Forge - Splitter oraz inne opcje DV , BOV

[miloo666]

Zmieniłem oryginalny tytuł w związku z czesto pojawiającymi się w tym wątku innymi niż Splitter rozwiązaniami . Od tej pory w wątku tym dozwolone są dyskusje o wszelkich innych opcjach dotyczących tematu BOV , DV i ich hybryd

Zainstalowałem BLOW OFF FORGE który zamowilem jakies 3 tyg temu...

Forge Motorsport | Alloy Fabrication

Model BOV-a: FMDVSPLTR

Montarz byl bardzo prosty, po wyregulowaniu zaworu (zgodnie z instrukcją) wszystko działa OK - tak jak producent zapewnial nie bylo zadnego wariowania komputera i zadnych blędów... bylem mile zaskoczony po przejazdzce próbnej zawór w przeciwienstwie do oryginalnego boscha (plastik-dziadostwo) nie przepuszcza powietrza i jest szczelny, dzieki czemu nie ma spadku mocy i petarda pięknie sie kreci do 7 tys obrotów! (potem odcięcie)... Miejsce upustu atmosferycznego mozna zaslepic specjalną zaslepką jak ktos chce miec w 100% zawór recylkujący (ale po co? )


Zrobilem 400 Km od montazu i dzisiaj rano podpinalismy go jeszcze do komputera diagnostycznego - błędów 0

Spalanie srednie (tryb mieszany) tez mi spadlo (9,3 dm3/100 Km), dodam jeszcze na koniec ze przeprogramowalismy przeplywomierz pod filtr stozkowy który mam u siebie zamontowany (wlasciwie wszystko co trzeba zostalo poustawiane )... tak ze wszystko jest dopięte na ostatni guzik i calosc ze sobą pięknie współgra teraz jeszcze TT czeka na CHIP ale to po swietach


Oto zdięcia zamontowanego BOV-a :









moze nagram jescze filmik zeby mozna bylo posluchac jak to fajnie chodzi....


POZDRAWIAM WSZYSTKICH I ZYCZE WESOLYCH SWIAT!

[Arttur]

No powiem Ci ze ciekawie to wyglada .
Jestem przeciwnikiem zakladania BOV-a do 1.8T ale z tego co widze ten zawor to inna bajka..
Ciekawi mnie jak wyglada stosunek powietrza upuszczanego do atmosfery do tego ktore wraca w obieg..
Jak bedziesz mial czas to sprawdz jeszcze jaki jest AFR z tym zaworkiem...

Pozdraawiam i wesolych swiat wszystkim !!!


Ps.

dodam jeszcze na koniec ze przeprogramowalismy przeplywomierz pod filtr

Powiedz jak to zrobic bo pierwszy raz slysze , moze byc na PW

[miloo666]

Jezeli chodzi o stosunek upuszcanego powietrza do atmosfery do wracającego w obieg trzeba by bylo napisac do producenta z zapytaniem o to... byc moze odpiszą. Stosunek powietrza do paliwa postaram sie sprawdzic przy najblizszej okazji Co do przeplywomierza to samochod trzeba podpiąć pod komputer i tam w opcjach jakiegos programu diagnostycznego mozna dokonac adaptacji przepływomierza.... (moj mechanik uzywa chyba programu DeltaScan)

[Arttur]

Jak bedziesz mial czas to wstaw filmik jak to smiga..

Pozdrawiam

[blazejTT]

Dzis mialem okazje sie przejechac z MILO666 PIEKNIE GWIZDA i SAPIE

[dudi403]

wiem , ze juz dawno za pozno na ta odpowiedz, ale gdyby ktos z forumowiczow szukal jakiegos info to stosunek wyglada tak:

40% powietrza uwalniane jest do atmosfery 60% wraca do obiegu. ( to jest HYBRYDA)

Proporcja ta pozwala "oszukać" kompa, żeby nie wyrzucał błędów.

Rozchodzi się tu o pewien DODATKOWY czujnik przepływu masy powietrza (nie przeplywomierz), ktory zamontowany jest w silnikach 1.8T VAG . To jest powod dlaczego silniki te nie moga miec zamontowanego typowego BOV'a lecz HYBRYDE.
Z tego co wiem to jest jeden silnik 1.8T , ktory moze miec wstawiony BOV i nic zlego sie nie dzieje.
wyglada to tak


Jest to silnik o kodzie AGU

pozdrawiam

[Arttur]

Post prawie z przed roku ale dzieki za info o Splitterze

Teraz wyjasnij prosze jaki to '' DODATKOWY czujnik przepływu masy powietrza (nie przeplywomierz) '' jest w silnikach 1.8T
Znam prawie na pamiec te silniki i nigdy o niczym takim nie slyszalem , moze naucze sie czegos nowego

Pozdrawiam

[dudi403]

hej
w sumie to mala gafe syrzelilem :P chodzilo mi o dodatkowy czujnik , ktory mierzy cisnienie . Silniki z kodem AGU go nie posiadaja.

