Pawel-2005 ,w końcu opiszę swoje auto:)...no i się zaczęło...

[Pawel-2005]

Pomiaru 0-100 nie robiłem z uwagi na seryjne tryby 1 i 2 biegu...
Troszkę obciążałem tą skrzynię na 1 i 2 biegu ale chciałbym poczuć full boost na pierwszych biegach. Nie wiem czy nie wpadna toyo r888 ( byc moze sie z kimś dogadam ze bede mogl przetestować te oponki zanim ostatecznie je kupie) dlatego wypadalo by miec mocne pierwsze biegi. Padła decyzja że trzeba iść dalej i wrzucić mq500 no i jest;
received_290735352026773.jpeg
Z jednej strony sie ciesze bo podobno tej skrzyni nikt w pl nie uwalił ale z drugiej strony zmiany biegów nie będą takie jak na doqu;( kolejnym minusem ze na 2 biegu auto nie pojedzie 120 jak teraz tylko 90;(
Kolejną ciekawostką jest to że ta skrzynia w ogole nie pasuje do mojego silnika nawet jeśli chodzi o karter skrzyni. Lecz szlaki troszke zostały przetarte i jest spora lista rzeczy które trzeba bedzie przerobić ale pewnie znacie kompotowego golfa 4...

Filmik nagrywany z auta 730km...
Tam właśnie taka siedzi a lekko nie ma
Niestety apetyt rośnie w miare jedzenia i ciezko sie powstrzymywać zeby nie przycisnac na 1 i 2 biegu tym bardziej ze trakcja jest. Okazuje sie też ze przez ten wg w efr aby gora ladował jak trzeba to minimalne doladowanie nie jest na poziomie 1.2 na jakim planowalem bezpoecznie sobie jezdzić tylko 1.5 co na codzien w moim przypadku na dluzsza mete bedzie sporo jak na 2 bieg ...
Od 3 biegu skrzynia przenosiła już full niuton a boost był i po 2b ale chciałbym bezkarnie sobie upalac od pierwszych biegów a nie tylko autostradowo...
Czas pokaże czy bede zadowolony z tej skrzyni czy bede tesknil za idealnymi przełożeniami i zmiana biegów bez czekania aż synchronizatory wyrownaja predkosci walkow.
Sa 2 osoby potencjalnie zainteresowane ta moja obecna skrzynia ktore posiadaja auta z mniejszym momentem na kole zamachowym co sie przelozy na brak ryzyka uszkodzenia seryjnych trybow bo o doga i cala wzmocniona reszte sie nie martwie skoro u mnie przeżyło taki niuton . Jest opcja przerobienia tej skrzyni na pełnego doga czyli wzmocnienie
wszystkich zębów ale jak obecnie komfort jest ok to na pełnym nie będzie już tak kolorowo. Zobaczymy jak sytuacja sie potoczy...
W dodatku plany sie troszkę pozmieniały ale o tym może napiszę już w tym wątku:
https://www.klubtt.pl/showthread.php...i+dupow%C3%B3z

[Pawel-2005]

Temat ze skrzynią nie umarł tylko po przeliczeniu przelozeń kupiłem druga i został zrobiony mix
IMG_20210318_014354.jpg
IMG_20210318_022659.jpg
Nie jest to ideał bo na 2 biegu troszkę brakło do setki ale żadna kombinacja nie dawala takiego efektu chyba że strasznie długi tdi ale pozostałe biegi to była by masakra a niestety nie mozna sobie pojedynczych biegow zmieniać bo sa parami...
Tak czy siak skrzynia dostala nowe synchronizatory 2 3 i 4 bieg także liczę że nie będzie taka wolna. Bolączki tych skrzyn w postaci wodzików też zostały poprawione
IMG_20210430_165415.jpg
IMG_20210430_165405.jpg
Skrzynia już połączona z silnikiem i coraz bliżej auta
IMG_20210430_225410.jpg
IMG_20210502_142129.jpg
Skrzynia jest z zupelnie innego auta więc nic tam po prostu nie pasuje do tt mk1 poza tym ze przelozenie kątówki jest takie same jak tylnego mostu w mk1 co umożliwia w ogole jej założenie bo gdyby nie to to tylna oś krecila by się z inną predkoscia niż przednia.
Mam nadzieje że teraz prace nabiorą rozpedu i niebawem bedą pierwsze testy lecz pracy jeszcze jest sporo + to co może wyjść podczas składania...

[hiszpan995]

Jakie finalnie będą ?

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Jakie finalnie będą ?

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

Ale co jakie finalnie bedzie?

