Pomocy! Wymiana oleju Haldex możliwa pomylka

[Karoll]

Cześć! Wymieniam olej w haldexie i obawiam się że spuściłem olej nie z tego co trzeba, chyba z dyferencjału. Czy tak się stało ? dolna śruba odkręcona to ta ubrudzona w oleju. Jeśli to dyfer to co tam mogę wlać oprócz tego oleju co zleciał :/ dzięki z góry za szybkie odpowiedzi

[ziemowit]

Prawidłowy olej do tylnego dyferencjału w TT 8N:

Oryginalny olej VAG:

G 052 145 S2 (syntetyczny, klasa SAE 75W-90 GL-5+)

Pojemność: ~1,1–1,3 litra (zależy od stanu zużycia).

Dobrze że się pomyliłeś - przynajmniej będzie zrobione porządnie !!!
W skrzyni też wymień i nie słuchaj bzdur że się nie wymienia

W Audi TT 8N z manualną skrzynią biegów (01E 6-biegową) stosuje się specjalny olej przekładniowy. Oto pełna specyfikacja:
Olej do skrzyni biegów (manualna):

Oryginalny VAG:

G 052 911 A2 (syntetyk 75W-75)

Pojemność: 2.3-2.5L (do otworu kontrolnego)

Zamienniki premium:

Pentosin MTF2 (75W-75, pełna zgodność)

Liqui Moly GL4+ 75W-80 (~120 zł/L)

[Karoll]

Prawidłowy olej do tylnego dyferencjału w TT 8N:

Oryginalny olej VAG:

G 052 145 S2 (syntetyczny, klasa SAE 75W-90 GL-5+)

Pojemność: ~1,1–1,3 litra (zależy od stanu zużycia).

Dobrze że się pomyliłeś - przynajmniej będzie zrobione porządnie !!!
W skrzyni też wymień i nie słuchaj bzdur że się nie wymienia

W Audi TT 8N z manualną skrzynią biegów (01E 6-biegową) stosuje się specjalny olej przekładniowy. Oto pełna specyfikacja:
Olej do skrzyni biegów (manualna):

Oryginalny VAG:

G 052 911 A2 (syntetyk 75W-75)

Pojemność: 2.3-2.5L (do otworu kontrolnego)

Zamienniki premium:

Pentosin MTF2 (75W-75, pełna zgodność)

Liqui Moly GL4+ 75W-80 (~120 zł/L)

Dziękuję za odpowiedź, akurat auto wyżej to tt 8j manual

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Cześć! Wymieniam olej w haldexie i obawiam się że spuściłem olej nie z tego co trzeba, chyba z dyferencjału. Czy tak się stało ? dolna śruba odkręcona to ta ubrudzona w oleju. Jeśli to dyfer to co tam mogę wlać oprócz tego oleju co zleciał :/ dzięki z góry za szybkie odpowiedzi

Został zalany z powrotem przefiltrowany przez gazę zlany olej z dyferencjału, w planie jego wymiana w najblizszym czasie
Jeżeli chodzi o Haldex to pompa była nie ruszana, wymieniony filtr i zalany olej aż się nie zaczęło wylewać, w butelce jeszcze trochę go zostało, mimo że przez trudny dostęp do wlewu trochę się ulewało

[ziemowit]

Właśnie widzę że masz inaczej korki, ja jak tylko klucz do filtra dojedzie oraz inbus 17 to zabieram się za wymianę wszystkiego, dodam fotki dla potomnych
w planie wszystkie oleje (4 sztuki) chłodziwo, wspomaganie, heble. Siedem płynów dużo

[Karoll]

Prawidłowy olej do tylnego dyferencjału w TT 8N:

Oryginalny olej VAG:

G 052 145 S2 (syntetyczny, klasa SAE 75W-90 GL-5+)

Pojemność: ~1,1–1,3 litra (zależy od stanu zużycia).

