Co sądzicie o tym? Wychaczyłem odelżone koło G60. Dobra jest to opcja? lekki zamach, Golf III 3 GTI ABF, G60 itp! (II, 2) (1461260263) - Allegro.pl - aukcje internetowe, bezpieczne zakupy
Co sądzicie o tym? Wychaczyłem odelżone koło G60. Dobra jest to opcja? lekki zamach, Golf III 3 GTI ABF, G60 itp! (II, 2) (1461260263) - Allegro.pl - aukcje internetowe, bezpieczne zakupy
Gdzies na forum w poście, napisałem ci jakie ma pasować i chyba Nr jak się zgadza to lykaj bo towar deficytowy
Znowu TT znowu Cabriolet
Ogólnie nie znam się jak to ma wyglądać i czy mógłby ktoś wywnioskować ze zdjęcia czy to koło będzie OK? W sensie odelżenia, ponawiercania tych otworów itp.
Ja bym nie brał odelżanego cholera wie przez kogo i jak
Poluj na seryjne ( G60 ) koło
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Ok, tak też pewnie zrobię. Żuczek, patrzyłem temat o sprzęgle i nie ma tam jego numeru. Jak mógłbyś to podaj mi Zawsze będę pewny co kupuję
Ryzyko jest
Ale znowu nie jest to jakis wielki wydatek, a zawsze można poprawić jeżeli jest do ABFa to bedzie to koło
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 20-02-2011 o 22:32
Znowu TT znowu Cabriolet
zawsze można seryjne koło odelżyc...oczywiście w odpowiednim miejscu aby się nie rozleciało, odnośnie super materiałów z których są wykonywane kola zamachowe to mit, moje było mierzone twardościomierzem i został ślad jak po bompie:P nie pamiętam jaka twardośc ale coś koło 10 hrc a wiec marchew
Czyli co lepiej szukać seryjnego koła G60 nieodelżanego i dopiero samemu odelżyć? Czy poważnie zainteresować się tym z aukcji, którą wam zapodałem?
to zależy ile waży fabryczne...jeśli dużo zebrane to będzie kiszka...ale 5.8kg to nie jest tak mało przy tej średnicy...koniecznie do zakupu dolicz sobie koszty wyważania albo delikatnego zabielenia w celu sprawdzenia czy wszystko jest proste...bo ja już coraz bardziej się zastanawiam czy nie bedę dawał do wyważania wał razem z kołem zamachowym bo koszty jak się okazuje wcale nie są takie mega duże...
No to w takim razie to olewam. Kupie fabryczne koło G60 i wyślę je komuś do odelżenia i wyważenia.
EDIT: Przyszło mi parę nowych gratów:
-Wskaźnik temperatury oleju Auto Gauge SM PEAK
- Adapter filtra oleju z miejscami na 4 czujniki
- MBC typu bleed
- Jakieś tam silikonowe przewody podciśnieniowe, bo mysz pogryzła mi pogryzła przewód od wskaźnika doładowania :/
Uploaded with ImageShack.us
Ostatnio edytowane przez KubaTT ; 04-03-2011 o 14:12
ale te małe czarne pudełeczko co widac to jest od zegaru boost a nie temp oleju...to zegar boost jeszcze nie założony?
Zegar założony, założony, już dawno. Złamałem króciec w starym czujniku i stąd ten nowy
Fajnie że coś się tam rusza
Ładny dywan :P
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
Mam takie pytanie odnośnie adaptera oleju. Czy to prawda, że można do niego podpiąć chłodnicę oleju do dwóch wyjść na czujniki? Czy raczej nie stosować takiego rozwiązania? Pytam czysto teoretycznie, może kiedyś....
no teoretycznie można...ale bez termostatu w zimę zanim olej osiągnie właściwą temp mogą minąć wieki lub przy sporym mrozie olej może nie mieć właściwej temp nigdy więc lepiej sobie darować taką podstawkę..