Rytmiczne stukanie/ blokowanie sie kół podczas wolnych manewrów na skreconych kołach.

[P1etras]

Cześć!
Od zakupu swojej TT borykam się z problemem który nie bardzo wiem jak ugryźć, poszperałem w necie, tutaj na forum tez szukałem jednak nie znalazłem jako takiej odpowiedzi co może być dokładną przyczyną ( może słabo szukałem nie wiem, trochę bezsilny już jestem)

Problem polega na tym że podczas zawracania, manewrów parkingowych do przodu, na skręconych na maxa kołach ( lub prawie max) dochodzą z tylnych kół stuki, tak jak by cos się blokowało, porównuje to mniej więcej do włożenia czegoś w szprychy w kołach. Nie występuje to za każdym razem ale w 90% przypadków tak jest.

Sprawdziłem komunikacje z haldex i wszystko działa, testy pozytywne, pompa pracuje, wyłącza się i włącza, w bloku 125 jest komunikacja z ABS. Początkowo myślałem ze to problem starych opon bo były z 2011 roku ( kolega mówił ze ma podobnie w Alfie i po wymianie opon pomogło) ale dalej problem jest. Olej w Haldex będę wymieniał w przyszły weekend, max za 2 tygodnie bo wtedy jadę do rodziców i tam u kolegi w warsztacie to ogarniemy. W środę oddaje do mechanika na wymianę łożysk w tylnych kołach ( czytalem ze moze to być jeden z powodów).

Koleżanki i Koledzy, jeśli ktoś miał podobny problem i wie mniej więcej czego jest to przyczyną proszę o informacje gdzie szukać.

[_kris]

Zazwyczaj to haldex daje takie objawy. Skoro wymieniasz łożyska i olej w haldexie to bym poczekał i zweryfikowal po wymianie. Wraz z wymianą oleju w haldexie pamiętaj o filtrze, dodatkowo możesz wyczyścić Magnes w zbiorniczku oleju, ale będziesz potrzebował uszczelkę wymienić przy odkręceniu zbiorniczka. Uszczelki są dwa rodzaje i tu jest zawsze problem bo nie wiadomo, która masz (ja za pierwszym razem kupowałem dwie).

[P1etras]

Dam znać we wtorek czy cos się zmieniło po wymianie łożysk, oraz późniejszy update po wymianie oleju w haldexie. Mam nadzieje ze uda się uporać z tym i będę mógł się cieszyć w pełni rakietą.