Witam wszystkich

[preston81]

czesc Wszystkim , zarejestrowałem się na forum ponieważ chciałbym nabyć audi TT 8N , wiem tyle że ma być srebrna z dobrym silnikiem , co znaczy dobrym ? (jak najmniej awaryjnym podatnym na tuning) chciałem szukać wersji 225km ale usłyszałem że ponoć jest wersja TT chyba 150km z kutymi tłokami nie wiem czy jest to prawda czy nie , ale dlatego zarejestrowałem się tutaj obecnie posiadam S8 D2 a poprzednio A8 D2 od 7 lat wiec ten model mam rozpracowany całkowicie, posiadam też a3 8p tak więc widzicie wierny jestem Audi teraz chciałbym nabyć TT ale o TT nie wiem nic .
I mam nadzieję że z Waszą pomocą się to zmieni .

pozdrawiam

[pochodyś]

Serwus! Jak mawiają fani marki jak audi to tylko quattro na poważnie, moim zdaniem do pełnej satysfakcji konieczna jest moc i dobre trzymanie- jeździłem ośką kolegi (180KM) ale trafiłem na 225Q kolegi z forum (model po STAGE 2) to zapomniałem o ośce Najlepiej jak sam sprawdzisz to na sobie. Aha, silnik BAM najlepiej rokuje. Pozdr

[preston81]

quattro to wiadomo (obowiązkowo) , pytanie tylko jaki silnik wziąść czytałem ze tez w TT macie nastawniki faz rozrządu ( 058109088K) ? 2,5K PLN taki kosztuje + łańcuch robota troche tego jest , czy u was tez stukają na zimnym te nastawniki jesli sa juz zajechane ?
. co kulturą pracy tych silników ktoś coś ?

[elmacho]

Witaj na forum.
S8 D2 to zacny samochód, szczególnie z manualną skrzynią biegów.

[_kris]

Witaj na forum!

Z tego co się orientuję, to kute tłoki mają wszystkie. Problemem są korby, które bokiem wychodzą , chyba granica to 400nm.

[AcidTT]

Wittaj! wpisz w szukajce n205 kiedys opisalem dokladnie z czym to sie je i jak latwo mozna z tego zrezygnowac na rzecz mechanicznego napinacza. Szukaj auta w quattro, nie patrz czy jest to 180km czy 225km jesli planujesz moment powyzej 400Nm (bo i tak z tego bloku zbyt wiele nie zostanie), jesli tylko program to skup sie na 225 konnej wersji. Tak czy siak tematow odnosnie podwyzszania mocy w 1.8T (i nie tylko) masz na forum tyle co u ruskich rakiet wiec poczytaj co i jak kilka dni i podejmiesz decyzje w co celowac dokladnie. Powodzenia!

[preston81]

ok patrze wlasnie na 225km wersje lepiej miec wiecej niz mniej , ale patrzylem tez na tzw zakup kontrolowany tutaj i w sumie sa pierdoly o ktorych nie mam pojecia roznice w wyposazeniu itd , co do nastawnikow mialem "przyjemnosc" wymieniać parkę w mojej ósemce wiec na dzien dobry pęka 6kpln stad moje pytanie o ten nastawnik, jeszcze jedno pytanie brac taniej i wkładać w auto czy szukac niby bardziej zadbanych ogólnie nie mam jakis specjalnych zyczen ma byc srebrna miec 225km i nie byc szpachlowana czy spawana z ktorego rocznika brac auta najlepiej ma to znaczenie jakis przedlift polift ? jesli te 225km to jaki symbol silnika , nawet auto z lpg mnie nie odstrasza bedzie taniej bylebylo by wmiare zadbane a nie ulep

[AcidTT]

Nie ulepiona 225km bedzie drozsza i cieeeeezko znalezc. Bierz rocznik 2001 w zwyz. 2003 w gore to polift. W 225km wersji masz silniki o symbolach BAM, APX, (AMU, BEA —> rynek amerykanski). Jak znajdziesz sztuke to wrzuc link w temacie „kupujemy tt mk1” i cos sie doradzi. Jest troche mykow na ktore trzeba zwracac uwage ale to nie w dziale witamy na pocieszenie dodam ze srebrna to nie problem heh, sporo ich jest.

[gigo]

Witaj ma forum TT.
Szukaj tylko w Quattro 225KM silnik BAM lub APX.
Pozdrawiam.

[Fazer]

WiTTaj