Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu loga - dziwna praca silnika

[KrzyszTTof]

Witam,
Proszę o pomoc w rozszyfrowaniu loga zamieszczonego poniżej, mam ośkę po programie i od paru dni zaobserwowałem dziwną pracę silnika tzn. po gwałtownym przyśpieszeniu jak wrzucę na luz i wcisnę pedał aby pogazować obroty się zachowują podobnie jak w systemie awaryjnym czyli otępiało idą do góry jakby miały pod wiatr. Jak się zatrzymam lub pozwolę obrotom trochę pochodzić na 840 rpm to efekt mija i znowu chodzą żwawo. I mam pytanie co może być odpowiedzialne za tego typu zachowanie auta? DV, nieszczelny układ, który łapie powietrze, turbo czy cewki i czy w ogóle można jakoś te cewki sprawdzić? Jak na razie nie czuję spadku mocy poza tym log z kanału 115 potwierdza że Turbo pompuję do 1.1 bara ale może być to kwestią czasu bo coraz częściej się tak dziwnie zachowuję.

Zresetowałem auto poprzez odłączenie klemy i VAG pokazał mi jeden błąd:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent

po skasowaniu już nie powrócił zrobiłem logi i nie jestem ekspertem ale przepływka jest chyba ok.

Na czerwono zaznaczyłem przepływke a na zielono sondę lambdę i mam prośbę napiszcie jakie powinny być wartości dla przepływki i sondy

z góry dzięki za pomoc

Group A: '002 Group B: '031
Engine RPM Engine Load Ave, Inj, Period Air Mass Flow O2S1 Voltage
TIME TIME
STAMP /min % ms g/s STAMP V
0 1800 76,7 9,43 28,19 0,3 0,65
0,9 2000 89,5 11,07 36,97 1,2 0,7
1,8 2240 110,5 12,71 50,67 2,1 0,63
2,7 2560 128,6 15,58 65,14 3 0,795
3,6 2880 142,1 18,04 78,67 3,9 0,835
4,5 3280 155,6 20,91 100,78 4,81 0,85
5,4 3680 152,6 20,91 106,75 5,7 0,85
6,3 4040 146,6 19,68 111,94 6,6 0,85
7,21 4400 142,9 18,86 119,36 7,5 0,845
8,11 4720 139,8 18,45 125,11 8,41 0,85
9,01 5040 136,1 18,45 130,72 9,31 0,85
9,91 5320 135,3 18,86 136,22 10,2 0,85
10,81 5600 131,6 18,86 140,31 11,11 0,86
11,71 5840 128,6 18,45 142,81 12,01 0,86
12,61 6040 124,1 17,63 143,33 12,9 0,855
13,5 6280 120,3 17,63 144,58 13,8 0,86

Group C: '115
Engine Speed Load Cmd Pressure Press @ Intercool
TIME
STAMP /min % mbar mbar
0,6 1960 85 2100 1270
1,5 2160 103 2100 1460
2,4 2440 122,6 2100 1700
3,3 2760 139,1 2070 1940
4,2 3120 151,1 2050 2090
5,1 3520 155,6 2020 2100
6 3920 148,9 2000 2030
6,9 4240 144,4 1970 2000
7,8 4600 141,4 1960 1950
8,71 4920 137,6 1940 1900
9,61 5240 134,6 1930 1880
10,51 5520 131,6 1910 1830
11,41 5760 129,3 1880 1790
12,31 6000 125,6 1870 1750
13,21 6200 121,1 1840 1720
14,1 6360 118 1820 1700

[adikrakow]

lambda nie próbkuje, wartości powinny się zmieniać 0.1-0.9V

[KrzyszTTof]

adikrakow, czyli z loga jasno widać że sonda jest trafiona i po zmianie powinno pomóc?

[adikrakow]

wyskoczył Ci błąd sondy to raz, dwa - napięcie lambdy nie zmienia się tak jak powinno, popatrz jeszcze czy nie ma gdzieś przerwanego kabla, ale generalnie takich rzeczy się nie lutuje nawet jak będzie gdzieś obwód przerwany, jak dla mnie sonda do wymiany...

