TomaszM, Wysłałem Ci wiadomość.
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
TomaszM, Wysłałem Ci wiadomość.
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
U mnie wygląda na to że jeden jednak wiatrak był niesprawny. Jak widać podłączenie wiatraków do akumulatora nie zawsze diagnozuje problem. Mój wiatrak dopiero jak się nagrzeje zaczynał świrować - raz działał, raz nie. Na zimno było ok. Nowy działa idealnie na rozgrzanym, załącza się kiedy trzeba i się nie zatrzymuje bez przyczyny.
Ja jutro wymieniam moduł/sterownik od wentylatorów. Dobiłem targu z Tomaszem. Mam nadzieję, że to zakończy problem grzania się samochodu tym bardziej, że wszystko już chyba wymieniłem
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Wymiana sterownika to chyba akurat najłatwiejsza z tego wszystkiego.Zamieszczone przez Dave
Ja jutro wymieniam moduł/sterownik od wentylatorów. Dobiłem targu z Tomaszem. Mam nadzieję, że to zakończy problem grzania się samochodu tym bardziej, że wszystko już chyba wymieniłemWczoraj demontowałem żeby zobaczyć jak wygląda. Powodzenia, daj znać czy problem zniknął.
Zgadza się pod warunkiem że śruby nie są zardzewiałe i nie ukrecają się. Na szczęście ostatnio udało się ruszyć te śruby, więc dziś z odkręceniem nie będzie już problemu. Mam nadzieję, że wymiana pomoże.
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Hej
Kurier nie dotarł. Dopiero jutro będę mógł podzielić się z Wami tą nowinąHej
Panie i Panowie. Sterowniki nie są zamienne. Na pierwszy rzut oka są takie same ale minimalnie różnią sie kostkami a zatem jeśli ktoś miał z literą K to takiego musi koniecznie szukać.
Ja zaryzykowałem i okazało się, że u mnie musi być z literą H.
Nawiasem mówiąc jeśli ktoś będzie szukał to mam taki do sprzedania - 1J0919506K.
Jezeli zdążę to pojadę dziś po inny sterownik i dam znać czy temat z temperaturą został rozwiązany.
Jestem po wymianie sterownika.
Nadal kibel wentylatory startują dopiero przy 103-105 stopniach.
Ktoś obeznany powie co dalej?
Dotychczas wymienione:
-Czujnik temperatury cieczy
-Termostat
-Termowłącznik
-Sterownik wentylatorów
-Wentylatory
Uszczelkę pod głowicą wykluczam bo nie ma ubytku płynu, nie ma masła na korku oleju, silnik wcale nie kopci, pracuje równo i trzyma moc.
Możliwe, że wiatraki działają poprawnie a temperatura pokazywana przez panel klimy i na zegarach jest zawyżana? Czujnik oryginalny z ASO ale wszystko ma prawo się zepsuć.
Miałbym gorącą prośbę do kogos, kto ma wszystko sprawne aby sprawdził na kompletnie zimnym silniku (najlepiej z rana po całej nocy) jaką temperaturę pokazuje kanał 49 na panelu klimy.
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez elmacho ; 07-08-2019 o 21:32
30 stopni, to ze wymieniles czujnik nic nie wnosi, jakosc czujnikow jest.do.... uja , potrafia rozjechac sie temperatury [wskazania] wymienilam 3 czujniki zanim usrednilem wartosci , na jednym czujniku zalaczal sie wentylator wg climatronika przy 98 stopniach ,na innym przy 104 st , oczywiscie mowimy o pierwszym biegu wentylatorow, nowy oryginalny czujnik polecial do kosza bo byl z kosmosu ,zanizal wartosci na climatroniku ok 20 st ,wg obecnego , a na zegarach bylo ok tj 90 st
Ja co prawda nie wymieniłem jeszcze sterownika i wentylatorów, ale mam ten sam problem co Ty.. dlatego wykluczyłbym błędne wskazania.
