Ponowny skan Vag-com

[mLody]

Witam po ponownym przeskanowaniu TT pojawiły mi sie następujące błędy:
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 906 018 AB
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 05500
Shop #: WSC 76139
4 Faults Found:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
17521 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S1: Internal Resistance too High
P1113 - 35-00 - -
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too High
P0238 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
----------------------------------------------------------------
Controller:
Component: Zentralverrieg.,DWA D01
Coding: 32767
Shop #: WSC 131071
72 Faults Found:
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-10 - - - Intermittent
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
35-10 - - - Intermittent
01572 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side
35-10 - - - Intermittent
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-10 - - - Intermittent
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-10 - - - Intermittent
01369 - Alarm triggered by Hood Switch
35-10 - - - Intermittent
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
35-10 - - - Intermittent
01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact
35-10 - - - Intermittent
01558 - Contact Switch in Locking Cyl: Driver Side: Close (F241)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01557 - Contact Switch in Locking Cyl: Driver Side: Open (F241)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
01563 - Interior Lock Switch: Driver Side (E150): Lock
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01564 - Interior Lock Switch: Driver Side (E151): Unlock
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00947 - Trunk Lid remote Control Switch (E18
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01565 - Luggage Compartment Light (W3)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01565 - Luggage Compartment Light (W3)
28-10 - Short to B+ - Intermittent
00668 - Supply Voltage Terminal 30
07-10 - Signal to Low - Intermittent
00991 - Interior Lights
28-10 - Short to B+ - Intermittent
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
36-10 - Open Circuit - Intermittent
01568 - Signal for Convenience Opening
28-10 - Short to B+ - Intermittent
01569 - Signal for Convenience Closing
28-10 - Short to B+ - Intermittent
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01616 - Signal Wire to Interior Monitor
28-10 - Short to B+ - Intermittent
01357 - Tank Flap Locking Motor (V155)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01555 - Motors for Central Locking: Save [Safe?]
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01556 - Motors for Central Locking: Unlock
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00955 - Key 1
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
00956 - Key 2
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
00957 - Key 3
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
00958 - Key 4
09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent
01570 - Turn-Off Delay: Terminal 15
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01570 - Turn-Off Delay: Terminal 15
28-10 - Short to B+ - Intermittent
01559 - Drivers Door
58-10 - Can't Lock - Intermittent
01560 - Passenger Door
58-10 - Can't Lock - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
01559 - Drivers Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent
01560 - Passenger Door
59-10 - Can't Unlock - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
01559 - Drivers Door
60-10 - Won't Safe - Intermittent
01560 - Passenger Door
60-10 - Won't Safe - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
01559 - Drivers Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent
01560 - Passenger Door
61-10 - Won't De-Safe - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
01552 - Motor for Central Locking: Drivers Door (V56): Lock
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01553 - Motor for Central Locking: Passenger Door (V57): Lock
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01554 - Motors for Central Locking: Rear Doors: Lock
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00949 - Central Locking Motor - tailgate (V53): LOCK
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
01581 - Incorrect Component Detected
35-10 - - - Intermittent
01366 - Opened Due to Crash Signal
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01379 - Interior Monitor Switch (E183)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
01366 - Opened Due to Crash Signal
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
01482 - Motors for Central Locking
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
35-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-00 - -
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
35-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
00000 - End of Output
00-10 - - - Intermittent
---------------------------------------------------------------------
Skasowałem błędy sondy, jeżeli pojawią się na nowo to znaczy że sonda definitywnie do wymiany tak?
Tu przestroga dla tych którzy zastanawiają sie czy kupić Boscha czy zamiennik, bo sondę mam może ze 2 miesiące
1. co oznacza błąd: 16622 ?
2. mam mnóstwo błędów związanych z centralnym zamkiem, chociaż dziś udało mi sie go przekodować właśnie tak jak chciałem, czyli potwierdzenie otwarcia-zamknięcia mignięciem kierunków itp.
Dużo się z tym bawiłem bo nie mogłem sie zalogować do mod. komfortu ale pomógł link od Arttura- wielkie dzięki
Ale do rzeczy czy tymi błędami mimo że są mam sie nie przejmować?
3. co oznacza błąd : 01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring

Z góry wielkie dzięki za pomoc- Pozdrawiam!

