TT r32 vs Impreza STI

[PN]

Pytam calkiem powaznie. Googlam sobie i czytam powoli http://www.tt-forum.co.uk/ i niestety jeszcze zadnego konkretnego rozwiazania poza mega drogim dolozeniem turbo nie znalazlem.

O dolozeniu turbo gadalem ze znajomym ktory sie troche scigal i sam jest mechanikiem i fascynatem tematu i zasugerowal mi ze takie dokladane turbo do silnika w ktorym go nie bylo to sporo problemow, restrykcji w uzywaniu i gwarantowany wzrost awaryjnosci

Chyba zdecyduje sie na sama zmiany map w komputerze choc przyrost mocy daje to umiarkowany...

[max1236454]

PN, ja Ci poważnie napisałem zapytaj SSaków od RS - ów też mają "lokomotywy" więc w temacie coś tam napewno ogarniają u nas na forum to chyba jak dobrze liczę 3 ssaki w tym jeden TTwój

[ZUCZEK]

PN,
W twoim przypadku zmiana map przyniesie odczuwalny efekt jeżeli:
zmodyfikjesz wydech i układ dolotowy(mniej restrykcji) jeżeli zrobisz to u kogoś z doświadczeniem w branży osiągniesz naprawdę fajny efekt dzwiękowy przy V6 to aż się prosi. Następnie wgrasz nową mapę i mod powinien dać ci dodatowe 20hp i trochę niutków. Może nie jest to jakiś oszołamiający wynik ale napewno odczujesz to pod nogą bo zmieni się charakterystyka motoru i będzie on bardziej wydajny.
Dalsze mody to w twoim wypadku będą już grube pieniądze.
Możesz pomyśleć też o podtlenku azotu dobrze ustawiony i z głową używany nie powoduje uszkodzeń, miał byś takiego asa w rękawie na takie właśnie spotkania z EVO lub STI.
POZDRAWIAM

[PN]

max1236454 please podaj linka do SSaków od RS... bo cos za slaby jestem w temacie

Zuczek - wydech juz ma fajowy dzwiek i chyba glosniej nie potrzebuje ale kucykow przygarnac kilka by sie przydalo Myslisz ze sama zmiana map bez wydechu da jakis odczuwalny efekt?

[ZUCZEK]

PN, niechodzi żeby było głośniej tylko trzeba go uwolnić pozbawić restrykcji a co za tym idzie zmieni się napewno dzwięk, to samo tyczy się dolotu.
Sama mapą w silniku wolnossącym dużo nie zdziałasz 5-8%czy warto sam se odpowiedz. Jeżeli chcesz zmodyfokować motor musisz iść na pewny kompromis, nie ma nic za darmo. Widze że chciał byś coś tam przykręcić pstryknąć i mieć moc, no niestety, tak jak napisałem w poprzednim poście mod taki pozwoli ci osiągnąć 270-280hp dalsze mody to już bardziej zaawansowane projekty ale od czegoś trzeba zacząć
POZDRAWIAM

[PN]

Zuczek, z tego co pamietam Ty cos robiles w Unitronic - polecasz ich? Warto u nich pytac o wszystko - wydech, dolot, mapa - czy tez lepiej lub taniej bedzie kazdy temat w innym miejscu zalatwiac?

[max1236454]

tu znajdziesz paru ssaków

[ZUCZEK]

PN,
Napewno gdzieś wyjdzie taniej jak pokombinujesz, ja robiłem u nich cały stage i efekt przekroczył moje oczekiwania, mogłem zrobić to tanieji zaoszczędzić parę groszy ale jestem zadowolony auto śmiga bez żadnych defektów a po za tym masz zawsze gwarance na mody.
Polecał bym ci osobiście pojechać i pogadać z Andrzejem bo pytków telefonicznych ma na pęczki i spławia ich szybko.
Powołaj się na club TT napewno dostaniesz rabat

[PN]

OK - musze troche jeszcze poczytac (dzieki max1236454) i wziac dzien wolnego aby podjechac do Piaseczna.

[gibons]

VTG robila golfa IV r32 a to taki sam motor chyba jest i wyszlo im podobno sper i bardzo bezawaryjnie tylko to byl profi projekt glowmie na 1/4 i na bi turbo

[max1236454]

tak właśnie jest TT i r32 bardzo bardzo podobne serduszka mają co do reszty to jest duzo podobieństw ale nie można powiedzieć ze to tosamo np. wydech ma jak w ferari 355 a nie jak w golfie IV

[ Dodano: 16 Maj 2009, 15:12 ]
a VTG zapytaj jak najbardziej jak już robili przy podobnym motorze to bez problemu ogarną sprawę

[PN]

wlasnie sprawdzilem ze do VTG mam calkiem blisko - postaram sie tam wskoczyc informacyjnie w czasie lunchu w najblizszym tygodniu

[gibons]

http://www.racingforum.pl/VW-Golf-R3...bo-t57747.html

[PN]

ladnie doinwestowany motorek... chyba troche poza moim zasiegiem te mody :P ale fajnie ze Ci z VTG juz walczyli z tematem i takie przedszkole tuningu jak u mnie nie powinno byc dla nich poznawaniem silnika od zera

[Arttur]

Gdzies obilo mi sie o uszy ze VTG teraz miewa problemy ze znalezieniem czasu dla klientow nie planujacych zostawic przynajmniej ''duzej stowki ''

Jesli nie planujesz robic drastycznych i kosztownych modyfikacji to rob to stopniowo i na konioec podjedz gdzies gdzie zrobia dobry program .

W 3,2 N/A jak wiesz wielkiego pola do popisu nie ma ( normalnym kosztem ).
Jesli wiec chcesz cos poprawic to zostaje Ci zmodyfikowac dolot czyli sportowy filtr powietrza z dobrym dolotem zimnego powietrza , wydech i na koniec program .
Po tym wszystkim moze przybedzie 15- 20 nowych koni

Jesli chodzo o silniki N/A odradzam robienie wydechow byle gdzie
W silnikach nie doladowanych wydech musi byc odpowiednio policzony , nie moze byc za '' luzny '' bo pogorsza sie osiagi . W autach turbo wystarczy prosta rura i cala gra toczy sie o fajny dzwiek i i jego glosnosc przy jak najmniejszej restrykcyjnosci ukladu

Najbezpieczniej wiec kupic dedykowany Miltec . Chyba ze znajdziedz firme ktora wie co robi

Znaczacy wplyw na osiagi ma tez zmniejszenie masy auta , jesli nie chcesz zastepowac tylnej kanapy czyms lekkim to wystarczy przynajmniej zmienic felgi na jakies lekkie.
Odjecie jednego kilograma masy nie resorowanej to jak odjecie 4 kg z masy auta .
Nie wiem jakie teraz masz felgi ale generalnie seryjne w wiekszosci przypadkow maja spora wage .





Pozdrawiam