Ze względu na problem kolegi skatejol92 i zapytaniem w temacie: http://www.klubtt.pl/showthread.php?...C3%B3jnik-odmy
zrobiłem dzisiaj zdjęcia i je opisałem jak w APX mam zamontowany catch tank, sam montaż robiłem 1,5 roku temu, więc może nie wszystko pamiętam, ale mniej więcej wygląda to tak:
Catch tanka zamontowałem na ścianie grodziowej w miejsce małej czarnej puszeczki z chyba jednym przekaźnikiem w środku. Przekaźnik został schowany w czarnej prowadnicy przewodów tuż obok
kolejne zdjęcie pokazuje jak zostały przykręcone przewody do catch tanka i z opisem skąd idą
Sposób podłączenia grzybka: dolna rura z grzybka do TIPa, boczna do catch tanka
POkrywa zaworów z podłączonym wężem, który idzie do catch tanka
Kolejne zdjęcia to już połączenie catch tanka ze skrzynią korbową. W tym przypadku trochę trzeba się namęczyć, bo brakuje miejsca na ręce
Warto kupić nowy przewód wychodzący ze skrzyni korbowej(w kształcie litery "L") wraz z uszczelką (zielony oring). U mnie był pęknięty, dlatego układ wyleciał i wpadł catch tank
dokładnie o taki:
Ostatnio edytowane przez _kris ; 08-04-2017 o 13:27
__________________________
Pozdrawiam
Panowie, miałem właśnie kupować catch tank od Pro Perfekt, ale widzę że pojawił się u nich jakiś nowy model z filterkiem
http://allegro.pl/zbiorniczek-odmy-o...4.html#thumb/1
Co da taki filtr? Jest tam tak naprawdę potrzebny?
Jak to w ogóle działa? Wydawało mi się, że układ musi być szczelny, a przez ten filtr nie wlatuje powietrze do zbiorniczka?
Jest to opcja
W takim układzie zamiast wyjścia do TIPa masz filterek (w TIPie zaślepiasz to wejście)
Zaślepiając wejście do tipa i stosując filterek na CT, układ nie jest już szczelny na dłuższą metę takie rozwiązanie powoduje szybsze zakwaszenie oleju , gorsze uszczelnianie pierścieni tłokowych i w efekcie szybsze zużywanie się silnika.Co da taki filtr? Jest tam tak naprawdę potrzebny?
Jak to w ogóle działa? Wydawało mi się, że układ musi być szczelny, a przez ten filtr nie wlatuje powietrze do zbiorniczka?
A więc kupię jednak zwykły CT, bez tego filtra. W takim układzie będę musiał zaślepić tylko jedno wyjście pod kolektorem z tego co się orientuję.
I jeszcze dla pewności. Wyjście z CT idzie do TIPa przez ten zaworek w kształcie grzybka tak?
Ostatnio edytowane przez Marcin_1 ; 20-06-2017 o 09:46
Masz cały obszerny temat który już dawno wyczerpał wszystko na ten temat:
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ght=catch+tank
Sam nr 06A 133789 kosztuje u Michała 330zl + przesyłka reszta to koszt ok 30-40za szt
założyłem dzisiaj catch tanka od ProPerfekt i mam duży problem - nowe kolanko wychodzące ze skrzyni korbowej dosyć łatwo wylatuje mimo założenia zawleczki (stare mocno siedziało, ale to z tego faktu, że końcówka rurki była zapieczona ze skrzynią korbową i koniec końców się ułamała). Swoją drogą mam bardzo sztywne przewody, które dostałem razem ze zbiornikiem, ale mimo wszystko myślałem, że to kolanko będzie mocniej siedzieć. Też tak mieliście? Może macie na to jakiś patent.
Jakby znalazła się osoba z Krakowa lub okolic to byłbym wdzięczny za pomoc, bo muszę uporać się z tym tematem.
Kolanko niedawno zmienialem u siebie. Stare siedzialo BARDZO ciasno, nowe siedzi ciasno i pewnie, zawleczka zapina je prawidlowo. Dales oring pod spod?? Jezeli tak to moze poprostu kupiles jakis kulawy zamiennik, porownaj wymiary ze starym.
Mam nowy oring. Mocno docislałeś żeby włożyć zawleczkę? Kupiłeś oryginal?
Nic nie musialem dociskac, oring, potem kolanko ''ciach'', na to zawleczka fajnie ciasno.. akurat to kolanko olalem w serwisie bo bylo drogie, wzialem je w zamienniku (nie pamietam jakim, chyba febi..) ale jest naprawde wszystko tak jak trzeba.
Jeżeli ktoś chce to wrzucam przerobiony schemat jak to ma wygladac pod catch tank, schemat dotyczy silnika APX 225 km. Bywaja schematy pod BAM, gdzie bywaja delikatne roznice. "Puste" miejsca sa przygotowane pod podlaczenie Catch tanka. W razie pytan smialo.
vacuum diagram bam apx.pdf
Odgrzewając trochę kotlecik, zapytam czy bezpiecznie jest usunąć N249? Pytam bo chcę wywalić cały rozbudowany SAI oraz zawory N249 i 212. Czy nikt nie miał problemów? Podobno N249 jest takim zabezpieczeniem w przypadku awarii N75