Owijanie kolektora tasma termoizolacyjna - pytanie

[Pajak]

Witam.

Jak wiekszosc z Was pewnie wie popularne jest owijanie tasma termoizolacyjna kolektora wydechowego, a czasami DP albo samej turbospreżarki. Po to żeby ograniczyc emisje ciepla z tych elementów do komory silnika.

A ja zaczalem sie zastanawiac nad troche innym wykorzystaniem takiej tasmy - mianowicie aby owinać kolektor ssący, tuż za przepustnicą. Dostęp do niego jest idealny (duzo lepszy niz do wydechowego) wiec latwo owinąć, a jednoczesnie jak go dotykam to jest on piekielnie gorący.

Pytanie : Czy jest sens owijac go tasma taką jak do wydechów, czy wrecz przeciwnie da to odwrotny skutek, tzn. wewnątrz kolektora bedzie jeszcze wieksza temperatura niz jest teraz?

Mam seryjny uklad chlodzenia doładowania (dwa intercooleru po bokach) i nie chce tego zmieniac, ale nie wiem czy to że moj kolektor jest taki gorący, to powód tego że te dwa intercoolery tak marnie sobie radzą z chlodzeniem, czy tego że ten kolektor sie nagrzewa od bloku silnika (do ktorego jest przykrecony)?

[eb84]

raczej temperatura bezpośrednie z silnika go grzeje. Lepiej go nie owiać taśma
jeżeli chcesz go "chodzić" trochę lepiej kup coś takiego.



Made from a high performance polymer Power Gasket™ conducts on average less than 1/500th of the heat of the steel gasket that it replaces. Your intake manifold will stay 30-50° F cooler and your incoming air will stay 20-30° F cooler.Power Gasket™ has been designed for affordability easy installation and no disruption to your manifold attachment and engine accessories. This means that you can simply swap your old intake manifold gasket for a Power Gasket. No buying longer bolts or installing multiple gaskets. In less than 2 hours you will be enjoying a more powerful better performing ride.

[ Dodano: Nie Wrz 02, 2007 10:15 pm ]

[Pajak]

hmm no tak, to faktycznie owijanie tasma tylko podniesie temperature w srodku kolektora...

tak kombinuje.. a moze by tak przyczepic do niego na gorze (jest troche plaskiej powierzchnia) jakis radiator aluminiowy, typu jak komputerowe? żeby troche poprawic odprowadzanie ciepla z tego kolektora

[Arttur]

Najlepiej zamontowac taka podkladke izolacyjna , bo kolektor przejmuje cieplo z silnika..a do tego najlepiej FIMC..
Przy takim zestawie kolektor jest cieply tylko na postoju , w czsie jazdy momentalnie spada temperatura..
Idac dalej mozna jeszcze zastosowac wtrysk wody z metanolem , temperatura spadnie jeszcze znaczniej...
Wtedy mozna troche przestawic zaplon i zwiekszyc doladowanie ....


Pozdrawiam

[Bartosz]

Witam,

Patrząc na ten Power Gasket wykres pokazujący przyrost mocy i momentu jestem pod wrazeniem. Sprawdzilem cene na stronie ECStuning.com i wynosi 55$ + koszta przesylki co jest bardzo dobra cena jesli wykres jest prawdziwy.

Czy ktos z Was moze potwierdzic wiarygodność danych zawartych na wykresie ??
A moze ktos z Was juz ma tą uszczelke zamontowana ??

[Pajak]

Witam,

Patrząc na ten Power Gasket wykres pokazujący przyrost mocy i momentu jestem pod wrazeniem. Sprawdzilem cene na stronie ECStuning.com i wynosi 55$ + koszta przesylki co jest bardzo dobra cena jesli wykres jest prawdziwy.

Czy ktos z Was moze potwierdzic wiarygodność danych zawartych na wykresie ??
A moze ktos z Was juz ma tą uszczelke zamontowana ??

Wykresu potwierdzic nie moge, ale wiem jedno - jesli ten Power Gasket faktycznie obniża temperature kolektora, to na pewo dodajo to SPORO mocy. Bo ten kolektor jest naprawde straaaasznie gorący

Nie wiem - moze ja mam cos nie tak z samochodem, zepsute chlodzenie czy co... ale sprawdzcie sobie u siebie - rozgrzejcie silnik do normalnej temp pracy, podem dajcie pare razy w palnik (ze dwa trzy ostre przyspieszenia), zatrzymajcie sie i dotknijcie kolektora dolotowego

[Arttur]

Powietrze sprezane przez turbine mocno sie rozgrzewa , to normalne po to jest intercooler zeby schlodzic powietrze .
Jezeli zmienimy program miedzyinnymi zwieksza sie doladowanie co powoduje wieksza temp sprezonego powietrza i fabryczne intercoolery czasem sobie nie radza dobrym pomyslem jest pozbycie sie ich i zamontowanie FIMC-a
Jesli kolektor przejmuje cieplo z silnika to w pewnym stopniu niweczy prace intercoolera i tu wlasnie z pomoca przychodzi ta podkladka....
U mnie zaraz po ostrym palowaniu kolektor nie jest tak cieply jak po minucie postoju , tak wiec moge stwierdzic organoleptycznie ze FIMC dziala .. Taka podkladke planuje zamontowac od dawna tylko jakos nie mam wolnej chwili zeby sciagac kolektor..
A to ze pod maska 1.8T jest goraco to normalne i nie ma sie czym przejmowac ...


Pozdrawiam

[Pajak]

A tak z troche innej beczki - czy bardzo pracochlonne bylo u Ciebie zalozenie FMICa? U mojego znajomego z Audi S3 byl z tym duzy problem, bo uklad przedniej belki pod zderzakiem jest taki, ze trzeba ją ciąc i rzeźbic w niej

[eb84]

Z FMIC Forge nie ma zadnego problemu

[Arttur]

Potwierdzam ... Wszystko zrobione dokladnie tak zeby pasowalo bez przerobek...

Pozdrawiam

[Pajak]

Panowie a czy macie moze gdzies jakies fotki FMIC Forge od strony silnika, tzn. jak on wyglada po zamontowaniu - czy sie dorabia gdzies jakies dodatkowe mocowania, uchwyty dospawuje czy co? A co z rurami - dostarczają w zestawie, czy samemu trzeba sobie robic?

[Arttur]

Nic nie trzeba przerabiac , uchwytu sa tak zrobione ze pasuja idealnie , rury przychodza w zestawie..
Wejdz na FORGE maja tam gdzies instrukcje jak to zamontowac..

Pozdrawiam