Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13

Wątek: Podnoszenie mocy

  1. #1

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449

    Podnoszenie mocy

    Witam

    Zastanawiałem się ostatnio nad podniesieniem mocy.
    Mam seryjna TT 180 z przebiegiem 125 tys.
    Co musiał bym zrobić by uzyskać jakieś 220 kucy? Sam program czy program + wymiana jakiś gratów?

  2. #2
    Awatar lambo
    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie /Rudnik/
    Pojemność
    1.8T
    KM
    231
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    308
    jesteś już tyle na forum a zadajesz Pytania Jak Byłbyś Pierwszy Raz

  3. #3

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    Przeczytałem ten temat:
    http://klubtt.pl/viewtopic.php?t=3662 ale chciałem coś dokładniej wiedzieć np do ilu można na seryjnych gratach

  4. #4
    Awatar lambo
    Dołączył
    Oct 2008
    Płeć
    Skąd
    małopolskie /Rudnik/
    Pojemność
    1.8T
    KM
    231
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Czarny
    Posty
    308
    w sumie większość tematów Poszło ostatnio napisz najpierw ile chcesz Przeznaczyć na to sam program powinien dać w w granicy 200km Jak masz zdrowe silnik i nic nie powinno się dziać Zuczek dużo Modzi więc podglądnij jego posty

  5. #5
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Kolego IceMan09, pomimo że dużo istotnych postów zniknęło nie jest tak zle ten temat powinien naświetlić ci trochę sprawę
    http://klubtt.pl/viewtopic.php?t=125...ight=efektywny
    POZDR
    Znowu TT znowu Cabriolet

  6. #6

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    THX

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Sporo było w temacie napisane ale jeszcze dodam 2 grosze z innej perspektywy

    Przed rozpoczęciem tuningu musisz zadać sam sobie pytanie ile Cię mocy zadowoli i po co to robisz .
    Masz wersje 180 wiec wydasz trochę kasy jeśli chcesz przyzwoity wynik i będziesz niewiele ( jeśli ) szybszy od seryjnej 225

    Jeśli to Ci wystarczy to w porządku , jeśli jednak czujesz choćby podświadomie że będzie Ci mało to lepiej nic na razie nie robić ( oczywiście nie chodzi mi o normalne serwisowanie ) i odkładać kasę na większe turbo








    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8

    Dołączył
    Dec 2009
    Płeć
    Skąd
    Gorlice/Rzeszów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    VegasYelow
    Posty
    4,449
    220 mnie raczej zadowoli lecz jak ma być to kres możliwości turbo i szybka eksploatacja to chyba dozbieram i pomyślę nad większym turbo.

    Był u mnie w miejscowości gościu co do Ford probe zamontował nitro. Przy trzecim użyciu pogubił części silnika. Mina ludzi co to widzieli była bezcenna.

  9. #9
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    220 to nie jest kres możliwości , można i więcej i wtedy dopiero raczej można się martwić żywotnością


    A ten Probe ... No cóż tak się kończy tuning na skróty





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  10. #10
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Kres bezp. dla tej turbiny to 230hp można więcej ale nie ma sensu bo efektywność spadnie, no i jeżeli chcesz zajść w te granice to trochę kasy i dobry tuner to podstawa, ja przetarłem szlaki tak ze w razie co pytaj, aha no i najważniejsze ponieważ idę dużo wyżej, będę miał do sprzedanie swoje graty, czyli dolot i DP, będziesz jeszcze ptrzebował, FMIC, wtryski, Maf z wersji 225 i luzniejszy wydech, plus dobry programista.
    POZDR
    Znowu TT znowu Cabriolet

  11. #11
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    IceMan09, nie wiem jak jest w Twoim wypadku ala ja też sobie kiedyś zakładałęm że 270km mi w zupełności wystarczy ,miałem na tydzien a już na drugi dzień było mi mało bo człowiek ma taka nature że jak ma ciastko to chce po chwili cały tort...dlatego ja też już nic przy aucie nie robie chyba że takie rzeczy które nie bedą kolidowały z nową turbiną i całym jej osprzętem więc dobrze sobie przemyśl czy aby na pewno 220 styka...bo spotkasz np sti ...sprawi CI lanie i pomyślisz kurcze a mogłem......zapytaj osoby które mają już grubo namodzone...z kim nie rozmawiam każdy myślał że mu to styka a potem okazuje się że chce się wiecej

  12. #12
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Ja wiem że i ARTUR chce już więcej Ale tuning to narkotyk, ktory że by dobrze działal trzeba umiejętnie dozować, wtedy długo daje frajdę, a od razu tak mocno strzelać to nie polecam
    Znowu TT znowu Cabriolet

  13. #13
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Cytat Zamieszczone przez ZUCZEK
    Ja wiem że i ARTUR chce już więcej
    Ciekawe kto puścił parę

    Ale fakt jest taki że apetyt rośnie w miarę jedzenia . Nie chce żeby ktoś odebrał moa wcześniejszą wypowiedz jako odradzanie tuningu na seryjnej turbinie .
    Wielu osobom to wystarcza , wielu nie . Trzeba poznać swoje preferencje

    Tak czy inaczej jeśli robi się to z głową to wiele ''gratów '' tuningowych może zostać w aucie jeśli podejmiemy decyzje że idziemy dalej i wymieniamy turbo .

    Dobry FMIC , wydech od kata w tył , filtr powietrza - wszystko to da efekty przy seryjnym turbo oraz będzie konieczne przy większej turbinie .

    Program to stracona kasa ale takie rzeczy jak DP , silikonowe rury itp można spokojnie odsprzedać i odzyskać większą część pieniędzy





    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

Podobne wątki

  1. Bezpieczne podnoszenie samochodu
    Przez lelu666 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 17-12-2019, 12:13
  2. Podnoszenie szyb
    Przez pabloes w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 160
    Ostatni post / autor: 26-03-2018, 14:45
  3. opuszczanie i podnoszenie szyby
    Przez Limbo w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 12-02-2016, 09:51
  4. podnoszenie TT na podnosniku - problem
    Przez rademenes w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 07-12-2014, 00:12

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •