czy hamownia na jaką jeździsz to obciążeniowa ? Bo kiedyś walczyłem z mocą w Alfa Rmeo GTV turbo a się okazało, że główną przyczyną braku mocy była hamownia bo jeździłem na tzw. inercyjną gdzie nie było oporu na koła i turbo nie chciało dmuchać w sumie bo i po cona obciążeniowej już było zupełnie inaczej. Kolega ma taką na koło to też jest w warunkach prawdziwych. Sam osobiście preferuję jednak pomiary racelogic
Obciążeniowa, ale poprawę czuć najbardziej siedząc za kółkiem. Kurde, jest różnica. Ja mam Dragiego, lecz nie robiłem jeszcze żadnych pomiarów po naprawie zapłonów a jak robiłem przed naprawą, to zupełnie nie trzymał nawet serii. Póki co temat auta będzie zamrożony na kilka miesięcy, czeka na grubsze robotyZamieszczone przez KKrzysztof
czy hamownia na jaką jeździsz to obciążeniowa ? Bo kiedyś walczyłem z mocą w Alfa Rmeo GTV turbo a się okazało, że główną przyczyną braku mocy była hamownia bo jeździłem na tzw. inercyjną gdzie nie było oporu na koła i turbo nie chciało dmuchać w sumie bo i po co
[QUOTE=Dario;304197]PiterSTR - racja, powinienem był to zrobić. Do tej pory przejechałem może z 500km, nic na szczęście złego się nie działo. Trzeba będzie kiedyś zdjąć miskę olejową i zajrzeć do smoka olejowego. Tego specyfiku nie daje się dużo. On jest w sprayu i w instrukcji jest, że trzeba przez kilka sekund psikać do cylindra a po wszystkim pokręcić rozrusznikiem bez świec, żeby pozostałości wyleciały ze środka.
Fajnie się to czyta tym bardziej że Krk
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem