Niepotrzebny osprzęt podciśnienia silnika w naszych TT

[gibons]

Panowie a da sie jakos pozbyc niecalego tak zeby niebylo potrzeby montowania tego Catch Cana ?

[eb84]

Jak z modyfikacją dla BAM ? Czy jest wyraźna poprawka osiągów, czy to tylko żeby nie mieć awarii?

[Bart227]

Gibons; nie da się zrobić tego połowicznie. Albo zmieniasz wszystkie elementy na nowe, albo stosujesz catch can. Drogi nie jest http://www.allegro.pl/item650950960_...ing_3_kol.html

eb84; jeżeli masz w PCV gdzieś nieszczelność lub uszkodzony zaworek to osiągi się poprawią. Natomiast jeśli masz wszystko sprawne to nie zmieni to osiągów.

Pozdro

[arkadiuszTT]

Witam
Trochę odświeżę temat ponieważ przeczytałem chyba wszystkie posty ale nadal tego nie ogarniam

Gdy wyrzucę wszystkie te węże na fotce to co mam zrobić z tymi otworami które zaznaczyłem na fotce??

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...6e8138909.html

Ten otwór z lewej mam zaślepić a na końcu tego z prawej jest taki dość spory gumowy trójnik który wchodzi do pokrywy zaworów oraz bodajże do rury od filtra mam do tego trójnika coś podłączyć czy tez zaślepić??

A oto zbiornik na olej jaki zakupiłem:
http://allegro.pl/item738629864_zbio...k_od_estd.html

Jeżeli pytania są głupie to wybaczcie ale musiałem zapytać.

Z góry dzięki za odpowiedz.

Pozdrawiam

[Bart227]

Nic nie zaślepiasz. Poprostu musisz podłączyć to tak jak przedstawił Artur na pierwszej stronie. Musisz zaopatrzyć się w trójnik i połączyć nim wyjście ze skrzyni korbowej z wyjściem z pokrywy zaworów i podłączyć bezpośrednio do jednego z króćców zbiornika na olej. Drugi króciec musisz podłączyć do TIP (rury na przepływomierzu). Wszystkie te rurki co pokazałeś na zdjęciu wyrzucasz

Pozdrawiam

[arkadiuszTT]

Bart227, wielkie dzieki jedna Twoja wypowiedz i już coś kumam

Ale z skąd załatwić taki trójnik??

A może zostawić te węże co zaznaczyłem na czerwono wraz z trójnikiem do którego podłącze jeden z króćców zbiornika na olej? A resztę wężyków wywalę.
Co o tym myślisz czy jest na to inne lepsze rozwiązanie?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...df94d57a0.html

[ Dodano: 19 Październik 2009, 14:37 ]
Nie wiem także gdzie podłączyć drugi króciec który bedzie wychodzil ze zbiornika na olej czyli ten z czystym powietrzem

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...a4e38d11b.html

Rozumiem ze do TIP (rury na przepływomierzu) lecz dokładnie w które miejsce czy w to co przedstawiłem na obrazku?
Zaznaczyłem czerwona strzałką.:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...8c96db554.html

lecz tam jest podłączony wężyk który biegnie z tego trójnika gumowego.

Przepraszam was za kłopot ale jedynie tutaj mogę się tego dowiedzieć.

[Bart227]

Dokładnie możesz tak zrobić jak napisałeś. Możesz zostawić te węże bo jak widzisz jest tam gotowy trójnik. Zrób tak:

1. Ten gruby koniec podłącz tak jak był czyli do skrzyni korbowej (koło filtra oleju).
2. Najkrótszy koniec podłącz do zbiorniczka oleju.
3. Metalową rurkę podepnij pod pokrywę zaworów (tam gdzie obecnie jest ten plastikowy czarny krążek)
4. Wywal ten krążek odpinając go od TIP-a (ostatni Twój obrazek).
5. W wolny króciec podepnij wyjście ze zbiorniczka oleju.

6. Jeżeli wszystko zrobiłeś poprawnie ciesz się bezawaryjnością takiego systemu

Udanych modyfikacji

Pozdrawiam

[Arttur]

Można to tak zrobić , jednak :
Używając węży które zaznaczyłeś na czerwono musisz usunąć ta część w kształcie '' T '' i zastąpić to zwykłą złączką .
Oczywiście trzeba też usunąć wszystkie wężyki i części ze zdjęcia których nie zaznaczyłeś
Zostanie wtedy wolny króciec w kolektorze dolotowym ( po zaworku PCV ) ktory trzeba solidnie zaślepić .
Po usunięciu tych części , nie będzie też potrzebny wężyk w kształcie leżącej litery '' U '' znajdujący się na końcu kolektora po lewej stronie .
Wężyk do wspomagania serwa wpinasz w to samo miejsce lecz bezpośrednio do kolektora .

