Na dniach TT dostała drugi most z haldexem. Udało mi się dostać niezłą sztukę z niewielkim przebiegiem. Olej w dyfrze wymieniony na Eneosa 75w90, w haldexie olej wymieniony 3 razy oryginalnym z ASO wraz z filtrami. Teraz jest wszystko w jak najlepszym porządku. Napęd załącza i rozłącza automatycznie jak na fabrykę przystało.
Nie słychać żadnych niepokojących dźwięków i hałasów. W aucie teraz panuje cisza
Kanapa,Zamieszczone przez Kanapa
Powiedz mi mój drogi czy jesteś w stanie skopiować płytę z navi z mapami ?bo ja mam niemiecką niestety a też chciałbym aby u mnie się PL w końcu pojawiło
lubię czytać i oglądać fotki jak ktoś dba o auto, od razu lepszy dzień się robi
tez mam te mapę, ale tam trzeba specjalnego programu, bo płyta jest zabezpieczona.
Mam plan to rozpracować
Pozdr
Miki
Przez cloneCD trzeba i znaleźć odpowiedni profil do tych map w necieKanapa,
tez mam te mapę, ale tam trzeba specjalnego programu, bo płyta jest zabezpieczona.
Mam plan to rozpracować
Pozdr
Miki
Secure2 czy jakos tak to jest zabezpieczone, kiedyś doszedłem do tego ale nie miałem windowsa, tylko OS X a tam z softem do tego odbiłem się od ściany. Teraz mam windę i spróbuje jeszcze raz.
W wolnej chwili postaram się wrzucić obraz płyty z navi z instrukcją. Muszę gdzieś odkopać obraz płyty na kompie i udostępnię zainteresowanym.
ja oczywiście zainteresowany jestem
188 tys km, a TT nadal ma się dobrze. Ostatnimi czasy miałem pewien okres, kiedy nie ukrywam chciałem się jej pozbyć. Zauroczyłem się i myślałem że zdołam spełnić swoje kolejne marzenie i zakupić BMW e30 <3 Po kilku wycieczkach po Polsce w poszukiwaniu czegoś co trzyma się kupy straciłem wiarę. Dużo zadbanych, zachwalanych na odległość i przysłowiowych laleczek okazały się gruzami. Nie zależało mi mocno na sprzedaży, ale uznałem za taki test (jak się nie sprzeda to zostaje na dłużej). Zatem TT zostaje na kolejne lata pod moim dachem i dalej będzie moją błękitną skarbonką
Zdecydowałem się na gwint, może nie z górnej półki, nie z milionami regulacji, które zapewnią więcej komfortu i lepsze właściwości jezdne niż budżetówki, ale nie jest źle jak myślałem po wielu różnych opiniach. Mowa tutaj o MTS Technik Gold Edition. Nie jest tak sztywno jak sobie to wyobrażałem i wyczytałem na wielu forach. W końcu jest to auto sportowe, które w większości jeździ po dobrych równych drogach. W przyszłości wleci pewnie coś z górnej półki, albo zdecyduje się na AirRide.
Niestety nie zrobiłem zdjęć z montażu. Dodatkowo wymieniłem koncówki drążków, gumy poliuretanowe na przedni wahacz, poliuretany pod MacPhersona i łączniki stabilizatorów. Tak mnie pochłonęła praca i słabość do niskich aut, że całkiem wypadło mi to z głowy
Poniżona TT prezentuje się jeszcze lepiej i zwraca na siebie uwagę jeszcze bardziej.
Jedna z opon przetarła się od wewnętrznej strony (chyba poprzez zbyt duże kąty nachylenia z tyłu), miały swoje lata i też postanowiłem zakupić 4 nowe Pirelli P Zero Nero GT 225/40/18 do tego zbrojone wentyle i odważniki pod kolor felg.
Powoli dążę do zbudowania custom wydechu, póki co udało mi się zdobyć DP 3" bez katów, spawany na zamówienie. Teraz zostało tylko zająć się tylną częścią, zastanawiam się nad pełnym przelotem bez żadnych puch (po prostu lubię jak jest głośno).
Przed zimą chcę jeszcze zająć się blacharką, głównie nakładkami progów.
TT zwraca na siebie uwagę a czasem się zdarza, że jest fotografowana na mieście, co jeszcze bardziej mnie przekonuje, żeby była ze mną na jeszcze dłużej
Witam,
Z wielką przyjemnością czytałem Twój temat o TT.
Gratulacje.
Dzięki, fajnie usłyszeć miłe słowa
Bardzo ładna, zadbana "sztuka". Dobrze "Gdanski" zrobiłeś, że nie zamieniłeś na E-30. TT z tego, co tu opisujesz i widać, jest w dobrych rękach i niech tak pozostanie.
Bardzo śliczna
Nie rob wydechu bez puch. Nie bedzie sie dalo tym jezdzic a policja z usmiechem na ustach bedzie Ci zabierac dowod. Poza tym dźwiek bedzie jak starego opla z urwanym tlumikiem.
Jak chcesz to zrobie Ci jakis kustom na przepustnicy z opcja glosna i cichą bo w trasie glowe Ci urwie...
A co do zawiasu to ech zawsze jak jezdze cudzymi tt z tymi budzetowymi gwintami to jest dramat. Ostatnio mialem jakas tt wlasnie chyba z identyko zawiasem i bylo strasznie i sam wlasciciel to potwierdzal...czulem kazda studzienke na kregoslupie
Nigdy nie słyszałem 1.8T bez puch na żywo więc to takie moje bardziej "gdybanie" póki co. A co do gwintu to jak najbardziej masz racje, trzęsie i wszystko czuć, ale póki co jeszcze mi to nie przeszkadza. W przyszłości pewnie zdecyduje się na coś z wyższej półki o ile mój portfel pozwoli
Dzięki za uwagi i będę się odzywał do Cb jeszcze na pewno w sprawie wydechu, pozdrawiam
bardzo zadbany egzemplarz
Pytanie mam odnosnie felg... jakie mają parametry (swoje mam 8" et 35.. btw wydaje mi sie że inne w 18" nie wychodziły) czy masz jakieś dystanse? Będe na przyszły sezon zakładac felgi + gwint i zstanawiam sie czy potrzeba jeszcze dystans dolożyć?
Teraz nie jestem pewien, ale chyba parametry te które podałeś ( musiałbym ściągnąć koło, żeby się upewnić ) i do tego dystans z tyłu 20mm, przód 15mm.bardzo zadbany egzemplarz
Pytanie mam odnosnie felg... jakie mają parametry (swoje mam 8" et 35.. btw wydaje mi sie że inne w 18" nie wychodziły) czy masz jakieś dystanse? Będe na przyszły sezon zakładac felgi + gwint i zstanawiam sie czy potrzeba jeszcze dystans dolożyć?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
