TT 180 FWD vs BMW 530D najnowszy model

[Bartosz]

Witam,

A wiec w piatek 17 sierpnia zostalem skilowany przez BMW 530D, najnowszy model.

Na pierwszym biegu zostalem z tylu, glownie z powodu braku przyczepnosci
Pozniej na dwujce bylo juz lepiej, siedzialem mu caly czas na ogonie tak do okolo 130km/h kiedy to facet skrecil w lewo a ja musialem prosto.

Dzisiaj sprawdzilem osiagi no i nie dziwie sie przegranej, BMW 7,1 sek do 100km/h i 500Nm przy 2000obr , moc ponad 210KM. kontra moje seryjne 180KM bez kata

Ale mimo wszystko po takich danych spodziewalbym sie wiekszych batów.

Tak wiec teraz jestem otwarty na propozycje Mistrzów Kierownicy na najlepszy sposob ruszania z miejsca Czy lepiej z ESP czy bez, czy z pelnym butem czy na polsprzegle ...

Czekam na propozycje

[maniaczek7]

zakladam ze masz ośke to
bez ESP (generalnie nie da sie do konca wylaczyc ESP w TT..podobno), zaleznie od opon i nawierzchni z boosta 3000 - 3500 obr (tyle trzymasz zanim puścisz sprzęgło- potem jak juz ładnie sie zbieże i bedziesz czuł ze start masz za sobą to możesz dawać gazu) no i jazda do odciecia- na dwójce 100km/h (nie do konca wiem czy tyle samo jest w 180KM ale pewnie tak) no i wbijamy trójeczke i jeszcze raz do odcięcia - a potem juz delikewnta nie ma
no ale z seryjnego sprzegła tak nie "postrzelasz"...długo
a generalnie to szkoda katować auto
pozdro

[Arttur]

Jesli strzal ze sprrzegla to tylko z wylaczonym ESP inaczej ci zamuli auto...
I nie ma co ciagnac na 2-jce do odcinki bo przy tych obrotach znacznie spada doladowanie , lepiej zmienic z butem w podlodze w okolicach
5-5,5 tys....
A tak bdw to 225 seryjna zjadalby ta bume na sniadanie



Pozdrawiam

[sadek]

Ja ostatnio miałem nieprzyjemność stanąć z nowym bmw 630d cabrio. Tam jest ponad 250 koni więc szans nie miałem, ale i tak było fanie. Piękne auto, choć jak wróciłem do domu i zobaczyłem, że "tylko" 250 koni to byłem troszkę zdziwiony. Myślałem, że w szóstkach poniżej 500 koni nie montują

[Pajak]

Ja ostatnio miałem nieprzyjemność stanąć z nowym bmw 630d cabrio. Tam jest ponad 250 koni więc szans nie miałem, ale i tak było fanie. Piękne auto, choć jak wróciłem do domu i zobaczyłem, że "tylko" 250 koni to byłem troszkę zdziwiony. Myślałem, że w szóstkach poniżej 500 koni nie montują

biorąc pod uwage wage tej BMW 6-er to ją rowniez wersja TT 225q by pewnie zjadla na sniadanie, mimo ze tam niby wiecej koni

[mattigg]

Ja mam 180 FWD startuje z ok 3500 obr/min i laduje 1 do gdzies 6100 i 2 tak samo poniewaz jak bys zrobil na VAGu LOga to wychodzi ze i tak najlepsze ladowanie jest np u mnie przy 5700 obr / min a powyzej 6000 slabnie wiec dobrze jest juz zmieniac bieg i korzystac z doladowania nastepnego ;] Co do ESP jezdze bez ale przy bardzo szybkiej jezdzie mimo wyl. gdy wyrzuca auto korekcje i tak slychac wiec calkowicie sie nie wylacza ;(

[arthstudio]

Co do wyłączenia ESP - nie da się. Pojedźcie sobie na snięg, cały czas słychać delikatne chrupotanie ABSu i jakieś dziwne dźwięki - właśnie dlatego krązy legenda, że z Quattro w poślizg wpaść się prawie nie da, ale jak już się wpadnie to... W ośce szczerze powiedziawszy nie mam pojęcia.