Generalnie , szukając nieszczelności patrzysz na ewentualne ślady oleju ( zawsze w pewnych ilościach jest on w dolocie ) na wszystkich połączeniach węży gdzie znajdują się opaski zaciskowe . Sprawdzasz też i dokręcasz w razie potrzeby wszystkie opaski .

Sprawdzasz też właśnie pod kolektorem dolotowym , nie wiele tam widać wiec trzeba odkręcic cho by osłonę plastikową miedzy kolektorem a chłodnica i blachę na której ona się trzyma . Następnie dobra latarka , jakieś lusterko i tak samo szukasz śladów oleju pęknięć itp .

Ideałem jest test pod ciśnieniem , opisane w dziale zrób to sam ..










Pozdrawiam