Zawor N75 jest zaraz za przeplywka ma 3 koncowki i jest podlaczona do niego kostka elektryczna..Zamieszczone przez solina
Cena podobna do przeplywki lub mniejsza...
Pozdrawiam
Zawor N75 jest zaraz za przeplywka ma 3 koncowki i jest podlaczona do niego kostka elektryczna..
Cena podobna do przeplywki lub mniejsza...
Pozdrawiam
Mniejsza i to sporoZawor N75 jest zaraz za przeplywka ma 3 koncowki i jest podlaczona do niego kostka elektryczna..
Obrazek
Cena podobna do przeplywki lub mniejsza...
PozdrawiamA zaworek coś koło 150 czy 200 kosztował...
Pozdrawiam!
Pajak
byłem u mechanika wyczyścili coś tam i zresetowali kompa a komp pokazał (tak zrozumialem ) "long term fuel trim" - z angielskiego czy ktoś z was ma pojęcie o co chodzi a i zmienili mi sprężyny
NO RISK,
NO FUN.
Juz kupilem 240zl,zalozony auto smiga wporzadkuCena podobna do przeplywki lub mniejsza...
Moze sie przydać ......
Sprawdzanie rezystancji wewnętrznej
– Rozłączyć elektryczne złącze wtykowe przy zaworze elektromagnetycznym ograniczania ciśnienia doładowania N75.
– Zakres pomiaru oporności pomiędzy stykami zaworu elektromagnetycznego ograniczania ciśnienia doładowania musi wynosić : 25 … 35 Ω. !!!!!!!!!
Jeżeli tak nie jest– nalezy wymienić zawór -N75-.
Jeżeli wartość wymagana została osiągnięta to nalezy sprawdzić napięcie zasilania tego zaworu.
Pzdr,
LiquidTT-FORGE silicones-Short shifter-007P-Cold side-RIEGER-REMUS-MOMO
moze dziwne pytanie a czy wymienialiscie to sami czy jednak mechanik.
Tak aporopo jak odłączyłem ten czujnik to naprawde nawet na zimnym silniku jakoś lepiej jeździła czyli wniosek prosty to zaworek N75
[ Dodano: Pon Wrz 17, 2007 11:25 pm ]
a i jeszcze jedno pytanie czy to miało u was znaczenie czy silnik był ciepły czy zimny a może tt jeździło lepiej na ciepłym i czy rozwiązaniem był N75
NO RISK,
NO FUN.
Za chlodnym tak 70stopni jezdzilo lepiej pozniej jak sie zagzala do normqalnej to mogila, ten zaworek dziala na zasadzie mebrany, i zapewne gdy jest chlodno pracuje normalnie a gdy sie zagzeje wystepuje zjawisko rozszezalnosci cieplnej i cos mu sie wali raz dziala raz nie.. wymienialem sam,, bo to jest proste jak konstrukcja cepa...jedyne co musisz sie zapoatrzyc to kobinerki(do zdjecia obejmy jednej na dolnym wyjsciu z zaworka) srubokret(do zdjecia obejm z boku) i polecam kupic nowe obejmy, zeby nie zakladac starych, mozna kupic w castoramie czy cos sa po 1,50zl...
dzięki
NO RISK,
NO FUN.
Mysle ze Ci sie wtyczki pomylily , N75 to kontroler doladowania , po wypieciu , auto jezdzi z doladowaniem 0,4 bara
Czyli powinno jezdzic okropnie ... no chyba ze Twoj wcale nie dzialal i takie miales doladowanie ....
Pozdrawiam
Witam,
kilazz napisał
"Jeszcze jeden problem sie pojawil ktory zauwazylem w czasie jazdy, przy zmianie biegow robi sie efekt taki jak poczatkujacy kierowcy robia kiedy jeszcze nie opanuja operowania gazem, sprzeglem i zmiana biegow jednoczesnie, tzn za duzo gazu kiedy jest juz wcisniete sprzeglo i sie robi taka lekka "przegazowka" po kazdej zmianie biegu :/ "
Moze to wina elementu, jak w temacie.
Warto przeczytać ......
