Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 31

Wątek: Prośba o sprawdzenie logów 1.8T BAM

  1. #16
    Awatar rkoczen
    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    64
    Pompa daje 4bary


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  2. #17
    Awatar rkoczen
    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    64
    Zmieniłem seryjny TIP na cały metalowy, nie ma prawa się nic zapadać teraz.

    Ogólnie problem się pogłębia, auto nawet strzela z wydechu od 3000 obrotów do 4000 obrtotów na N75 seryjnym. Ale dzieje się tak tylko jak jadąc równomiernie np 2900 dasz gaz w podłogę.

    Jak równomiernie się rozpędzisz do np 3500 okolice 4000 to problemu nie ma.

    Jak zrobi się buta 1 2 3 4 nie ma problemu. Idzie jak burza…..


    Eweidentnie widziałem wtedy przeładowanie w logach.

    Zmieniłem N75 na oryginalny Pierburga. Auto nie strzelało ale pomiędzy 3000 a 4000 z hakiem poszarpywalo ale w sposób powtarzalny i płynny impulsowy.

    Mam wrażenie ze przepływka wskazuje coraz mniej.

    Na początek ja umyje środkiem do przepływem jak się nie poprawi kupię nowa.
    Ostatnio edytowane przez rkoczen ; 13-08-2021 o 02:46

  3. #18

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Cytat Zamieszczone przez rkoczen Zobacz posta
    Zmieniłem seryjny TIP na cały metalowy, nie ma prawa się nic zapadać teraz.

    Ogólnie problem się pogłębia, auto nawet strzela z wydechu od 3000 obrotów do 4000 obrtotów na N75 seryjnym. Ale dzieje się tak tylko jak jadąc równomiernie np 2900 dasz gaz w podłogę.

    Jak równomiernie się rozpędzisz do np 3500 okolice 4000 to problemu nie ma.

    Jak zrobi się buta 1 2 3 4 nie ma problemu. Idzie jak burza…..


    Eweidentnie widziałem wtedy przeładowanie w logach.

    Zmieniłem N75 na oryginalny Pierburga. Auto nie strzelało ale pomiędzy 3000 a 4000 z hakiem poszarpywalo ale w sposób powtarzalny i płynny impulsowy.

    Mam wrażenie ze przepływka wskazuje coraz mniej.

    Na początek ja umyje środkiem do przepływem jak się nie poprawi kupię nowa.

    Jeśli będziesz kupował przepływomierz to tylko i wyłącznie oryginalny (wiem jest drogi) ale masz spokój na następne lata.
    Pozdrawiam.

  4. #19
    Awatar rkoczen
    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    64
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Jeśli będziesz kupował przepływomierz to tylko i wyłącznie oryginalny (wiem jest drogi) ale masz spokój na następne lata.
    Pozdrawiam.
    Mam nadzieje ze to może to, aczkolwiek jak odepne przepływie to jest to samo swoją droga


    Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

  5. #20

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    Jak dla mnie to spróbuj wymienić sondę lambda, korekty z nią związane masz dość duże i do tego błąd. Napięcia też nie są w normie, bo powinien być maksymalnie 1 V.

  6. #21
    Awatar rkoczen
    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    64

    Prośba o sprawdzenie logów 1.8T BAM

    pierwsza sondę lambda ? była wymieniana jakieś 2 lata temu, co nie znaczy ze jest oki

    chyba ze mówisz o drugiej sondzie lambda za katalizatorem ? który to od czasu do czasu błąd się pokazuje ?

    ponoć ona nie ma wpływu jako takiego na osiągi ? czy się mylę ?



    a swoją droga wyczyściłem przepływie środkiem do przepływomierzy mierzy teraz 194 max tak ze znacznie więcej i wyglada póki co ze auto jedzie dobrze.

    aktualne logi

    http://www.vaglogi.pl/log-115_020_002_NpRwN.html

    http://www.vaglogi.pl/log-115_020_002_ATOs892.html

    jakieś wskazówki ? oprócz nowej przeplywki ?

    sonda ?


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
    Ostatnio edytowane przez rkoczen ; 13-08-2021 o 15:01

  7. #22

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    O pierwszej sondzie. Ja swoją wymieniałem parę dni temu na oryginał Boscha i wskazania w grupie 033 oscylują w zakresie 0,1 do 0,9 V. U Ciebie jest ponad 1 V co raczej nie jest w normie.

    W najnowszych logach masz mega długie czasy wtrysków. Powyżej 4500 RPM zapętla wtryski, przy 5840 z masz już 132% IDC. Może wtryskiwacze nie dają już rady, skoro pompa była zmieniana i daje prawidłowe ciśnienie.
    Ostatnio edytowane przez Phantom ; 13-08-2021 o 17:39

  8. #23
    Awatar rkoczen
    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    64
    a wtryski jest wysokie prawdopodobieństwo ze są już słabsze obstawiam ze maja 20lat

    ktoś posiada takowe sprawne 100% ?

    hmm lambda tez mnie zastanawia

    lambda zmieniana pierwsza myśle ze około 3 lata temu może 2.5 lata temu


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  9. #24

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    Raczej na twoim miejscu bym nie pakował się w używane ORI wtryski, bo przy mocy 250 KM już zapętlają. Lepiej wrzuć od razu jakieś lepsze, np. Bosch 525CC lub 630CC, drogie nie są.

  10. #25
    Awatar rkoczen
    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    64
    A korekty programu nie trzeba ?


    Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

  11. #26

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    Zależy jakie wtryski wrzucisz. Jak 630CC to musiałbyś zrobić korektę.

  12. #27
    Awatar rkoczen
    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    64
    a 525 nie trzeba robić korekty ?

    szczerze nie chce już nic zwiększać jest wystarczająco


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  13. #28

    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    -
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Czarny
    Posty
    167
    Niestety nie wiem jak jest z 525CC, też pewnie trzeba robić korektę. Jak nie będziesz więcej nic robić to kup nówki o takiej wydajności jak oryginalne i będzie jeździć.

  14. #29
    Awatar Malisz
    Dołączył
    Dec 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    350
    Rocznik
    2014
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,121
    Skoro napisałeś, że po czyszczeniu przepływki auto jedzie dobrze to po co drążyć temat? Ew. zmień ją na nową

  15. #30
    Awatar rkoczen
    Dołączył
    Feb 2017
    Płeć
    Skąd
    Kraków
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Czarny
    Posty
    64
    ale te czasy wtrysków sugerują że są już kiepskie

    silnikowi to chyba nie pomaga ?


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •