Co sadzicie o tym http://www.allegro.pl/item1053372370...9_2_0_tdi.html ma fajnie zrobione wyjscia
Co sadzicie o tym http://www.allegro.pl/item1053372370...9_2_0_tdi.html ma fajnie zrobione wyjscia
Z reguły icki typowo do klekotów nie sprawdzają się w benzynach gdyż maja za mały flow.
Nie wiem jak przy tym, bo jest to w zasadzie jakis custom.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
fajnie było by znać jego wymiary...średnice wlotu wylotu i ogólne gabaryty...tak wizualnie przypomina ic lepszych marek(na forum kiedyś były takie pokazywane) wiec to pewnie jakaś chińska podróbka tego...ale do k03s po ostrym programie powinien wystarczyć jeśli ma słuszne rozmiary
Zdjęcie nr 1 : 46,5 cm
Zdjecie nr 2 : 50 cm
Zdjęcie nr 3 : 25 cm
Zdjęcie nr 4 : 33,5 cm
Zdjęcie nr 5 : szerokość 9 cm
średnica zewnętrzna otworu : 65mm
średnica wewnętrzna otworu : 55mm
[ Dodano: |8 Cze 2010|, 2010 09:12 ]
zdjecia intercoolera
hmm no większy niż fabryczny od 180tki...więc tak jak pisałem...do programu na k03s powinien dać radę...ale wejscie wyjście chyba ma troszkę przymało...bo powinno być 63mm wewnątrz...a jest mniej ( jak bym sie mylił to niech ktoś mnie sprostuje) jak już chcesz tanio to kup na re5pect.pl ten o wysokości 23cm i zrób powrót tą rurą która łaczy obydwa ic w wersji 225 bo z tego co pamiętam w wersji 180 ona występuję tylko nie jest użyta...no i efekt będzie na pewno lepszy niż ten ic...a koszt podobny
[ Dodano: |8 Cze 2010|, 2010 09:29 ]
tutaj troche poczytaj sobie
http://klubtt.pl/viewtopic.php?t=215...ooler+1000z%B3
własnie tylko chodzi mi o laga gdyz ten uklad bedzie mniejszy fmic musze zalozyc bo po programie auto mi nie wyrabia wiec nie wiem co wybrac
Jak dla mnie to szkoda kasy na ten FMIC mimo że nie kosztuje za wiele
Rzeczywiście otwory mniejsze jak w seryjnym a poza tum wymiary zdecydowanie za małe jak FMIC o mało efektywnym rdzeniu . Gdyby to było na rdzeniu np Garretta to te wymiary były by OK ale jeśli decydujemy się na IC z mało efektywnym rdzeniem to niestety trzeba nadrobić rozmiarem .
Poza tym zobaczcie te spawy
Niewątpliwie lepszym wyborem będzie ten który zaproponował Pawel-2005 choć osobiście nie jestem zwolennikiem chińszczyzny w tuningu ( ale lubi ich żarcie ) .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
ten intercooler z res5ect ma wyjscia 57 mm
no więc szukaj podobnych z ciut wiekszymi wejściami...ja dumałem nad chińczykami aż w końcu nadarzyła się okazja kupić coś markowego no i jest
[ Dodano: |8 Cze 2010|, 2010 09:41 ]
http://www.re5pect.pl/index.php?prod...ct&prod_id=345
ten ma 3 cale lecz mógłby być dłuższy...
bez obrazy dla audi najtanszy chinczyk jest conajmniej 3 razy lepszy od smiesnego ic w 180-ce
NO RISK,
NO FUN.
max1236454 No właśnie nie koniecznie .
Jeśli chodzi o np. taki IC
To lepiej przemęczyć się z seryjnym i odkładać kasę na coś lepszego .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
dołacze sie do tematu jak praktycznie sprawdzic któru ic działa dobrze ? jaka powinna byc temperatura powietrza zasysanego w stosunku do temperatury zewnetrznej ? moze ktos to sprawdzał u siebie i napisze
Własnie robie przymiarke do FMIC. Rozważam tę opcje
http://www.re5pect.pl/index.php?prod...ct&prod_id=332
Plan jest jednak taki, by wyjście przespawać na drugą strone i puścić podobnie jak w oryginale. Zyskamy troche materiału, czasu a i pojemność układu się duzo nie zwiększy
Orientuje się ktoś jaką średnice ma przepustnica w 180PS?? Bo chyba własnie tej średnicy powinno byc orurowanie?
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!
bez sensu ten pomysł z zaspawywaniem jednej części i robienia otwodu drugiego....lepiej kup cos innego
Możesz uzasadnić swoją wypowiedz...? Przecież operacja ta jest bardzo powszechna i często z powodzeniem praktykowana.
NAPRAWY, PRZEGLĄDY, TUNING grupy VAG i BMW. ZAPRASZAM !!!