Mechaniczny zawór obejściowy znajduje się przed turbosprężarką. Zostaje on otwarty przez podciśnienie podczas hamowania silnikiem, na biegu jałowym i przy obciążeniu częściowym. W wyniku tego zmniejsza się istniejące ciśnienie doładowania przed przepustnicą. Turbosprężarka jest przez to utrzymywana na wyższych obrotach.
Mechaniczny zawór obejściowy sterowany jest poprzez zawór obejściowy turbosprężarki -N249. W przypadku braku mocy lub w przypadku uderzeń przy zmianie obciążenia należy sprawdzić mechaniczny zawór obejściowy.
Pzdr,
[ Dodano: Sro Wrz 19, 2007 8:37 pm ]
Witam,
Parę schematów
[ Dodano: Sro Wrz 19, 2007 8:48 pm ]
Witam,
Narazie legenda do 1-dnego ze schematów....
Schemat połączeń regulacji ciśnienia doładowania i sterowania podciśnieniem
SILNIKI BAM i BFV
1 - Od zbiornika paliwa
2 - Zbiornik węgla aktywnego
z zaworem elektromagnetycznym 1 zbiornika węgla aktywnego -N80-
3 - zawór zwrotny
pomiędzy zbiornikiem węgla aktywnego a kolektorem ssącym przed turbosprężarką
4 - Turbosprężarka
5 - Siłownik ciśnieniowy regulacji ciśnienia doładowania
6 - Mechaniczny zawór obejściowy
7 - Wzmacniacz siły hamowania
8 - zawór zwrotny
pomiędzy wzmacniaczem siły hamowania a kolektorem ssącym
strzałka wskazuje kierunek przepływu
9 - zawór elektromagnetyczny ograniczania ciśnienia doładowania -N75-
10 - miernik masy powietrza -G70-
11 - Filtr powietrza
12 - Zawór regulacji ciśnienia odpowietrzania przestrzeni korbowej
13 - Zasobnik podciśnieniowy
przykręcony do osłony głowicy silnika
14 - Chłodnica doładowywanego powietrza
z czujnikiem ciśnienia doładowania -G31-
15 - Regulator ciśnienia paliwa
16 - Jednostka sterująca przepustnicą -J338-
17 - Kolektor ssący
z czujnikiem temperatury zasysanego powietrza -G42-
18 - Odpowietrzanie przestrzeni korbowej
19 - zawór zwrotny - strzałka wskazuje kierunek przepływu
20 - Zawór obejściowy turbosprężarki -N249-
21 - zawór zwrotny
pomiędzy zbiornikiem węgla aktywnego a kolektorem ssącym
strzałka wskazuje kierunek przepływu
22 - Chłodnica doładowywanego powietrza
Pzdr,
LiquidTT-FORGE silicones-Short shifter-007P-Cold side-RIEGER-REMUS-MOMO
1.ODL¡CZYłEM TEN CZUJNIK i juz sam nie wiem moze to doladowanie było takie niskie 0,4 bara od czasu gdy go kupiłem jak to sprawdzic???
2.czy to wyjdzie po podłączeniu do kompa???
3.a i jeszcze jedno czy jak jedziecie w trasie to temperatura wam spada tak do ok 70 stopni bo jak smigam po miescie to jest w granicach 90 stopni dodoam ze niedawno wymienilem płyn w chłodnicy na nowy w serwisie audi
NO RISK,
NO FUN.
Tak, wyjdzie... niech Ci tez sprawdzi obwod, czy sie kabel gdzies nie przerwal czy cos, bo maja do tego tendencjie, pojedz na kompa, i bedziesz wiedzial...
Zawsze - zarówno w mieście, jak tez poza- wskaźnik jest na 90 stopniach. Nie ma prawa "tańczyć". Nie rozumiem sformułowania, ze kabelki maja tendencję do zrywania???!!!
LiquidTT-FORGE silicones-Short shifter-007P-Cold side-RIEGER-REMUS-MOMO
no to może jezeli chodzi o temperature moj wskaznik szkal rafił albo jakiś czujnik??
NO RISK,
NO FUN.
Przerywania sie, rwania, wypinania... elektryk ktory mi sprawdzal moja TT mowil ze spotkal sie z takimi kilkoma przypadkami wlasnie w AUDI ze czujnik byl ok, a kabel sie przerwal...
Uprawnienia umieszczania postów