[Bart227]

1. co oznacza błąd: 16622 ?

Błąd ten może oznaczać uszkodzony MAP sensor.
Spróbuj odpiąć wtyczkę z MAP sensora i zobacz czy pojawi się ten błąd.
W Twoim przypadku (Signal too High) może oznaczać że turbina przeładowuje. U Ciebie w 90% błąd ten jest spowodowany złymi wskazaniami sondy lambda i przepływomierza.
Wymień te części na oryginały Boscha, wymień BOV-a na DV FORGE 007 i błędy poznikają, a autko zacznie śmigać.

Co do reszty błędów związanych z centralnym zamkiem to może kto inny pomoże bo nie mam pojęcia

Pozdrawiam

[max1236454]

mLody, ja ci się nie dziwei że auto nie ma mocy 4+72=76 błedów kórw@ ja się dziwie ze Ty tym jeździsz i nieboisz się so swoje mLode życie wstaw to auTTo jak najszybciej do mechanika bo rozwalisz do końca i bedziesz szukał albo nowego kompa albo nowy silnik

[ Dodano: 22 Luty 2009, 14:58 ]
16622/P0238/000568 - Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Possible Causes
Wiring/Connector(s) from/to Manifold Pressure/Boost Sensor (G31) faulty
Manifold Pressure/Boost Sensor (G31) faulty
Possible Solutions
Check Wiring/Connector(s) from/to Manifold Pressure/Boost Sensor (G31)
Check Manifold Pressure/Boost Sensor (G31)

[DORKNEST]

może jak rozcinali auto na pół a potem zespawali drugą połowę z innego auto to ci wszystkie kable poprzecinali i stad te błędy szokens może sam już przy tym aucie nic nie rób bo jeszcze samo się zapali albo inne cuda będą
a tak poważnie wtaw do warsztatu

[mLody]

Spoko, ja tam się nie gniewam bo zauważyłem, że kto by nie poprosił o pomoc czy o ocenę swojego auta do doszukujesz się złego malowania, spasowania części i dodajesz "humorystyczne aluzje" Jeżeli jesteś pierwszym właścicielem swojej tetetki od fabryki i jesteś jej pewny że przyjechała na kołach od naszych sąsiadów to pozazdrościć.

Chciałbym po prostu wiedzieć co oznaczają poszczególne błędy, pojade do serwisu, prosta kalkulacja:
1500 wizyta z robocizną + 3000 nowy ECU bo fachowcy w ten sposób poradzą sobie z błędami SUMA=4500 zł

Pozdrawiam

[DORKNEST]

żaden nowy ecu nie pomoże na na błędy centrala!
wykasuj błędy pojeździj trochę przeskanuj ponownie i dopiero wrzuć na forum cześć powinna zniknąć.
część błędów centrala jest wynikiem wypadku więc o ile nie ma uszkodzeń mechanicznych powinny nie powrócić
duża część błędów jest wynikiem twojej zabawy w kodowanie kilka nieudanych adaptacji
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring co do tego błędu to też raz na ruski rok się u mnie pojawi
A wiec wykasuj ponowny skan wrzuć na forum to będziemy myśleć
a i czy po wymianie sondy kasowałeś błędy ?? jeżeli tak to w 100% już pada
może się zdążyć że wykasujesz i się nie pojawi przez jakiś czas ale pewnie wróci !
Przepływka może ją czyściłeś i coś poszło nie tak albo nie kasowałeś błędów nie wiem
zanim ją wymienisz spróbuj wyczyścić tak jak opisane na forum powinno pomóc
no i nie zapomnij kasować błędów tyle czekam na dalsze błedy

Nie chcę wychodzić na czepialskiego ale tt to nie golf i na takim aucie nie powinno się oszczędzać na częściach

Dobra wiadomość jest taka że sondę możesz zareklamować

[Arttur]

16514 i 17521 Nieprawidlowo dzialajaca sonda lambda ..
16486 - Przeplywka , albo niesprawna albo nieprawidlowo podlaczona , sprawdz przewody , jesli sa ok to zostaje przeplywka ..

16622 - Tak jak koledzy pisali to MAP sensor , moze po prostu masz odlaczony ..
W 180 jest on mocowany do Intercoolera . Z tym ze jesli taka sytuacja mialaby miejsce u Ciebie to auto powinno chodzic bardzo kiepsko i nierowno na biegu jalowym ..

