Zasttanawia mnie fakt czy zaciaganie recznego na czerwonym swietle w pozycji drive jest bezpieczne dla skrzyni? Oczywiscie nie mowie i syruacji pod i z gorki
Zasttanawia mnie fakt czy zaciaganie recznego na czerwonym swietle w pozycji drive jest bezpieczne dla skrzyni? Oczywiscie nie mowie i syruacji pod i z gorki
I tak i nie. Poprawne operowanie pomiędzy Park, Reverse i pozostałymi (po przypadkowym wbiciu z Drive/Sport na Neutral zaleca się zatrzymanie pojazdu, choć nie jest raczej wymagane) DSG wymaga zatrzymania się przy zmianie pozycji i wciśnięcia hamulca. Jeśli nie będziesz zbyt wcześnie/późno wbijał biegu, to nic się nie stanie. Daj jednak zawsze z pół sekundy do sekundy przed i po zmianie biegu dla pewności, że wszystko ci wskoczy.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Ok rozumiem ze jak bym przypadkowo dal neutral w czasie jazdy do albo odczekac sekunde albo zatrzymac i dopiero wbic bieg. A jak wyglada sytuacja gdy dojezdzam do skrzyzowania naciskam stop . Zaciagam hamulec reczny czy moge puscic noge z hamulca na pozycji drive ?
Auto raczej nie ruszy na recznym ale czy jest do dopuszczalne
Raczej "N" nie wpada przypadkowo. W kwestii ręcznego i skrzyni w trybie do jazdy, to również zły nawyk. Nie jestem pewny, czy tutaj skrzynia biegów wykrywa zaciągnięcie ręcznego.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Wlasnie dobre pytanie czy to jest wykrywane przez skrzynie
Zaciągnij na jeden "ząbek" tak abyś miał komunikat o ręcznym na blacie. Jak auto będzie wypychało odo przodu to znaczy że nie ma połączenia pomiędzy ręcznym a skrzynią .
ps. a po co zaciągać ręczny na światłach?
Ok zbadam dzisiaj .... a poco juz odpowiadam ... otoz dojezdzajac do swiatel stoje na stopie . Przechodzac na tryb P musze wajhowac przez wsteczny i wale swiatlami wstecznymi na skrzyzowaniu i mule lierowcow w a8 mialem autohold .i rozlaczal skrzynke i nie waholowalem swiatlami na skrzyzowaniu ani nie walilem po oczach stopem hehe
Wlasnie dokladnie zmieniajac tryb jazdy na P trzeba przejsc przez wsteczny i zaskoczyc kierowce za mna ze pas mi sie nie podoba i chce sobie wycofac heh ... tak pozostaje trzymanie nogi na padale hamulca .co chodzi o połaczenie recznego ze skrzynia biegow to odpowiem bo sprawdzilem NIE rozlacza skrzyni hamulec reczny /awaryjny. Jest to wedlug mnie maly minus na rzecz TT .
Ciekaw jestem czy skrzynie rozlancza nacisniecie hamulca noznego czy tylko zadzialanie czujnika hamulca roboczego. Jezeli by bylo ze czujnik to mozna by bylo ewentualnie sygnal podlaczyc do recznego lecz w tym momencie i tak palily by sie swiatla stop ...
A też z ciekawości sprawdziłem. Da się zaciągnąć ręczny bez wbicia choćby jednego ząbka, ale samochód mimo komunikatu na zegarach i tak podjeżdża. Najlepiej więc po prostu trzymać hamulec, a jak wiesz, że dłużej postoisz, to ewentualnie wbić P.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Panowie dzieki za odpowiedzi ale tutaj sytuacja dotyczy nrowniez korkow na autostradzie
Idealnym rozwiązaniem jest zmiana AUDI TT 8J na auto, które ma automatyczną skrzynię biegów i funkcję auto hold. Wybór jest spory, najbliżej AUDI TT 8S.
AUDI nie przestaje się kochać.