[Pawel]

O jakim dodatkowym czujniku mowa ? Jakas jego nazwa ? Numer czesci albo przynajmniej gdzie sie znajduje jezeli wogole jest bo cos mi sie wydaje ze ta roznica lezy w innych czesciach

[dudi403]

ogolnie mechanikiem niestety nie jestem , pisze to co wiem od ludzi, kupujacych u mnie towar.
Mysle, ze Artur bedzie wiedzial cos wiecej

[Pawel]

Mysle ze gdyby arttur wiedzial to bym nam napisal, a jezeli chodzi o znajomosc tego silnika to ja tez go znam bardzoooo dobrze jezdze tetetkami od okolo 7-8 lat wiec zdazylem juz poznac to auto i silnik ale nie znam zadnego czujnika ktory po za maf i map sensorem i n75 ma jakies znaczenie jezeli chodzi o boost w aucie dlatego jezeli mnie zaskoczysz czyms nowym to sie naucze od ciebie ale mysle ze takowego nie ma a jezeli chodzi o AGU to owszem ten silnik jest chyba najstarszy jezeli chodzi o konstrukcje albo jednym z najstraszych i zarazem prostym w konstrukcji to klasyfikuje go do jednego z najlepszych silnikow 1.8 T do duzych modyfikacji

pozdro

[Arttur]

Mysle ze dudi403 ma na mysli fakt ze stare 1.8T nie posiadaja MAP sensora ..
Jednak nie widze w tym powodu sprzyjajacego do pracy z BOV-em .
Genaralnie wiekszosc 1,8T bedzie pracowac z BOV-em ktory pozostaje zamkniety na biegu jalowym i jeszcze lepiej kiedy jest program pisany pod BOV ..

Mimo to silnik dobrze pracujacy z BOV-em zawsze bedzie pracowal lepiej z DV ..
Oczywiscie mam na mysli BOV-a w klasycznym tego slowa znaczeniu Splitter to nie jest BOV
Odobiscie jestem zwolennikiem DV , po co nie potrzebnie dodawac naszym ECU wiecej '' roboty "

Pozdrawiam

[Maru]

proponowałbym wykasować spam i zostawić sam instruktarz + krótkie "za/przeciw"

Dodatkowo spytam, bo widac, ze wasza wiedza przewyzsza moją (totalny brak):

mam 180km 99' bez quattro.

Chciałbym sobie zamontować ww. blow-off. Czy zle mi sie wydaje ze jest to koszt ok. 200$ ?

Co to jest BOV, co to jest to DV i czemu jest to lepsze od tego tutaj Blow Off'a? Czy majac taka TT jak moja, w ogole warto myslec o czyms innym niz blow-off ?

Czy bede miał pozniej jakies negatywne konsekwencje z tego ? jakies "bledy" (od razu mowie, ze nie znam sie na tym, ale w przyszlosci mam zamiar sie wziac za ten caly "VAG"), braki w mocy lub jakies inne odczuwalne roznice - poza oczywiscie oczekiwanym "pssst" ?

Pytam, z swiadomoscia, ze nic nie wiem - wiec gdybym w odpowiedzi mogl prosic o nie umieszczanie jakis hasel i szyfrow typu DV FSG489 lub - byłbym wdzieczny

[dudi403]

Hej, jesli chcesz aby syczało to najbezpieczniej jest zalozyc to
http://www.allegro.pl/item551646560_...fmdvspltr.html

Jesli nie koniecznie ma syczeć , to ten zaworek
http://www.allegro.pl/item551651718_..._fmcl007p.html

pozdrawiam

[Arttur]

Maru, Jestes na forum wystarczajacy czas zeby zorientowac sie w pewnych sprawach a pytasz co to jest DV i BOV Wiesz pewnie tez ze zawsze staram sie pomagac innym ale jesli mam pisac o tak podstawowych sprawach to nie czuje sie jakbym pomagal tylko robil cos za kogos

Poczytaj te tematy prosze ..
http://www.klubtt.pl/forum/topics2/b...eciw-vt464.htm

http://klubtt.pl/forum/topics2/forge...-bov-vt823.htm

Pozdrawiam