Niestety nie odpowiedziałeś na moje pytanie o usunięcie nagaru poprzez jazdę na wysokich obrotach.
Wiem dlaczego. Bo na to pytanie rzeczowa odpowiedź nie istnieje.
Proponuję dwie rzeczy.
1 Dowiedzieć się jak i dlaczego powstaje nagar.
Można to zagadnienie rozwinąć o metody zapobiegania powstawania tego niekorzystnego zjawiska, a także o metody skutecznego usuwania nagaru.
Wtedy dopiero można sugerować sensowne rozwiązania, które sprawią, że silniki z wtryskiem bezpośrednim będą miały czyste układy dolotowe.
2 Zakończyć OT, bo temat wątku traktuje o czymś innym.