black271 a jaką moc uzyskales z tej turbiny? i co masz do tego jeszcze zrobione?
black271 a jaką moc uzyskales z tej turbiny? i co masz do tego jeszcze zrobione?
black271 a powiedz mi ile takie cos kosztuje?
Może zacznę od tego że przed modyfikacją K04 moja TT(180 quattro) dostała pare modów:
-w miejsce K03 wskoczyła K04
-zamiast katalizatorów 2 przeloty
-reszta wydechu od wersji 3,2
-wtryski od wersji 225 (niebieskie)
-intercooler od 1,9 TDI sport 150hp podobno ten sam jest w nowej TT
-blow off properfekt
-filtr stożkowy
-program na 1,35bar-1,05
Rezultat 246HP i 384NM
Następnie
-wymiana wirnika z powiększeniem wlotu turbiny i roztoczeniem w środku muszli
-MBC properfekt
Najważniesze(cztery miesiące szukałem przyczyny dziwniej pracy silnika) to wymiana dolotu do turbo z gumowego na stalowy
Gdy byłem na hamowni w styczniu był problem z przyczepnością i z już wspomnianą sprawą dolotu z gumy który się zasysał i auto po przekroczeniu 4500 wchodziło w tryb awaryjny.(skasowali mnie 600zeta i nie zmierzyli )
Ale teraz jest 1,6bar-1,25 i miłe wrażenia. No i pomiar na początku kwietnia Pozdrawiam
To po wymianie na k04 nie bylo rewelacji bo ja lece na k03s 235hp z bardzo dobrą charakterystyką a dało by sie i więcej. Po ostatnich modach nie mierzyłem auta ale może te 240 wskoczy też w kwietniu wybieram się na hamownie :P
Black jak twoje sprzęgło przy tym momencie bo u mnie nadzwyczaj dobrze jeszcze ani razu sie nie uślizgnęło.
5.2 do setki na ośce to musisz dobrze ogarniać auto
Znowu TT znowu Cabriolet
Dwie ośki Bo moja jest w quattro tylko na początku była trochę słabiutka. Sprzęgło daje radę Jak masz jedną ośke u siebie to tym bardziej wytrzyma dlatego że na 1 i 2 biegu to koła ślizgają sie przy każdym wciśnięciu gazu w podłoge a na mokrym to na 3 i 4 i 5 biegu wiem bo ojcu do passata włożyłem K04 i całą reszttę jak u siebie w TT żuczek a jakie masz ciśnienie u siebie w piku
dajcie jakies dokladniejsze namiary do firm przerabiających te turbiny... nie mogę znalezc w necie
[ Dodano: 23 Marzec 2009, 11:07 ]
druga sprawa to chcialbym zrobic chip w unitronic ale nie wiem czy u mnie czasem nie bylo cos robione tzn poprzedni wlasciciel bo ostatnio mierzylem (oczywiscie na niemieckiej autostradzie :P ) od 0-210 w 24 sekundy przyspieszal wiec jak na 180 KM to bardzo szybko mi sie wydaje...
Black nie wiem dokładnie a nie chce wprowadzać w bład ale z tego co pamiętam to 1,2-1,3bar, jak zmierze to napisze
jimmy7,
Jak będziesz robił tam chipowanie to wszystko będziesz wiedział. Poniedziałek to spec od 1,8T
Znowu TT znowu Cabriolet
no 24s do 210 jak na 180tke to raczej bardzo dobry wynik......225 tyle moze miec problem do 210...chyba ze miałes dobry wiatr i dobre nachylenie
wkradl sie maly bląd okolo 28 sekund 0-210 z tym ze start bez wiekszego gazu tzn ze spokojnym ruszeniem ze nawet ESP sie nie wlaczylo
a no to juz troszke róznicy.... na youtubie widziałem filmik jak 265konna tt 400nm robi 22s do 200....wiec pewnie ze 25s do 210...moze 24....wiec Twoje 28 to całkiem nieźle
1.2-1.3bar przez chwile czy od 2600 do 4500... Jeżeli masz w tym zakresie u siebie Zuczek to autko już było dźgnięte
skoro k03s moze dmuchac 1.3 bara to ile z k04 da rade? oczywiscie tak zeby zywotność niebyła taka ze bede musiał odkładać na garetta?
black271,
A czytałeś w moim podpisie co pisze
Mogę dodać jeszcze że na tej turbinie moc 230hp dostępna jest od 4300 do odcięcia
aż czasami zastanawiam się czy to k03s
Znowu TT znowu Cabriolet
No tak UUUUPPPPPPPPSSSSSSSSS!!!
http://www.allegro.pl/item592474801_...ob_na_k04.html co sadzicie o czyms takim zamiast fabrycznej?
ttless..