Pamiętaj tez o tym ze ta metalowa rurka ( ostatnia część zaznaczona na czerwono ) jest przykręcona do bloku i śruba ta jest wspólna z plastikowym kolankiem doprowadzającym płyn chłodzący do bloku , jeśli więc będziesz to odkręcał nie zapomnij wkręcić śrubki tam gdzie była



I jeszcze małe uaktualnienie .
Zbiornik na olej najlepiej kupić taki który ma króćce co najmniej 1/2 cala i w środku jakiś element ułatwiający oddzielanie oparów oleju ( siatka metalowa np.)
Zamiast trójnika w kształcie litery T zdecydowanie lepiej jest użyć taki w kształcie litery Y .

Ideałem jest zbiorniczek z dwoma wejściami i jednym wyjściem o większej średnicy , wtedy nie potrzebny jest trójnik











Pozdrawiam

[Bart227]

Na prośbę Arkadiusza wrzucam schemat poprowadzenia odpowietrzenia z użyciem catch-tanka:



Pozdrawiam

[Arttur]

No właśnie , kolega mnie tez prosił o fotki ale u mnie jest to zrobione obecnie bez trójnika na 2 wejścia i jedno wyjście a poza tym zupełnie inny układ rur nie ułatwi orientacji

Myślę ze to co zamieścił Bartek jest wystarczająco czytelne .

Tak czy inaczej wszystko staje się prostsze kiedy już wezmiesz się za to i zobaczysz jak i gdzie to wszystko jest usytuowane pod maską






Pozdrawiam

[arkadiuszTT]

Dziękuję wam bardzo za pomoc

Wczoraj zabrałem się za to i... no właśnie i zdziwił mnie pewien fakt a mianowicie te wężyki które zaznaczyłem na czerwono posiadam a to co zaznaczyłem na biało to wygląda troszkę inaczej ponieważ nie ma tego trójnika czarnego i biegnie tylko jeden wężyk w całości do kolektora.

I tutaj pojawia się pytanie ponieważ te wężyki które nie są zaznaczone przeze mnie żadną linia to ich nie ma w moim silniku

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...5fbb99a13.html

Co mam przez to rozumieć czy poprzedni właściciel je wywalił czy jak?

Dodam ze mój silnik to APX

Z góry dziękuje za odpowiedz.

[Arttur]

Jeśli nie ma tego u Ciebie to wygląda na to że masz auto bez systemu SAI , zamieść fotki silnika dla pewności






Pozdrawiam

[arkadiuszTT]

Oto fotki silnika i tego mojego układu totalnie się różni od zdjęcia które było zamieszczone na pierwszej stronie.

Co mam o tym myśleć według was?

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...7d82ee5ee.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...0c121563c.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...16fd769c0.html

[Bart227]

Dziękuję wam bardzo za pomoc

Wczoraj zabrałem się za to i... no wła?nie i zdziwił mnie pewien fakt a mianowicie te wężyki które zaznaczyłem na czerwono posiadam a to co zaznaczyłem na biało to wygl?da troszkę inaczej ponieważ nie ma tego trójnika czarnego i biegnie tylko jeden wężyk w cało?ci do kolektora.

I tutaj pojawia się pytanie ponieważ te wężyki które nie s? zaznaczone przeze mnie żadn? linia to ich nie ma w moim silniku

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...5fbb99a13.html

Co mam przez to rozumieć czy poprzedni wła?ciciel je wywalił czy jak?

Dodam ze mój silnik to APX


Z góry dziękuje za odpowiedz.

No i masz bardzo dobrze APX-y nie posiadaj? aż tak rozbudowanego systemu PCV. Dokładnie od zaworka PCV idzie wężyk bezpo?rednio do kolektora.
Musisz usun?ć wszystkie te elementy których zdjęcie przedstawiłe? w bagażniku i za?lepić pusty króciec na kolektorze albo go wykorzystać na np wska¥nik ci?nienia doładowania

Pozdrawiam

[Arttur]

No wła?nie
Z fotek silnika wynika że masz SAI jedynie wężyki pod kolektorem s? uproszczone .















Pozdrawiam