Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 21

Wątek: Problemy ze wspomaganiem TT 225 BAM

  1. #1

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    GORZÓW WIELKOPOLSKI
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    5

    Problemy ze wspomaganiem TT 225 BAM

    Witam

    W mojej TT mam problem z cięzko chodzącą kierownica myslalem ze to pompa wspomagania ,wymienilem na nowa a roznicy nadal nie widać.Czy ktos mial podpobny problem ?

  2. #2
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,310
    Przyczyn takiego stanu rzeczy może być wiele. Skoro wymieniłeś pompę, to ten element należy wyeliminować.
    Przekładnia kierownicza? Kolumna kierownicza? Drążki kierownicze? Sworznie? Łożyska kolumny mcpherson? Coś z tej listy sprawdzałeś?
    AUDI nie przestaje się kochać.

  3. #3
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,388
    Pytanie też jak ciężko?
    Standardem jest, że w MKI wspomaganie działa ciężej niż w innych autach. Zwłaszcza jak jeździ się nowszym autem ze wspomaganiem elektrycznym, to po przesiadce jest to bardziej wyczuwalne.
    __________________________
    Pozdrawiam

  4. #4
    Awatar Wachu
    Dołączył
    Sep 2018
    Płeć
    Skąd
    Katowice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    199
    Sory za mały offtopic, ale jak ja po tygodniu jazdy MK1 wsiadłem z powrotem do Pandy, to musiałem z niej wysiąść i zobaczyć czy te auto nie stoi na cegłach.. Taka różnica.

  5. #5

    Dołączył
    May 2018
    Płeć
    Skąd
    GORZÓW WIELKOPOLSKI
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    5
    Dzis auto pojechalo do mechanika bedzie sprawdzal cala reszte ale mowil ze podobno tt tak juz maja ze wspomaganie chodzi ciezej niz w innych autach .

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Na tyle ciezko ze jak raz jechala moja dziewczyna to jedna reka nie dala rady krecic kierownica podczas parkowania .

  6. #6
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Pewnie miałeś robiony magiel (listwę etc) i dlatego jest ciężko - takie negatywne skutki regeneracji, składane to jest ciasno aby było szczelnie.
    Mnie to też wkurza i chyba delikatnie podniosę ciśnienie na pompie (jak już będę miał auto )

  7. #7
    Awatar red5555
    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Danzig
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    217
    Ja się już przyzwyczaiłem że jedna ręką na parkingu jest ciężko grunt że w czasie jazdy jest precyzyjnie

  8. #8

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    209
    Panowie,

    Nie chcąc zaczynać nowego tematu powiedzcie proszę co sądzicie.

    Moje wspomaganie na zimno chodzi dobrze a po rozgrzaniu auta, dłuższej jeździe kierownica zaczyna pracować ciężej, gorzej wraca, jazda jest mniej precyzyjna. Wyczuwam czasem podczas jazdy na wprost lekką bezwładność ruszając kierownicą lewo/prawo.
    Układ szczelny, przepłukany, płyn i jego stan prawidłowy. Pompy nie słychać.

    Gdzie szukać przyczyny? Maglownica czy raczej pompa? A może popuścić śrubę na maglu?

  9. #9

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Cześć,
    Prawdopodobnie pompa wspomagania nie daje odpowiedniego dużego ciśnienia.
    Jak olej jest zimny to i gesty, więc wspomaganie lżej chodzi (pompa daje większe ciśnienie) ale jak już olej się rozgrzeje, to jest rzadszy, więc pompa nie uzyska odpowiedniego ciśnienia. W takim układzie pompa wcale nie musi wyć. Może być jeszcze, że zawór nadciśnieniowy za wcześnie się otwiera.
    Pozdrawiam.

  10. #10

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    209
    Cytat Zamieszczone przez gigo Zobacz posta
    Cześć,
    Prawdopodobnie pompa wspomagania nie daje odpowiedniego dużego ciśnienia.
    Jak olej jest zimny to i gesty, więc wspomaganie lżej chodzi (pompa daje większe ciśnienie) ale jak już olej się rozgrzeje, to jest rzadszy, więc pompa nie uzyska odpowiedniego ciśnienia. W takim układzie pompa wcale nie musi wyć. Może być jeszcze, że zawór nadciśnieniowy za wcześnie się otwiera.
    Pozdrawiam.
    Czyli regenerować trzeba...

  11. #11

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Może podjedź do gościa od maglownic i niech spr. czy to tak ma być, może coś doradzi, może coś podkręci itd.

  12. #12

    Dołączył
    Jan 2019
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2001
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    209
    To dobry pomysł

  13. #13

    Dołączył
    Sep 2022
    Płeć
    Skąd
    Wrocław
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Czarny
    Posty
    8
    Witam, podgrzeje kotleta.
    w moim TT wspomaganie oczywiście działa ciężko, ale najgorsze jest to że działa nieplynnie. Jak skręcam to jest zauważalne trudność w kręceniu przy różnych kątach kierownicy. Tak jakby momentami przestało pracować.

  14. #14
    Awatar _kris
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    KlubTT.pl
    Pojemność
    1.8T
    KM
    240
    Rocznik
    MM
    Kolor
    brudny
    Posty
    4,388
    Cytat Zamieszczone przez Ma Gu Zobacz posta
    Witam, podgrzeje kotleta.
    w moim TT wspomaganie oczywiście działa ciężko, ale najgorsze jest to że działa nieplynnie. Jak skręcam to jest zauważalne trudność w kręceniu przy różnych kątach kierownicy. Tak jakby momentami przestało pracować.
    Pierwsze co bym sprawdził to pasek wielorowkowy - stan i naciąg. Oprócz tego poziom płynu wspomagania.
    Jak ok, to jak płyn dawno nie wymieniany to wymiana, jak nie pomoże to wymiana pompy.
    __________________________
    Pozdrawiam

  15. #15

    Dołączył
    Jan 2021
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    190
    Rocznik
    2006
    Kolor
    srebrny
    Posty
    204
    Ja bym zaczął od sprawdzenia poziomu płynu i odpowietrzenia układu.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •