Panowie ...

W Polsce panuje ciagle przesad ze gotowe programy to zlo , tym czasem nic bardziej mylnego

Prawie caly swiat jezdzi na gotowym oprogramowaniu i bynajmniej nie dotyczy to aut tylko z seryjnymi turbinami .
Zasadnicza sprawa to taka ze na calym swiecie renomowane firmy zajmujace sie pisaniem oprogramowania da sie policzyc na palcach ( dwie rece ) .
Programy te sa pisane na takim samym sprzecie oraz oprogramowaniu jak robia to w Bosch-u i programy te zachowuja sie tak jak orginalne .

Argument ze starszy silnik pracuje inaczej jest troche nie na miejscu bo przeciez w 10 letnim aucie jest ciagle ten sam fabrycznie wgrany program i jesli wymieniamy czujniki ktore podlegaja naturalnemu uszkodzeniu to silnik taki nie potrzebuje zadnej korekty programu z czasem .

Kazdy program dziala na podstawie danych jakie ECU zbiera z czujnikow znajdujacych sie w aucie i dopasowywuje je do danych i zaprogramowanych parametrow pracy silnika .
Jesli mamy sprawne czujniki , przeplywke , sonde lambda , szczelny uklad itp to jest gwarancja ze program renomowanej firmy bedzie dzialal bezproblemowo .
Wszyscy wiemy ze jesli mamy niesprawne auto to nawet seryjny program nie bedzie dzialal prawidlowo .

Dobry program firmy ktora opiera na nim swoja reputacje to koszt ok 500$ dla seryjnej turbiny lub 700-1000 $ dla aut z nie seryjna turbina ( program pisany pod dane turbo , przeplywke i wtryskiwacze ) .

Problem z tanimi programami z Allegro jest taki ze czesto nieznany jest autor oprogramowanie i w wielu przypadkach jest to kopia kopi ktora byla zrobiona z jakiejs kopi
Poza tym nie na uniwersalnego programu dla 1,8T , program dla 180-siatki z 99 nie bedzie dobry dla 180 -siatki np z 2001 bo w tej ostatniej bedzie juz seryjnie szerokopasmowa sonda lambda a w tej pierwszej waskopasmowa , to samo dotyczy wersji 225
ktora jest inna niz wszystkie 1.8t ( jest tylko w TT225 i S3 ) Dodatkowo silniki te tez maja inne sondy , po 2003 sa szerokopasmowe ..
Czesto wiec poza watpliwa jakoscia oprogramowania , brak jest pelnej informacji pod jaki konkretnie silnik jest on przeznaczony .

Wracajac do '' gotowcow '' renomowanych firm nie ma z nimi najmniejszego problemu , sa nawet tak zaawansowane ze dla auta z sonda szerokopasmowa sa dostepne takie ktore dzialaja bez przeplywki i z wtryskami 1000cc a AFR podczas jazdy wyglada lepiej jak w seryjnym aucie
Sam mam u siebie gotowca firmy Eurodyne / Tapp z Kanady , program jest pisany pod wtryski 630cc i przeplywke z S4 . Program kosztowal 800$ ...
Mam w aucie szerokopasmowy wskaznik AFR i powiem wam ze nie jedno seryjne auto nie moze pochwalic sie tak swietnym przebiegiem AFR-u

Nie znaczy to jednak ze polecam Wam kupowanie wszedzie masowo dostepnych '' chipow ''
Wrecz przeciwnie

madejski_g Jak chcesz miec pewnosc co dzieje sie w Twoim silniku to koniecznie jak najszybciej spraw sobie Vag-com-a i przeprowadz wszystkie testy opisane w temacie '' Interpretacja podstawowych blokow pomiarowych" ..

Pozdrawiam