Bledow z centralnego zamka nawet nie chce mi sie interpretowac , tyle tego jest
Jednak nie wplywaja one na osiagi ani bezpieczenstwo i moga byc wynikiem Twoich eksperymentow .
Wejdz po prostu w 35 Cent.Locks i wykasuj bledy mysle ze wiekszosc z nich nie pojawi sie ponownie ..

Pozdrawiam

[mLody]

Upewnie się czy ten MAP sensor jest podłączony ale dowiedziałem się że może on ulec awarii gdy mamy niesprawną sondę!

A co do sondy chcę wyrzucić ten zamiennik co tam siedzi i kupić boscha, tylko ze numer oryginału który był przed podróbką to: 06A 906 262 AG, a dziś w serwisie audi gość powiedział mi, że żadna inna tylko o numerze 06A 906 262 Q, powinna być, zgłupiałem
Nie chciałbym kupić złej, posiada ktoś dostęp do takich informacji katalogowych jaka powinna siedzieć u mnie?

Pozdrawiam!

Noo i jeszcze taką informacje znalazłem :

http://skoda.wtychach.pl/products.ph...121&kind=22339

[Arttur]

Nie jest to prawda z ta sonda i MAP sensorem ..

Wejdz w blok pomiarowy 115 i zobacz czy i jakie wskazania sa z MAP sensora

Jesli chodzi o sonde lambda to nie wiem jaki masz rocznik auta , w pierwszych latach produkcji byly sondy waskopasmowe pozniej szerokopasmowe , jedz do serwisi i niech gosc sprawdzi w Etce z uwzglednieniem rocznika ..
Chyba ze ktos na forum sprawdzi , moja etka jest na kompie ktory mi teraz nie dziala


Pozdrawiam

[pabloes]

Mlody, jedyny pożytek z auta to modne zdjęcie w avatarze hehehee

Oddaj do ASO to 'cacko' albo przyszyj sobie na stałe do ręki vaga na bluetoothcie,
i czekaj na message: "DO NOT START THE ENGINE OR YOU WILL DIE"


Ps. a teraz tak na spokojnie : JAPIERD!#$ nigdy czegos takiego nie widziałem

[mLody]

Spoko nie ma obawy, te wszystkie błędy c. zamka to jednak wynik moich kombinacji, adaptacji i kodowania kluczyków, dopiero teraz nauczyłem się prawidłowo korzystać z Vaga, pokasowałem wszystkie błędy i jedynie co teraz mi wyskakuje to:
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
no i oczywiście ta sonda:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
Błąd przepływomierza zniknął po zdjęciu BOVa, więc mam aktualnie tylko 2 błędy, nie jest tak tragicznie
I dzięki za komplement, mi też się podoba avatar :P

Pozdrawiam!

[DORKNEST]

co do tego błędu to może ktoś się wypowie gdyż też jestem ciekaw 01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
mlody ten błąd ci na pewno wróci 01366 - Opened Due to Crash Signal

[pabloes]

Młody to ładnie tam zawalczyłeś z kodowaniem

Teraz to faktycznie lepiej wygląda :>

[mLody]

Miałem taki problem, że podchodzę pewnego dnia do TT naciskam kluczyk i zero reakcji, gdy juz miałem interface i Vaga udało mi się dojść jedynie do tego że dział kluczyk ale jedynie zamykał i otwierał furę, namieszałem tam niesamowicie.
Arttur podrzucił mi link i pokumałem jak to należy prawidłowo wykonać.
Po przekodowaniu zamykam, otwieram drzwi, migają przy tym kierunki, uaktywnia sie alarm, szyby też z kluczyka działają itp. full servis :P
Sprawdzam codziennie czy pojawią sie znowu ale wyskakuje mi jedynie:
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
Nie wiem jak sie tego pozbyć
Pozdrawiam!

[iceboy]

Odpowiedź na SOS mLody
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring

Oznacza przerwę lub zwarcie na masę sygnałów związanych z kontrolą wnętrza pojazdu.

Należy : wymienić czujnik -moduł G209 (przy ośw. wnętrza)

Mam nadzieję, ze pomoże .....



Pzdr,