[hiszpan995]

Przełożenia

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Jest fotka z predkosciami na poszczegolnych biegach przy odcince na 7500

[strus90]

TT widzę dalej żyje. 100-200 wymiata, ale jak Ty w daily masz 8,5 to nie mam pytań

[Pawel-2005]

TT już od jakiegoś czasu złożona i nawija kilometry przepalając spore ilości benzyny������ cześć widziała na zlocie ale nie wszyscy byli dlatego wrzuce kilka fot złożonej;
IMG_20210530_175823.jpg
IMG_20210618_085458.jpg
IMG_20210530_222355.jpg
IMG_20210531_205054.jpg
A tu fotka ze zlotu z ciekawym otoczeniem innych vr6T
IMG_20210618_085347.jpg
Projekt oczywiście się nie wyczerpał bo lista modów jeszcze jest długa łącznie z tym że moc zostanie podniesiona bo przy okazji zmiany skrzyni zamieniłem się z kimś na jeszcze większe turbo tylko obecnie jej potencjał nie jest wykorzystany

[MrocznyRasista]

Te fotele to gdzieś dostępne? Jest możliwość dojścia do tylnej kanapy?

[Pawel-2005]

Te fotele to gdzieś dostępne? Jest możliwość dojścia do tylnej kanapy?

Nie bo nie ma tylnej kanapy
A tak na serio jak sie odsunie to da sie przecisnac tylko ze jest rozporka i wzmacniacz przed nia lecz dla mnie to dodatkowa przestrzen ladunkowa albo awaryjnie mozna kogos przewiezc

[Pawel-2005]

Auto od prawie pół roku sobie pyrka na nowej skrzyni. Problemów odpukać w zasadzie nie było poza wałem napędowym lecz brałem to pod uwagę gdyż pewne rzeczy mi się nie podobały. Tak czy siak zrobiłem to według własnych przekonań i obliczeń. Działa wszystko jak trzeba czyli trzeba zabrać się za najpoważniejszą usterkę tego auta a mianowicie deficyt mocy.
Turbo według producenta ma potencjał 1100 i widzę że bardzo by chciało robić moce ale silnik jest zatkany przez kiepskie żeliwo które kisi motor dlatego po po pół roku czekania jest rozwiązanie;
IMG_20211110_141148.jpg
Plan jest aby to sklecić do wiosny i zakończyć przygodę z poszukiwaniem mocy bo chyba jej wystarczy aby setup był bezawaryjny
Oficjalnie piszę także, że większego EFRa już nie wrzucę. Wynika to z tego ,że przez zimę zmieniłem 9180 na 9280 i pomimo niby niewielkich zmian turbo dużo chętniej buduje boosta górą.Dlatego do tej sprężarki większe żeliwo z zew wg było już musem. Pewnie myślicie , że się starzeje mówiąc , że już większego turbo nie wrzucę ale po prostu większego już nie ma a ten jest na tyle duży iż raczej mocy mi powinno wystarczyć w tym aucie

[MrocznyRasista]

Sorry, że nie będę szperał w temacie, bo trochę stron jest i pewnie już było opisywane, ale... te fotele wchodzą P&P do TT, czy trzeba przerabiać?

[janooop]

... Pewnie myślicie , że się starzeje mówiąc , że już większego turbo nie wrzucę ale po prostu większego już nie ma a ten jest na tyle duży iż raczej mocy mi powinno wystarczyć w tym aucie

Nie mów hop bo patrząc ile lat masz TT i ile było już iteracji to wszystko jest możliwe.
Kurcze piękna jest ta Twoja TT-tka.

[Pawel-2005]

Nie mów hop bo patrząc ile lat masz TT i ile było już iteracji to wszystko jest możliwe.
Kurcze piękna jest ta Twoja TT-tka.

Tylko że przy tej pojemności tez efr z większym żeliwem powinien jeszcze sensownie wstawać a coś większego zabije już dół całkowicie. I tak Borg podaje że te turbo na potencjał do 1100km więc już małe nie jest
Ale mody są dalej grane. Auto ma być szybsze więc nie zaszkodzi troszkę poprawić układ hamulcowy
W rece przypadkiem wpadły mi bardzo fajne tarcze hamulcowe z rs4( mowa o tyle) dlatego wystrugałem zestawik na tył;
IMG_20211223_123249.jpg
Jarzma czekają na malowanie proszkowe a śrubki na ocynkowanie.
Adaptery i pierscienie centrujące które dorobiłem są z kwasówki więc zostają jak na foto
Zmiana niby kosmetyczna ale ma 3 plusy wzgledem obecnego zestawu:
-Wieksze tarcze 312->330mm
-Pomimo że są większe to masa tarczy spada z 8.4 do 6.4kg
-Wizualnie są takie same jak moje z przodu ( tylko mniejsze bo tam 370mm) czyli wygląd kół będzie bardziej spójny

Dodam też , że mój zestaw ( 312mm + duży zacisk) który obecnie mam na aucie będzie na sprzedanie a szczegóły na pw k
Jak ktoś zainteresowany

[Maras_66]

Sory ze sie wcinam w temat…ale czy nie byloby lepiej zapiac tam dq500 dsg ze sprzeglami???