierwszy dostanie turbo do ręki:P
pawel podaj cene turbinki
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
