Strona 2 z 27 PierwszyPierwszy 123412 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 402

Wątek: Wowo TT 180PS STAGE 1 by MRMOTORS

  1. #16
    Awatar Endr3j
    Dołączył
    May 2009
    Płeć
    Skąd
    Ostrołęka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    126
    Planuje odwiedzić firmę MR Motors w najbliższym czasie. Może to i głupie pytanie ale tak jak przeglądam ich stronke tak samo u ciebie jest - odblokowana możliwosć hamowania z "lewa noga" by MRMOTORS
    O co chodzi w tym modzie? ABS się wyłącza na chwile czy jak ?
    Ostatnio edytowane przez Endr3j ; 31-08-2010 o 21:43
    .... 1,8 t....

  2. #17
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Umówiłes się juz?? Oczekiwanie to zazwyczaj około 4-5 tygodni
    Nie wiem jaka jest procedura tego modu, ale chodzi o to komp nie daje Ci możliwości operowania przepustnicą jak naciśniesz hamulec :/

    Przy okazji reklamacyjnej wymiany FMICa cyknałem jak to mniej więcej wygląda bez zderzaka.



    W między czasie mały update. Doszły wskaźniki Auto Gauge.
    Miejsce montażu takie, aby powrót do serii był jak najmniejszym kosztem. Nakładkę na kolumnę kupie za grosze, a podziurawiona deska... Może jak kiedyś dorwę ori materiał taki jak jest na słupkach i podsufitce, to pobawię się z adapterami i obszywaniem. choć z drugiej strony wskaźniki w słupkach to już takie oblatane
    Z pozycji kierowcy nie widać zegarka i licznika przebiegu. Obroty widoczne w całym zakresie, a prędkościomierz przysłonięty do jakichś 25km/h więc luz

    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  3. #18
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Mógł byś obrócić te zegary w mocowaniach tak żeby logo było w linii poziomej , znacznie poprawi to ich wygląd w odniesieniu do fabrycznych






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  4. #19
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    hehe, z ustawieniami kombinowałem na rózne sposoby i w moim mniemaniu tak sa najbardziej czytelne, aczkolwiek faktycznie zaklócaja harmonie ori zegarów :P
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  5. #20
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no fmic sporawy...a zderzak był coś przycinany? no i powiedz rogalowi że jak będzie wrzucał 2871r niech rure od turba poprowadzi górą do fmica i spowrotem do kolektora już w lini prostej tak jak w :
    Seat Leon 1.8T
    znacznie to skróci układ dolotowy co wpłynie pozytywnie na szybkość reakcji gazu, jeśli ktoś Ci powie że w tt się nie da to nie słuchaj bo ostatnio widziałem tylko teraz nie mogę znaleźć...rurki z kwasu chyba też sporo ważą? bo jak kiedyś mi przyjdzie zmieniać fmic to lepiej chyba dorobić z alu żeby nie obciążać już i tak ciężkiego przodu auta,a co do zamocowania zegarów...no też bym je obrócił do poziomu...widziałem ten patent na żywo u Erica...jak bym miał montować 2szt to wolałbym jednak w wentach zamontować na środku tak jak ma Zuczek bo jechałem i uważam że jest to ciekawe miejsce...a że chciałem 3szt no to są w słupie...tylko jeszcze czeka to wszystko na półce...oczywiście jak ogarnę to będzie fotorelacja, jak oddasz auto do dłubania to cykaj fotki z prac , bardzo ciekawie się ogląda takie foty i często można coś podejrzeć nowe patenty itp ...

  6. #21
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Witek będzie tylko stroił.
    Cała mechanikę i orurowanie ogarnie AW69 ze swoim mechanikiem. Czy pościmy górą tego jeszcze nie wiem, okaże się podczas wstępnego składania. Poza tym większość orurowania jest juz wykonana. Zostało tylko połączenie "starego" układu z suszarką, więc długość układu nie wydłuży się względem tego co mam teraz. Chciałbym by komora silnika pozostała w stanie oryginalnym, nawet z osłonami, więc zobaczymy jak to wyjdzie.
    Wskaźniki zostają jak sa, w wentach mi się nie widza
    Ostatnio edytowane przez wowo ; 21-10-2010 o 19:47
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  7. #22
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no wydłużyć się nie wydłuży ale by się za to skrócił i to całkiem sporo bo gdzieś około 1-1.5m rury no ale jak chcesz żeby plastiki pod maską zostały to innaczej się nie da tylko tak jak jest teraz czekamy z niecierpliwością na wyniki prac

  8. #23
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    no no Wowo fajnie ty wygląda, wreszcie ktoś na forum mody grubsze robi

  9. #24
    Awatar Endr3j
    Dołączył
    May 2009
    Płeć
    Skąd
    Ostrołęka
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    sreberko
    Posty
    126
    wowo, pokaż lepiej te graciarstwo co je będziesz pchał pod maske
    .... 1,8 t....

  10. #25
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Jakich gratów...? Wiesz coś, o czym ja nie wiem?? :P
    Ostatnio edytowane przez wowo ; 07-09-2010 o 19:12
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  11. #26
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Odnośnie Fmica to jest ten jeden rozmiar większy niż mój,( chyba) i tak się nad nim zastanawiam, więc opisz czy wejdzie bez przerabiania zderzaka, wskazniki no cóż pozostawię bez komentarza, jak ci pasują niech tak zostanie, jeżeli zaś chodzi o rurę nad silnikiem, PAWEł już mówiłem ci że w TT ten patent nie przejdzie, a ty swoje, można puścić ją tą drogą, ale będzie to chińskie S. więc też bym odpuścił, po prostu korzyści nie będą współmierne do poniesionych środków.
    WOWO po co ci ta procedura w FWD?
    Znowu TT znowu Cabriolet

  12. #27
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Do latania po torze
    Zderzaka nic nie tykasz, jedynie belke - przednie wzmocnienie trzeba od środka troszke przyciąć.
    Nad beleczką miejsca w sam raz na chłodnice oleju zostało
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  13. #28
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    No właśnie nie zapomnij o chłodnicy ja nie założyłem i w upałach po upalaniu olej się grzeje, jak zatrzymasz się np w korku, lub bramce autostrady, lecz ja myślę dać ją w miejscu drugiego ICA z łapaczem powietrza, ale troszkę dłuższe przewody trzeba dać
    A no i mam nadzieje że szrapanie po wymianie FMICA ustąpi
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 07-09-2010 o 21:25
    Znowu TT znowu Cabriolet

  14. #29
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    jak się nie da jak się da:
    YouTube - Audi TT weiß gt28
    YouTube - REVO Stage 3 Audi TT 180 FWD
    ale spoko tuner powie że się nie da to pewnie tak jest...mówiłem że widziałem przypadki że grubasa puszczają nad silnikiem...ale to tylko przykład że jak się chce to się da

  15. #30
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Kto napisał że się nie da, doczytaj się dobrze, tuner nic nie mówił bo w planach nie było robienia chińskiego zawijasa z in pipe, ech zalazł ci za skórę ten mój tuner he he
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. Apr gtx stage
    Przez wiewioraandrzej w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 20-08-2014, 09:50
  2. TT [180ps+stozek] vs. Civic [b18c4 180ps N/A]
    Przez offsiq w dziale Kill on street
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 15-07-2010, 20:21
  3. APR STAGE III
    Przez eb84 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 12-07-2003, 02:24

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •