no więc tak zegary już są wszystko jest ok lecz odnośnie afr uważam że jest zbyt wysoki czyli za mało paliwka w średnim zakresie obrotów, na biegu jałowym +- 14.5 w momencie gdy turbo wstaje jest około 14 i się utrzymuje długo bo gdzieś do 5-5.5 tys obrotów( robiłem testy chwile temu) i dopiero gdzieś przy 5.5 tys podlewa i spada na 12 i utrzymuje się już do samej odcinki...uważam że to skromnie jest podlane i zastanawiam się czy tak powinno być? czy może zrobić logi sondy czy pokazuje dobre wartości? albo wtryski są rozkalibrowane? bo wydajność układu jest bo jak kiedyś robili program w "krematorze" to auto miało paliwa pod dostatkiem i nawet im zalewało trochę..potem było jako tako ale i tak wrócili mi do serii...czy te wskazania nie są zaubogie? gdzie szukać przyczyny?