P0299-002 - nieosiągnięta granica regulacji - diagnoza

[MiDNiTE]

Witam,
W moim aucie: 2.0 TFSI BWA jest następujący błąd: P0299-002 - nieosiągnięta regulacja granica regulacji.
Niestety nie jeździłem inną TT 2.0 TFSI w manualu(a w tej mam ten błąd od początku jej bytu u mnie), żeby mieć porównanie czy mojej brakuje mocy, ale słyszałem taką opinię.
Poczytałem o tym błędzie trochę na forum i wychodzi na to, że najpewniej jest to N249 (podobno była wadliwa partia, a moje auto jest z przełomu 2007/2008. Ew. może to być N75 lub nieszczelność w układzie dolotowym.
Moje pytanie brzmi, czy można i jak za pomocą VCDS sprawdzić czy te zawory są sprawne?
Dodatkowo występuje również inny błąd: P0441 - 002 - Nieprawidłowy przepływ - Sporadyczny, a przeczytałem że może on być również powiązany z tym.
Poniżej log błedów:

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
000665 - Regulacja ciśnienia doładowania
P0299 - 002 - Nieosiągnięta granica regulacji
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100010
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 179015 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2020.05.23
Czas: 16:26:10

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 2783 /min
Obciążenie: 61.2 %
Prędkość: 73.0 km/h
Temperatura: 96.0*C
Temperatura: 28.0*C
Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar
Napięcie: 13.970 V

001089 - Układ odpowietrzania zbiornika paliwa
P0441 - 002 - Nieprawidłowy przepływ - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 00100010
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 255
Przebieg: 179034 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2020.05.23
Czas: 18:35:10

Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 827 /min
Obciążenie: 16.1 %
Prędkość: 0.0 km/h
Temperatura: 99.0*C
Temperatura: 35.0*C
Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar
Napięcie: 13.970 V

Kody gotowości: 0000 0000

[Pawel-2005]

Sprawdzic szczelnosc na poczatek

[MiDNiTE]

Czy jest jakiś fragment układu dolotowego, który jest bardziej podatny na uszkodzenie? Nie mam niestety kompresora, a z nim najłatwiej byłoby sprawdzić szczelność.
Czy logi dynamiczne coś by pomogły, czy jednak ręczne sprawdzenie całego dolotu będzie konieczne?
Znalazłem wątek Arttura i według niego blok 115 powinien sporo powiedzieć na ten temat. Z racji braku sprzętu do sprawdzenia szczelności może od tego zacznę?

[Pawel-2005]

Nawet bledy wskazuja na nieszczelnosc ale mozna sprawdxic 115 i 118

[MiDNiTE]

Po czym można wnioskować, że najpewniej jest to nieszczelność, a nie błąd któregoś z tych zaworów właśnie?
Na dniach zrobię logi i postaram się coś wymyślić ze sprawdzeniem nieszczelności (może metoda z e-papierosem się uda).

[MiDNiTE]

Cześć,
Zrobiłem logi dynamiczne, poniżej link.
Zdecydowanie turbo nie ładuje tyle ile powinno, ale proszę o diagnozę kogoś bardziej doświadczonego.

http://vaglogi.pl/log-002_115_118_QoDa0oW.html

[gigo]

Witam,
Kompresor prawdę Ci powie. Szukaj nieszczelności w dolocie, a musi byś.
W silnikach z turbiną, szczelność to podstawa.
Pozdrawiam.

[MiDNiTE]

Okay, dziękuje za pomoc. Mam nadzieje, że to tylko któryś z przewodów, a nie dziurawy intercooler

[MiDNiTE]

Problem rozwiązany najpewniej, wymieniłem N249. Była rozerwana membrana, kupiłem wersje poprawioną i w sposobie wykonania jest duża różnica.
Auto po naprawie mocno ożyło, wiec podejrzewam, że więcej nieszczelności już nie ma. Wykonam logi dynamiczne w wolnej chwili dla pewności jeszcze.