Strona 4 z 23 PierwszyPierwszy ... 2345614 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 46 do 60 z 331

Wątek: Usuwanie N249 i N112 dla TT 180KM

  1. #46
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Jeśli skasowałeś błąd i pojawił się on ponownie to wynika z tego ze masz zawór jest uszkodzony i ECU to wykrywa ze względu na nieprawidłową oporność elektryczną zaworu .

    Wywal więc całkowicie ten zaworek z auta i w jego miejsce podłącz do wtyczki opornik 30 omów 10W .

    Usunięcie tego zaworu nie powinno mieć wpływu na sporadyczne falowanie obrotów bo zmieniamy tylko sposób sterowania zaworem upustowym .
    Tak wiec najprawdopodobniej jest inna przyczyna przez która u Ciebie to występuje .






    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  2. #47
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Własnie robie przymiarke do wyrzucenia w moim AUQ tych zbędnych gratów. Niepokoi mnie tylko własnie ten trójki przy ssącym.
    Czy odpiąć go w sposób jaki to zrobił max1236454 ??
    Arttur znowu pisze ze jest to niepoprawne. Jak to więc zrobić by było zgodnie ze sztuką??
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  3. #48
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ja z powodu tego trójnika odpuściłem tą operacje na razie
    Znowu TT znowu Cabriolet

  4. #49
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    wowo To zależy czy chcesz usunąć tylko N249 ( i /lub nie N112 ) i mieć sterowanie DV bezpośrednio z kolektora czy też chcesz zmodyfikować układ PCV i zamontować catch can-a .

    Jeśli usuwasz tylko N249 to trójnik zostaje tak jak jest w serii .





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  5. #50
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Planuje wywalić N249 i N112.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  6. #51
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No to trójnik przy kolektorze zostaje tak jak jest , likwidujesz tylko wężyki idące do N249 i N112 a w wolny króciec pod kolektorem pozostały po tej operacji wpinasz wężyk sterujący DV .




    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  7. #52
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Dzis zabrałem się za "oczyszczanie" układu z N249 i N112. Niby prosta operacja, ale podczas usuwanie poszczególnych elementów natknałem się na kilka problemów.
    Dotyczą one podłączeń pod sztywne przewody. Było już troszke ciemno i być moze źle spojrzałem, bądź czegoś nie dostrzegłem. Chce się jednak upewnić i dowiedzieć zanim znowu się do tego zabiore, celem zakończenia tego procesu

    http://www.fotosik.pl/showFullSize.p...be2fb612f89e3d

    Na fotce powyżej są własnie te przewody. Zaczynam od tych na górze, po prawej stronie.
    - Dwie grube gumowe koncówki wychodzą z N249 i N112 z czego 1 idzie do DV, a 2 do zbiorniczka podciśnienia. To jest jasne i wywalone.
    - Cienki "parciany" wychodzi również z N249 i N112 i idzie do....??? Co jest na jego końcu?? Co robimy z elementem z którego to wypinamy??
    - Gruby gumowy (ten z dwoma cybantami) Odniosłem wrażenie że idzie z przepustnicy, gdzieś w okolice sprężarl=ki...?? Zgadza się??? Pytanie jak powyżej. Co dokładnie łączy i co zrobić z elementami po jego obu stronach, po jego usunięciu?
    Ostatnio edytowane przez wowo ; 27-08-2010 o 17:48
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  8. #53
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    nie wiem jak jest w 180tce ale w 225 po prostu wywalasz wszystkie przewody od n112 od n249 i ten doprowadzający do combi valve i zostaje jeden otwór pod kolektorem i od dv czy tam splitterem jak masz..łączysz to jednym gumowym przewodem i wszystko...generalnie to jest zadziwiająco proste...bo u mnie w apx jest to proste ale u Ciebie coś mi się kojarzy że jest nieco bardziej ...

