Cześć, chciałbym zrobić swapa z 1.8t 180hp na 3.2v6 oraz przy okazji zmienić jeszcze napęd z FWD na Quattro? Przymierzałbym się do kupna anglika i z niego wymontować poszczególne elementy.
Mógłby ktoś się podzielić jakąś radą?
Cześć, chciałbym zrobić swapa z 1.8t 180hp na 3.2v6 oraz przy okazji zmienić jeszcze napęd z FWD na Quattro? Przymierzałbym się do kupna anglika i z niego wymontować poszczególne elementy.
Mógłby ktoś się podzielić jakąś radą?
Najlepsza rada, to sprzedaż 1.8 fwd i kupno oryginalnego 3.2.
Prościej, lepiej i taniej.
AUDI nie przestaje się kochać.
Właśnie nie chce robić tego w taki sposób. Czy taniej też nie wiem, cały silnik + skrzynię kupię jakoś już za 7tyś. także myślę, że z robocizną do dyszki się zamknę. Nie mówię tutaj o zmianie na quattro w tej cenie, bo nie wiem ile z tym będzie roboty itd. Aczkolwiek quattro chciałem od razu przy okazji wrzucić kupując anglika, żeby wyszło taniej, ale nie jest to konieczne głównie skupiam się na 3.2 Stąd moje pytania
Wydaje mi się, że lepiej już kupić Anglika 3.2 i przekładkę zrobić. Quattro ma inna podłogę bagażnika. Do tego inny wydech, zawieszenie, 3.2 ma większe przednie hamulce i akumulator w bagażniku.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dzięki za rady, a jak myślicie sam swap na 3.2 bez quattro do 10 tys bym mógł zamknąć? Bo jednak nie ukrywam, że chciałbym zostać przy swoim aucie trochę w nie już włożyłem. Teraz w planach był całkowity serwis silnika i potem zabierać się za podnoszenie mocy i stąd pomysł na swap zamiast serwisu. Od razu bym celował w "zdrowszy" silnik, a przy okazji zyskałbym też na mocy
Gdyby 3.2 to był wyłącznie silnik, to te 10 tyś może miało by jakiś maciupeńki sens. A nikt ci nie zwróci tych 10 tyś włożonych w swap. Do tego FWD nawet w 1.8 nie jest zbyt pożądany.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Raczej nie licz, że ktoś poda Ci konkretna kwotę za taką zabawę bo jest to po prostu ekonomicznie nieopłacalne i wątpię aby ktoś z naszego klubu wykonywał taki zabieg.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W sensie włożysz 10-15 tysięcy w dobre przerobienie, nie będziesz miał wielu dodatków z 3.2, które były wcześniej wspomniane, a wartość auta urośnie max o kilka tysięcy.
Audi TTS 2011 Quattro S-Tronic
Nie zależy mi na wartości auta a na własnej satysfakcji, żeby z ośki zrobić coś fajnego
Jak dla mnie FWD + VR6 to trochę nie ma sensu. Ale każdy robi co lubi.
Dlatego od razu przy okazji chciałem zmienić napęd na quattro w miarę możliwości z tym, że najbardziej zależało mi na silniku. Po prostu wydaje mi się, że wyjdzie taniej sam swap niż serwis obecnego i doprowadzenie go do idealnego stanu+ późniejsze koszta majstrowania z mocą załóżmy chociażby te +70hp, które zyskam po samym swapie
To może tak, byś zrozumiał.
Zmiana wiÄ…zki elektrycznej.
Swap silnika.
Nowe miejsce na akumulator.
Cięcie i wspawywanie tylnej części podłogi.
Dołożenie napędu tylnej osi.
Wszystko to czyni zabieg nieopłacalnym i niezbyt podwyższa wartość samochodu ( dla mnie wręcz przeciwnie ).
Bez zabawy w dokładnie napędu tylnej osi pogorszysz właściwości jezdne. Przednia oś będzie bardziej obciążona. Lekko dokoksowane 1.8T będzie szybsze od takiego wynalazku.
Czyli jak napisałem na samym początku pomysł masz raczej chybiony.
AUDI nie przestaje się kochać.
DziÄ™ki za dokÅ‚adne wytÅ‚umaczenie i wyczerpanie tematu teraz już rozumiem í ½í¸…
Aku, nie trzeba przekładać. Za 10k jest to do zrobienia. Oczywiście bez quattro.
We wiazce praktycznie tylko wpina sie wtyczki o ile to nie dsg.
Znajomy ma takie 3.2 w dsg w a3 fwd. Fajnie to chodzi z LC
Ostatnio edytowane przez Grabarz ; 29-10-2019 o 07:43
Części TT 8N 225KM i R32