Według informacji znalezionych na forach, ten kanał nie pokaże Ci nic poniżej 30 stopni, dlatego tym bym się nie sugerował.
Ja od dziś zacząłem czytać o tym problemie, ale ile ludzi i for, tyle opinii.. Można do głowy dostać.
Kiedy miałeś wymienianą pompę wody? U mnie jest praktycznie nowa.
dzisiaj miałem przygodę z wiatrakami. W pewnym momencie straciłem klime, temp na zegarach 90 stanalem na swiatłach moment skoczyło do 100 stanałem na stacji szybka diagnoza nie działają wiatraki. tyle że umnie winna ta krzyneczka z bezpiecznikami na akumulatorze i zaśniedziałe styki. Po poruszeniu bezpiecznika wszystko zaczeło działać.
Dziś rano sprawdziłem i u mnie na 49 kanale jest 30 stopni. Czyli czujnik dobrze wskazuje?
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Tak, on nie pokaże nic poniżej 30 stopni. U mnie jest identycznie.
https://www.klubtt.pl/showthread.php...wysoka!!/page3
Tutaj kolega miał ten sam problem i okazało się, że chłodnica była niedrożna. Poczytałem trochę i na zagranicznych forach też dużo osób pisze, że z racji wieku prawdopodobne jest, że chłodnica jest niedrożna.
Piszą jeszcze aby się upewnić czy bezpieczniki 5 i 16 są sprawne i mają dobry styk, bo to przez nie idzie zasilanie do sterownika wentylatorów.
+ https://www.youtube.com/watch?v=afDuR64OesY
Ostatnio edytowane przez Wachu ; 08-08-2019 o 15:40
U mnie zasilanie idzie na 100% bo rozebrałem stary sterownik i gdy dociskalem blaszki do styku to oba biegi działały.
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Patrzyłeś tutaj?
https://www.klubtt.pl/showthread.php...ora-chłodnicy
A szczególnie na posty nr: 38,41,42, 93, 106, 142
Masz możliwość wpięcia się VAGiem i porównania wskazań z ecu z tymi z liczników? Ja jutro właśnie spróbuję.
Ja się za temat zabiorę trochę od dupy strony i posprawdzam przejścia wiązki + czystość styków. Jestem uczulony po problemach z wtyczkami świateł..
"Prawidlowo przy jezdzie autostrada powinno pokazywac miedzy 89-92*C w miescie maksymalnie moze dojsc do 98*C i wiatraki powinny zbijac do ok 93-96*C"
Tak napisał Arttur i jemu można zaufać co do wiedzy o TT.
Ostatnio edytowane przez Wachu ; 08-08-2019 o 21:26
Witam wszystkich pomocnych kolegów.
Wczoraj nie działało dosłownie nic, dziś trochę pojeździłem i zaczęło działać. Fakt pierwszy bieg załączył się dopiero przy 106-107 stopniach ale jednak jest jakiś progres.
Czytałem trochę na różnych forach żeby podłączyć samochód pod kompa i zweryfikować faktyczną temperaturę bo czujnik temperatury może szwankować ale jedno mnie mocno zastanawia.
Skoro VCDs podłączony do gniazda OBD łączy się z ECU to na chlopski rozum VCDs powinien pokazać takie same wartości co kanał 49 na panelu klimy bo temperaturę do ECU, na wskazówki i na panel klimy podaje jeden i ten sam czujnik temperatury cieczy (ten przy głowicy).
Czy dobrze myślę czy jestem w błędzie?
Oprócz tego zaobserwowałem dziwne działanie wskazówki od temperatury.
Po przekręceniu na zapłon nie odpalając silnika podnosi się do jakiejś wartości i zatrzymuje. Po chwili delikatnie podnosi się co raz wyżej jak na filmie. To chyba nie jest normalne? Dodam, że silniczki w zegarach wymienilem miesiąc temu...
https://youtu.be/yknb70wkII8
Wysłane z mojego EVA-L19 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem