cena nie odstrasza napewno jesli tyle masz albo cos kolo tego to bym sie nie zastanawial , ja akurat szukam ale 1.8 ze wzgledu na oplaty i dostepne czesci i tanszy w utrzymaniu
cena nie odstrasza napewno jesli tyle masz albo cos kolo tego to bym sie nie zastanawial , ja akurat szukam ale 1.8 ze wzgledu na oplaty i dostepne czesci i tanszy w utrzymaniu
Ostatnio edytowane przez Relu82 ; 24-11-2019 o 19:41
Serwus! Ten droższy model wyglada ciekawie- ale zawsze warto obejrzeć na żywo. Powodzenia
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
tylko nie pasuje mi przebieg do wygladu samochodu zwroc uwage na ten 2 a ten drozszy fotele lampy itp lakier
to juz za tym mozna sie obejrzeć
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...tml#5713d305fb
Ostatnio edytowane przez Relu82 ; 25-11-2019 o 20:56
Cześć! Chciałem się spytać co sądzicie o tej ofercie. Jutro miałem dzwonić do sprzedającego porozmawiać, macie jakieś sugestie na co zwrócić szczególnie uwagę?
https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...tml#5733fab01f
Przy TT 8n jak ktoś powymienial sporo części (eksploatacyjnych) to sugerowałbym aby poszukać w okolicy kogoś kto może zrobić tzw. test szczelności plus sprawdzenie kompem bo nawet jak wymienił sporo części to przy teście szczelności może wyjść ze jest cała masa przewodów do wymiany z powodu ich wieku bo są sparciale i popękane, przy okazji może wyjść ze nieszczelność jest gdzieś przy turbinie i może być popękana gorąca strona od turbo lub kolektor wydechowy a wtedy co z tego że ktoś dbał i wymieniał części eksploatacyjne jak za chwilę będziemy mieć do wymiany kolektor i może do tego turbo . Tyczy się to wersji 225 km (tu z mojego doświadczenia tylko mogę się wypowiedzieć) a wtedy koszty są żeby było idealnie i auto jechało tak jak powinno są delikatnie mówiąc porażające ... W moim temacie możecie przeczytać o tym i zobaczyć fakturę ile to kosztuje (w skrócie robiąc nie samemu to za wszystkie przewody nowe Ori z robocizna trzeba liczyć okolo 1600pln a za kolektor nowy 2000 i turbo 3500-4000 też nowe). Może sprzedający napisać że "nie katowane" ale to raczej tylko za jego kadencji a co było wcześniej ? Co do lakierów to wystarczy zrobić korektę lakieru plus wosk twardy i auto wyglądać może lepiej jak nowe.
Wysłane z mojego POCOPHONE F1 przy użyciu Tapatalka
Jak ktoś ma auto 9 lat to zna je bdb. Ja kupiłem mk1 w 2012 roku i miałem WL 9609C rejestrację a on ma WL 9359C, więc sprzedający ma ją rzeczywiście długo.Zamieszczone przez Napoleon
cena ciut nie adekwatna do rocznika przejechanych km modelu na przod i koni mechanicznych i czy auto przed czy po lifcie bo jak przed to juz prawie o cale 10k za duzo tt maja problem z elektryka jak koledzy wyzej pisza np wyswietlacz przed liftem problem z tylem rzuca autem
https://www.klubtt.pl/showthread.php...-zwracac-uwage
Witam. Jestem zainteresowany zakupem jednego z tych 3 TTek. Czy jest ktoś kto je widział, ew. wie na co zwrócić uwagę?
Najbardziej interesuje mnie ten z uwagi na napęd 4x4. 2 lata w Polsce. Z tego co wiem, to xenony do wymiany bo jeden widać, że się przepala i pas pasażera się nie zwija (ale jest sprawny) Poza tym, oprócz malowanego błotnika nie widziałem większych mankamentów, chociaż jest kilka samoróbek jak np. światła do jazdy dziennej. https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...-ID6CE0RL.html
Inne to niebieska, troszkę skórka zniszczona w środku no i właściwie każdy rant jaki jest widać trochę rdzy. Do tego ewidentnie zderzak, reflektor i błotnik wymieniony. Wg właściciela, jezdza nia od roku. https://www.olx.pl/oferta/audi-tt-1-...tml#0ceff0168c
Komisowe, tanie, dla mnie osobiście podejrzanie tanie. https://www.otomoto.pl/oferta/audi-t...tml#19f494829a
Jakaś sugestia, porada pomoc?
Co do pierwszej, ogladales ja? Zastanawia mnie 2x komin, przerabiane, bo 180 miala 1 rure, wiem mozna 2 zalozyc bo to Q tylko czemu nie ma znaczka na grilu i nie ma zdjec srodka przodu bo powinno byc na schowku tez napisane.
Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka
Tak, przerabiana przez poprzedniego właściciela. Od 2 lat jeździ nim kobieta i tak polubiła, że kupiła kolejną z 2008 i tego właśnie chce już się pozbyć.
Ja bym wzia ta czarnule na serwis, przegladna zawiesZenie i Quattro i pewnie wzia jak nie ma mankamentow jakis wielkich, w zasadzie z Q bedziesz zadowolony, a z oski bedziesz plul w brode ze mogles wziasc Q wierz mii
W zasadzie wyposazenie dobre, mod w stylu 2x koncowy juz masz, pare detali poprawic i mozna smigac jak technicznie sprawna, nie bral bym oski serioo
Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka
Problem w tym, że 2 osoby już odradziły, jadę z 3cią, która się tym zajmuje na codzien, jak powie nie, to bede musial odpuscic.
No tak, wiesz to tylko zdjecia i domysly, trzeba na zywo ogladac i patrzec, wtedy można cos wiecej powiedziec, generalnie jedyne co jestem pewny to nie bierz oski, serio
Wysłane z mojego Mi Note 2 przy użyciu Tapatalka
Czołem - mam pytanie o zakup pierwszej generacji TTki. Na ile Waszym zdaniem ma sens kupowanie względnie taniego egzemplarza? Zaznaczę, że nie chodzi mi o auto do projektów, restauracji do stanu fabrycznego, etc. - po prostu szukam niezłego daily jako drugiego auta, a życie nie wymusza na mnie niczego praktycznego.
Spoglądam na auta w okolicy 10k PLN - wydaje się, że to nie jest już totalne minimum, patrząc po ofertach.
Więc: Wiem, że to kwestia jednostkowa, ale czy da się w tej cenie dostać egzemplarz który byłby sprawny, bez żadnych niespodzianek?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
