Na seryjnej turbinie nie ma szans dojść do 300KM. W mojej rajdówce mam silnik APX (w serii 225KM), centralny intercooler od lampy do lampy z LT/Sprinter, powiększony przekrój rur dolotowych za turbiną, wydech absolutny przelot 2,75", program z VTG i max na tym setupie to 270KM/400Nm- więcej poprostu się nie da, bo mozliwości turbiny się kończą. Gdyby się dało zrobić 300KM to już dawno to juz dawno bym je miał

Podobno turbiny k04 przerabiane przez Mammouth'a mają dość spory potencjał i w/g mnie jest to dość dobre i ekonomiczne rozwiązanie do samochodu mającego trochę polatać, a tym bardziej służącego na codzień.
W/g mnie GT28 czy GT2871 są bardzo dobre, ale do codziennej jazdy niezabardzo się nadają. Na dłuższą metę turbiny te wymagają lepszych tłoków i korbowodów, a to już wymusza głęboką ingerencję w silnik i wiąże się z dość sporymi kosztami