Fazerowa ośka

[Fazer]

Ta skrzynia - spokojnie powinna ogarniać.
2 Skrzynia TT8N.jpg
1 Skrzynia TT8N.jpg

Biegi ERF na
głównych DRP ---V-max

1 - 3,769 --------57
2 - 2,087 --------103
3 - 1,324 --------162
4 - 0,977 --------220
5 - 0,975 --------279
6 - 0,814 --------334

[elmacho]

Pięknie, jednak są to tylko dane techniczne.
Opory powietrza nie pozwolą na osiągnięcie V max. Co nie zmienia faktu, że w określonych warunkach i przedziałach prędkości to konkretne TT może być bardzo szybkie.
Swoją drogą ciekaw jestem jakie przewidujecie z Pawłem działania celem zapewnienia większego docisku obu osi auta przy wyższych prędkościach? Bo domyślam się, że samochód ma nie mieć takich właściwości lotniczych, jak MERCEDES CLK-GTR LM?

[Fazer]

Pięknie, jednak są to tylko dane techniczne.
Opory powietrza nie pozwolą na osiągnięcie V max. Co nie zmienia faktu, że w określonych warunkach i przedziałach prędkości to konkretne TT może być bardzo szybkie.
Swoją drogą ciekaw jestem jakie przewidujecie z Pawłem działania celem zapewnienia większego docisku obu osi auta przy wyższych prędkościach? Bo domyślam się, że samochód ma nie mieć takich właściwości lotniczych, jak MERCEDES CLK-GTR LM?

Grzegorz, jak słusznie zauważyłeś, są to suche dane techniczne i takie V-max dla "Ośki" jest nieosiągalne (na szczęście).
Zrzut ekranu 2020-11-8 o 11.44.59 AM.jpg
Takiego efektu końcowego (jak powyżej), również nie chciałby nikt osiągnąć. Przyznaje, że lepszy docisk, to dość istotna sprawa i jestem na etapie poszukiwań rozwiązania tegoż problemu w postaci pakietu aero.
W tej chwili rozważane jest połączenie kilku elementów z firmy OSIR.
Zrzut ekranu 2020-11-8 o 12.17.44 PM.png
Zrzut ekranu 2020-11-8 o 12.17.13 PM.jpg
Zrzut ekranu 2020-11-8 o 12.16.45 PM.jpg
Zrzut ekranu 2020-11-8 o 12.14.23 PM.jpg

Zastanawiam się jeszcze nad maską i błotnikami.
Zrzut ekranu 2020-11-8 o 12.21.23 PM.jpg
Zrzut ekranu 2020-11-8 o 12.19.11 PM.jpg

[elmacho]

Słuszny kierunek.

[Szewc]

Może razem ze zwiększeniem docisku warto sprawniej pozbywać się powietrza spod samochodu. Przy tak zacnym (kosztownym) projekcie rozwiązanie warte poszukiwań.

[Kanapa]

Może razem ze zwiększeniem docisku warto sprawniej pozbywać się powietrza spod samochodu. Przy tak zacnym (kosztownym) projekcie rozwiązanie warte poszukiwań.

Zawsze można by skorzystać z zdjęć które wrzucałem jak wygląda i jak jest skonstruowany tylny dyfuzor z mojej ABT, może się to przydać.

Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka

[Fazer]

Trochę sprzęgła do kompletu.
130855051_1042851039560892_7415576030647966774_n.jpg
130712461_414554536581584_4653709543655668897_n.jpg

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Teraz do Ośki
130762079_804226506801326_9020450104260303470_n.jpg

[Kur-Czak]

Wow, wygląda zacnie Tylko taka jedna uwaga, czy to turbo nie jest za wysoko? Nie będzie topić plastiku na podszybiu? Kumpel miał taki problem i musiał przerabiać kolektor wydechowy.

[Pawel-2005]

Wow, wygląda zacnie Tylko taka jedna uwaga, czy to turbo nie jest za wysoko? Nie będzie topić plastiku na podszybiu? Kumpel miał taki problem i musiał przerabiać kolektor wydechowy.

To uwaga czy zapytanie?
Muszla zeliwna jest pokryta ceramika ( mniej oddaje temp)
Na nia jest oslonka termiczna
Podszybie bedzie odizolowane termicznie a w sumie już jest grodź przygotowana pod silnik
received_839130436625948.jpg
Takze taki problem to nie problem...

[Kur-Czak]

Spostrzeżenie;P Może będzie ok, zobaczysz podczas ostrzejszej jazdy.

[AcidTT]

Spostrzeżenie;P Może będzie ok, zobaczysz podczas ostrzejszej jazdy.

Hehe Pawel dokladnie wie co robi, nie takie setupy ogarnia juz od bardzo dawna

[Pawel-2005]

Spostrzeżenie;P Może będzie ok, zobaczysz podczas ostrzejszej jazdy.

Panikujesz
received_586135205141423.jpg
To moja a3 podczas ostrego dlugotrwalego upalania. Zadnych izolacji na turbo a jedynie grodź wyklejona sreberkiem. Nic nigdy sie nie potopiło a lekko sprzęt nie ma...

[Kur-Czak]

Ładnie świeci:P Może masz rację, że panikuję.

[Fazer]

To może i ja coś dodam od siebie - jestem zdecydowanie spokojny jeżeli chodzi o podszybie, komorę, czy samą turbinę.

[Fazer]

Czas coś dopisać w temacie. Ośka zaczyna się składać rękami Pawła. Będę starał się w miarę możliwości na bieżąco opisywać co jest zrobione i co jest robione, choć pewnie zdarzy mi się coś pominąć (jest tego sporo).
Magiel po regeneracji już siedzi, całe zawieszenie odnowione i pomalowane proszkowo też siedzi wraz z żółtymi poliuretanami i zawiasami Bilstein. Łożyska w piastach wymienione i wiele wiele drobniejszych części.
Natomiast siadły heble na przód - tarcze 355mm z Macan Turbo oraz zaciski z Golfa V GTI. Przewody hamulcowe w oplocie i kilka "drobnostek" aby to wszystko dobrze siadło i przede wszystkim spełniało swoje zadanie.
355 macan turbo.jpg