  9. #54
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    W AUQ jest rozbudowane mocno, ale sam nie wiem jak to się robi
    Znowu TT znowu Cabriolet

  10. #55
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    no to ZUCZEK już wiesz jak się to robi...wrzucaj fotki naszego dzieła i można wrzucić opis aby potomni wiedzieli jak można to szybko sprawnie wywalić bez spuszczania płynu chłodzącego( no chyba że chcemy combi wywalić i dać zaślepkę , w 225 jest sporo miejsca na odkręcenie zaworu natomiast w 180tce jeśli chcemy wywalić kombi musimy spuszczać płyn chłodzący) i całą operację polecam robić od razu wywalając układ pcv i zastępując go własnym z separatorem oleju...bo to gdzieś pół dnia roboty a jest już wszystko z głowy

  11. #56
    Awatar wowo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Łomża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    4xx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czerwony
    Posty
    1,251
    Dawaj, dawaj, pochwal się. U siebie częściowo wyrzuciłem, ale mam problemik z tym co napisałem kilka postów wyżej.
    NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!


  12. #57
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    No tak jest zrobione, mieliśmy zrobić zdjecia i wszystko opisać na forum, ale niestety nie udalo sie bo rece upaprane i dumanie co do czego, jedynie zdjęcia finalne i banan na gebie że wszystko dziala jak należy, w AUQ rozbudowany jest ten system, ale tak jak kolega napisał wywalasz wszystko jedynie zaślepiasz wejście w kolektorze to pomiędzy 3 a 4 cyl. a z wolnego wejścia po pprawej stronie u dolu kolektora zasilasz DV
    P8264777.JPG | lambibambi407 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl
    P8264775.JPG | lambibambi407 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl
    Znowu TT znowu Cabriolet

  13. #58
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798

    Cool

    No tak jest zrobione, mieliśmy zrobić zdjecia i wszystko opisać na forum, ale niestety nie udalo sie bo rece upaprane i dumanie co do czego, jedynie zdjęcia finalne i banan na gebie że wszystko dziala jak należy, w AUQ rozbudowany jest ten system, ale tak jak kolega napisał wywalasz wszystko jedynie zaślepiasz wejście w kolektorze to pomiędzy 3 a 4 cyl. a z wolnego wejścia po pprawej stronie u dolu kolektora zasilasz DV
    P8264777.JPG | lambibambi407 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl
    P8264775.JPG | lambibambi407 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl
    Oczywiście miedziane kolanka zastąpią chromowane a czarny przewód, niebieski z gamy Samco
    Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 27-08-2010 o 19:41
    Znowu TT znowu Cabriolet

  14. #59
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    wowo no ja już mam rozpracowane układy w 225 i w 180 u żuczka te metalowe przewody zostały nie odkręcane lecz z 4 przewodów tylko jeden jest aktywny do systemu evap a pozostałe sa porozłączane...więc od dv bo przewodu rozłączony...od puszki na pokrywie rozłączony ...te 2 metalowe przewody idą sobie w okolice kolektora..prowadzą do tego całego bajlzu przy n112 i n249 rozłączamy to wszystko..i zostaje nam jeden wolny króciec pod kolektorem który lączymy z dv a od n112 idzie do metalowych przewodów a nimi dalej do combi..i rozłączamy te przewody zostawiając luzem, nie trzeba nic zaślepiać ...n249 i n112 zostają podpięte elektrycznie tak żeby nie było krzaków na vagu..a odnośnie trójnika to ruszamy go jak wywalamy układ pcv i robimy catch cana ...trójnik demontujemy wstawiamy kawałek prostej gumki do kolektora nie wywalajac tego zaworka jednokierunkowego...a resztę pcv usuwamy w standardowy sposób tak jak było x razy opisywane w tym wątku ...ot i cała filizofia

  15. #60

    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    Nowa Ruda
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieska
    Posty
    56
    witam
    na VWVortex.com - DIY: Engine Clean-up Pt. 1 - N249 delete znalazlem cos do 180km i 225km.zdaje mi sie ze n249 mozna wywalic całkowice zastepujac go 330ohm 10w rezystorem.
    jak by mogł ktos rzucic na to okiem był bym wdzieczny.
    pozdrowionka

Podobne wątki

  1. Usuwanie N249 i N112 w wersji 225KM
    Przez Kasprzyk19 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 04-06-2021, 22:48
  2. Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 31-08-2017, 15:04
  3. MK1 [8N] usuniecie n249. n112 audi tt 225km
    Przez matimati w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 27-01-2015, 20:08
  4. jak pozbyc sie n249 i n112 w tt 225?
    Przez pioter w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 09-03-2014, 12:20
  5. kupie N249 i N112 dla TT 180KM
    Przez charli22122 w dziale Kupię
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-09-2010, 14:12

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •