wowo no ja już mam rozpracowane układy w 225 i w 180 u żuczka te metalowe przewody zostały nie odkręcane lecz z 4 przewodów tylko jeden jest aktywny do systemu evap a pozostałe sa porozłączane...więc od dv bo przewodu rozłączony...od puszki na pokrywie rozłączony ...te 2 metalowe przewody idą sobie w okolice kolektora..prowadzą do tego całego bajlzu przy n112 i n249 rozłączamy to wszystko..i zostaje nam jeden wolny króciec pod kolektorem który lączymy z dv a od n112 idzie do metalowych przewodów a nimi dalej do combi..i rozłączamy te przewody zostawiając luzem, nie trzeba nic zaślepiać ...n249 i n112 zostają podpięte elektrycznie tak żeby nie było krzaków na vagu..a odnośnie trójnika to ruszamy go jak wywalamy układ pcv i robimy catch cana ...trójnik demontujemy wstawiamy kawałek prostej gumki do kolektora nie wywalajac tego zaworka jednokierunkowego...a resztę pcv usuwamy w standardowy sposób tak jak było x razy opisywane w tym wątku ...ot i cała filizofia