Dobrze że się pomyliłeś - przynajmniej będzie zrobione porządnie !!!
W skrzyni też wymień i nie słuchaj bzdur że się nie wymienia

W Audi TT 8N z manualną skrzynią biegów (01E 6-biegową) stosuje się specjalny olej przekładniowy. Oto pełna specyfikacja:
Olej do skrzyni biegów (manualna):

Oryginalny VAG:

G 052 911 A2 (syntetyk 75W-75)

Pojemność: 2.3-2.5L (do otworu kontrolnego)

Zamienniki premium:

Pentosin MTF2 (75W-75, pełna zgodność)

Liqui Moly GL4+ 75W-80 (~120 zł/L)

Czyli jaki olej mam do dyferencjału u siebie w tt 8j zalać? Oprócz tego VW co podales

[Karoll]

Kupiony taki, z rekomendacji pracownika Inter Cars

[ziemowit]

Dyferencjał tylny 75w90 GL-5
Skrzynia. biegów 75w80 GL-4
---
Zwracać uwagę na oznaczenia GL
GL-5 nie może być stosowany w skrzyni biegów gdyż siarka może skorodować delikatne części ze stopów Cu
---
Dziś na olejach pisze że spełnia normę GL-4 oraz GL-5 jednocześnie - nie podoba mi się to - ja bym szukał oleju który spełnia tyko jedną normę i tyki bym lał - tak było na początku jak to auto produkowali i tak bym robił.

[Karoll]

Dyferencjał tylny 75w90 GL-5
Skrzynia. biegów 75w80 GL-4
---
Zwracać uwagę na oznaczenia GL
GL-5 nie może być stosowany w skrzyni biegów gdyż siarka może skorodować delikatne części ze stopów Cu
---
Dziś na olejach pisze że spełnia normę GL-4 oraz GL-5 jednocześnie - nie podoba mi się to - ja bym szukał oleju który spełnia tyko jedną normę i tyki bym lał - tak było na początku jak to auto produkowali i tak bym robił.

Ten Ravenol kupiłem do dyferencjału. Przy okazji - znakomite rozwiązanie z butelką

[ziemowit]

Na nim pisze że spełnia GL-5 więc wal śmiało
Ja TT AJQ Q. 6 biegów kupiłem niespełna dwa tygodnie temu - wspaniale się jeździ !!!
Ja już wszystkie płyny z przodu wymieniłem (hebel, wspomagacz, motor, krzynia) oprócz "wody" jeszcze tylko tył mi został, czekam na klucz inbusowy oraz fikuśny klucz to filtra haldexu i będzie komplet czyli most i hal...

[Karoll]

Na nim pisze że spełnia GL-5 więc wal śmiało
Ja TT AJQ Q. 6 biegów kupiłem niespełna dwa tygodnie temu - wspaniale się jeździ !!!
Ja już wszystkie płyny z przodu wymieniłem (hebel, wspomagacz, motor, krzynia) oprócz "wody" jeszcze tylko tył mi został, czekam na klucz inbusowy oraz fikuśny klucz to filtra haldexu i będzie komplet czyli most i hal...

Jednak ta przedłużka butelki i tak się nie mieści do otworu. Klucz do filtra? U mnie zabawa kombinerkami różnymi :P

[ziemowit]

Klucza aaaaaaaa musiałem kupić ten taki fikuśny !!!
A Ty jak ty wykręciłeś bez klucza ???

[Karoll]

Klucza aaaaaaaa musiałem kupić ten taki fikuśny !!!
A Ty jak ty wykręciłeś bez klucza ???

Screenshoty z filmiku instruktażowego. Chodzi o te dwie czynności?

[ziemowit]

Olej spuszczony - filtr wymieniony.
Z boku powyżej jest taki korek na klucz inbusowy - klucz inbusowy większy niż w korku spustowym - wlewamy tam aż się przeleje ??? mi weszło około 260 ml i już mi przelewa - tyle ma wejść ???
Dzięki
-------------------------------
Po konsultacji z mechanikami z za płotu okazuje się że ma wejść około 250 ml przez korek wlewowy powyżej (sprawdzili to w swoim programie) Korek wlewowy jest na śrubę inbusową tak jak piszę wyżej - olej trzeba wlewać bardzo powoli gdyż pomału spływa !!! ja to zrobiłem strzykawka 100 ml z wężykiem.