Witam.Panowie czy warto kupić coś takiego.Jakie dokladnie daje to plusy.Nie jest zbyt drogie i jestem ciekaw czy bede mial z tego jakies korzysci.To ze jest wiekszy przeplyw powietrza juz wiem...ale co dzieki temu
https://www.olx.pl/oferta/tip-audi-a...8-IDeFBSN.html
Jak dla mnie do ori turbiny k03s poprostu bajer. Umowmy sie, k03s ori tipa nie zassieprzyrost mocy?? Jesli wogole to mysle ze bez dodatkowych modow znikomy.
Jezeli chcesz zostac przy seryjnej k03 i modzic to jak najbardziej to pierwsza podstawowa rzecz dowymiany. Jak cos to mam takiego sylikona na sprzedaż od 180tki
AcidTT miales tipa seryjnego od 180tki i takiego "sylikona" w rekach? Seryjny zdlawiony lekko. Oczywiscie mocy nie da, no moze troche turbo lżej bedzie "oddychac".
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
Nie mialem i nie zamierzalem miec bo w moim przypadku nic taki dynks nie da. Mysle ze ori do 230KM spokojnie wyda. Realnie z k03s tez nie wykrzesie wiecej bo sie nie oplaca, lepiej up zrobic.
Takze w Twoim poscie mysle ze jest nieswiadome zaprzeczenie"jak zostac przy k03 i modzic to pierwsza sprawa" a pozniej "mocy oczywiscie nie da" czyli sylikon ni pomaga ni szkodzi
Tip przy k03s w standardzie to sztuka dla sztuki, a o to pytal zalozyciel tematu
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 30-01-2017 o 21:00
Czemu nieswiadoma rozbieżność. Ja przy k03 nie modze juz, zakonczylem na tipie. A chlopaczek pyta o tipa do k03 wiec odpowiadam, jezeli chce zostac przy k03 i cos tam modzic to taki tip to pierwsza z podstawowych rzeczy do wymiany. Tip minimalnie pomoże a napewno nie zaszkodzi.
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
A ja uwazam ze pomoze dla ori setupu tyle co kot naplakal. Lepiej niech Kolega sprawdzi czy motor trzyma serie i zadba o podstawowe podzespoly zamiast wydawac kase na takie tematy.
Ps. Jak odpisywales to zrobilem edit posta zeby dokladniej wyjasnic co mialem na mysli z ta rozbieznoscia. Post wyzej jest moim wyjasnieniem na tym juz koncze. Niech Kolega sam podejmie decyzje.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 30-01-2017 o 21:10
Jestem tego samego zdania co acidTT , jeśli fabryczny jest w dobrym stanie nie ma sensu go ruszać chyba że chcesz nacieszyć oczy po otwarciu maskiNa początek zamiast tego tipa lepiej wykonać modyfikacje fabrycznej puszki filtra powietrza czas operacji 20 min. na luzie , koszt praktycznie zaden, a efekt będzie pewnie lepszy niż po montażu tego tipa.
Lepiej porobic logi i dokladnie sprawdzic czy wszystko w 100% dziala poprawnie.
Osobiscie modzenie na bazie k03 uwazam za srednie. Zrobic hybryde wydech dolot fmic i soft to juz da jakies efekty. Sam tip na serii k03 bez dalszych modow nie da nic poza ladnym wygladem pod maska i ubytku gotowki w portwelu.
Chciałbym odkopać temat. Będzie u mnie robiny wydech, intercooler, stożek i na koniec chip (pewnie 250koni jak się uda). Czy montaż sztywnego tipa będzie miał sens?
I tak i nie. Możesz na obecnym TIPie mieć taką moc i będzie to jeździć. Z drugiej strony, jak masz od nowości aktualny TIP to warto wymienić na nowy (nie koniecznie na sztywny, może też być dobry silikonowy).Zamieszczone przez Sorprop
Druga sprawa, że w starym może być już guma miękka i przy większym przepływie gumę z TIPa zasysa zmniejszając przepływ powietrza, sztywny to niweluje.
__________________________
Pozdrawiam
Ten co był od nowości dawno na śmieciach, bo rozerwany był. Jest wrzucona jakaś ori guma, tylko nie wiem który rocznik produkcji.
Zakładając jego zmniejszony przepływ podczas zasysania gumy, to czy nadal będzie on wystarczający?
Zastanawiam się nad zostawieniem ori z tego względu, że w kolejnych latach planowałbym zmianę turbo, co może nieść za sobą potrzebę ogarniania nowego TIPa, więc tak trochę szkoda kasy.
Szukam TIPa w oryginale. Numer 06A 133 356 J. Może ktoś ma używkę w przyzwoitym stanie?
Może być też 06A 133 356 R, w ASO dowiedziałem się że jest to nowy numer tej części.
Ja mam taki jeżeli będzie pasować to daj znać 06A 133 356 H
Prywatny Detektyw https://bez-sladu.pl 501-466-215
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
