Cytat Zamieszczone przez Maxvibe
max1236454, Jak wywaliło ci Cheec Engine po wyjęciu ?
odpowiedz na pytanie: nie

ale


VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8N - Audi TT
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 906 018 Q
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 11500
Shop #: WSC 01236
TRUZZZ8NZ11041638 AUZ5Z0A3233026
3 Faults Found:
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 35-10 - - - Intermittent
16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 907 379 D
Component: ESP 20 CAN V006
Coding: 23049
Shop #: WSC 01236
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 820 043 A
Component: TT-KLIMAVOLLAUTOMAT D03
Coding: 00040
Shop #: WSC 01236
1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8N1 920 880 H
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D53
Coding: 00844
Shop #: WSC 00000
TRUZZZ8NZ11041638 AUZ5Z0A3233026
No fault code found.

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8N8 962 267
Component: Zentralverrieg. D05
Coding: 06752
Shop #: WSC 01236
No fault code found.

End -------------------------------------------------------

1
16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Possible Causes
Leakage in Intake and/or Exhaust System
Catalyst faulty
Oxygen Sensor(s) faulty
Oxygen Sensor(s) Control faulty
Possible Solutions
Check Intake and Exhaust System for Leaks
Check Catalyst
Check Oxygen Sensor(s)
Check Oxygen Sensor(s) Control
Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check

jednak ze rozmawiaem z moim mechanikiem i powiedział mi że wspawał kawałek rórki z innego katalizatora do rórki która zastąpiła miejsce katalizatora i doszliśmy do wniosku że jak przyjadę z Polski za jakiś 14dni to dołoży mi podkładki aby jeszcze bardziej "odstawić" 2 sondę lambda od spalin i wtedy zobaczymy

i tu pytanie do ArTTura mniej więcej ile milimetrów 2 sąda lambda powinna chować się w tą dospawaną rórkę tzw czy powinna być równo czy może z 5 mm od gółównego źródła spalin




ostatnio by podładować ten akumulator jeździłem z wylączoną klimą prze większość czasu- ale to chyba nie powinno mieć żadnego znaczenia -jest tu mowa o "Przewodzie elektrycznym między Wiązką Przyrzędu J285- więc po powrcie śię ty zajmę i powinny do mnie przyjść już nowe zabawki (graty) weic cdn......

2. 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)- stary znajomy - ale już nie długo bo spliter zostanie wymieniony przez Forg na nowy

3.18010/P1602/005634 - Power Supply B+ Terminal 30: Voltage too Low
Possible Causes
Cables on the Battery were removed
Battery weak (voltage)
Generator Disfunction
Possible Solutions
Check Battery Cables
Check/Replace Battery
Check/Replace Generator
Special Notes
If multiple Control Module have Power Supply Faults stored, it's most likely to be one common Problem like the ones shown above. Otherwise when only one or two Control Modules have such Codes stored you better start searching at the individual Power Supply of these Modules.




4.01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
Possible Causes
Ignition Switch faulty
Wiring between Instrument Cluster (J285) and Climatronic Control (J255) faulty
Instrument Cluster (J285) faulty
Climatronic Control (J255) faulty
Possible Solutions
Check Ignition Switch
Check Wiring between Instrument Cluster (J285) and Climatronic Control (J255)
Check Instrument Cluster (J285)
Check Climatronic Control (J255)


oczywiście przy spawaniu bateria zostala odlączona, i zgadza się po ostatnich problemach (przez moje lenistwo) kiedy to ustawiałem sobie przepustnicę (nie sprawdziłem napięcia) została rozładowana prawie do zera i potrzebna była "reanimacja" (kablami od szwagra) zdziwil bym się jak by tego błędu nie wywaliło, no i wiadomo zima jest- nawiew nonsto na całą parę, swiatła (długie), radio, ogrzewanie siedzeń - akumulator nie zdążyl się jezcze naładować - a może juz nadszedł jego czas.