Może zacznę od tego że przed modyfikacją K04 moja TT(180 quattro) dostała pare modów:
-w miejsce K03 wskoczyła K04
-zamiast katalizatorów 2 przeloty
-reszta wydechu od wersji 3,2
-wtryski od wersji 225 (niebieskie)
-intercooler od 1,9 TDI sport 150hp podobno ten sam jest w nowej TT
-blow off properfekt
-filtr stożkowy
-program na 1,35bar-1,05
Rezultat 246HP i 384NM
Następnie
-wymiana wirnika z powiększeniem wlotu turbiny i roztoczeniem w środku muszli
-MBC properfekt
Najważniesze(cztery miesiące szukałem przyczyny dziwniej pracy silnika) to wymiana dolotu do turbo z gumowego na stalowy
Gdy byłem na hamowni w styczniu był problem z przyczepnością i z już wspomnianą sprawą dolotu z gumy który się zasysał i auto po przekroczeniu 4500 wchodziło w tryb awaryjny.(skasowali mnie 600zeta i nie zmierzyli )
Ale teraz jest 1,6bar-1,25 i miłe wrażenia. No i pomiar na początku kwietnia Pozdrawiam