[KrzyszTTof]

adikrakow, Oki jutro jadę do stacji diagnostycznej wymienić świece i olej to rzucę okiem i może mają ten przyrząd do mierzenia spalin to się sprawdzi i mam nadzieję że to będzie to bo już mam troche tego dość i wielkie dzięki za pomoc, wczoraj Xylo pisał że miał taki sam błąd i że nawaliła ta sonda pierwsza od silnika ale chciałem być pewny bo wywalać 330 zł i nic nie poprawić to tak trochę głupio dlatego chciałem aby ktoś kto się zna spojrzał na mojego loga

[xylo]

mówiłem że sonda... ;]

Przepływka trochę słabo dmucha ale ogólnie nic tu nie ma do rzeczy.

[KrzyszTTof]

xylo, a jakie wartości powinna dawać przepływka i czy jest to już alarmujący stan?

[adikrakow]

jeszcze pożyje tym bym się na razie nie przejmował

[KrzyszTTof]

oki wreszcie jakaś dobra wiadomość i niech żyje jak najdłużej

[ZUCZEK]

KrzyszTTof,
Jak zmienisz sonde to wtedy sprawdzisz przepływkę bo wskazania powinny zmienić się na plus

[KrzyszTTof]

Dziś wymieniłem sondę lambdę oczywiście Boscha, świece NGK Platinium, filtry i olej i problem zniknął wszystko chodzi jak należy. Tuż po odpaleniu silnika i po pierwszym przyspieszeniu był jeszcze efekt pływania ale to pewnie dlatego że TT musi się teraz przestawić pod prawidłowy odczyt z lambdy bo później ją mordowałem gazowałem aż mi się żal zrobiło i wszystko gra i mam nadzieję że to nie jest kwestia lepszego dnia i tak już zostanie

Ukłon z mojej strony i wielkie dzięki za pomoc forum pierwsza klasa
Bardzo nie lubię oddawać komuś mojej srebrnej strzały a wizyty u mechanika zaczynają się od zdania „trzeba auto na tydzień zostawić”

ZUCZEK, zrobię logi jak tylko aura będzie bardziej sprzyjająca i wrzucę

[ Dodano: 15 Sierpień 2009, 10:39 ]
Zrobiłem logi po wymianie lambdy i wyglądają tak:

STAMP /min % ms g/s STAMP V
0,88 1920 78,9 10,25 30,64 0,28 0,77
1,78 2160 99,2 12,3 43,69 1,18 0,79
2,68 2440 121,1 14,76 60,75 2,08 0,765
3,58 2800 139,8 18,04 76,42 2,98 0,785
4,48 3200 154,1 20,91 94,53 3,88 0,845
5,38 3640 151,9 21,32 105,53 4,78 0,86
6,29 4000 145,1 20,09 112,33 5,68 0,865
7,18 4400 140,6 19,27 117,86 6,59 0,865
8,09 4720 139,1 18,86 124,36 7,49 0,85
8,99 5080 135,3 18,86 131,31 8,39 0,86
9,88 5320 133,1 18,86 136,42 9,29 0,86
10,79 5640 130,1 18,86 139,58 10,19 0,865
11,69 5880 127,1 18,45 142,08 11,08 0,865
12,59 6080 122,6 18,04 144,08 11,99 0,865

STAMP /min % mbar mbar
0,58 1880 74,4 2060 1110
1,48 2080 92,5 2050 1320
2,38 2360 114,3 2050 1570
3,28 2680 133,8 2030 1850
4,18 3080 148,9 2000 2040
5,08 3480 154,1 1980 2060
5,98 3880 147,4 1950 1990
6,89 4280 141,4 1940 1960
7,79 4640 139,8 1920 1900
8,69 4960 136,8 1910 1860
9,58 5240 133,8 1910 1830
10,49 5520 131,6 1880 1800
11,39 5800 127,8 1860 1760
12,29 6040 124,1 1850 1720

Dodam że lambdę kupiłem Boscha o numerach 0 258 006 245 w moim układzie występuję tylko jedna i mam pytanie czy dobrą mi sprzedali

Mam wrażenie że się poprawiło ale za dużo nie jeździłem i nie miałem okazji testować. Zdjąłem klemę aby auto się ustawiło pod nowe odczyty i jakie było moje zdziwienie jak VAG wywalił mi znowu błąd lambdy:

16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Czy to oznacza, że przepływka daje o sobie znać czy coś innego jeszcze może mieszać? Bo sonda przecież jest nowa to czemu się jej czepia