Siemandero,
mam pytanie czy mogę wymienić ten wąż (podobno) od podciśnienia na silikonowy zbrojony?
https://4.allegroimg.com/original/0c...fc705f728e0944
Siemandero,
mam pytanie czy mogę wymienić ten wąż (podobno) od podciśnienia na silikonowy zbrojony?
https://4.allegroimg.com/original/0c...fc705f728e0944
Podepnę się pod ten temat, żeby nie zakładać nowego.
Czy można modyfikować długość węży podciśnienia (w tym przypadku akurat mam na myśli zawór odcinający DV) bez wpływu na zachowanie się silnika?
Pytam, ponieważ kupiłem sztywnego TIPa i jest tak zrobiony, że pomiędzy zaworami jest mało miejsca, a fabrycznym wężom brakuje nieco długości. Najprościej jest mi wydłużyć dwa przewody od tego zaworu, żeby jakoś to ładnie upchnąć.
Ok, to super, bo pier***ę się z tym TIPem już dobrych kilka godzin, a niestety umiejscowienie wylotów przez "twórcę" nie zgrywa się z fabrycznym tipem.
A czy jak wąż jest zagięty tak, że jego przepływ w miejscu zagięcia to jakieś 50% to wpływa jakoś na pracę silnika?
Musiałem na pałę jeden z węży, właśnie od zaworu DV, zgiąć "w pół", żeby chociaż dojechać do domu i osobiście nie poczułem żadnej różnicy, ale może jednak?
Ostatnio edytowane przez MrocznyRasista ; 31-08-2021 o 17:59
Witam.
Jeśli masz ostry zakręt (kolanko-załamanie utworzone z węża) a chciałbyś aby się nie załamywało, to wsadzasz do węża sprężynę i po sprawie. Kolano będzie już nie załamane a bardziej okrągłe i przepustowość wzrośnie. Dlatego w oryginale są tak zrobione przejścia aby tego uniknąć.
Pozdrawiam.
A jeszcze pytanko... Mogę podjechać kawałek bez podpiętego tego zaworu DV? Muszę się wtoczyć na najazdy.
Domyślam się, że wysypie błędami, ale ogólnie jest to w miare bezpieczne?
Nie zamierzam wyskakiwać na podjazdach, jak co niektórzy na rondach.
Ale lepiej chyba zaślepić, żeby syfu nie zaciągnęło.