Witam,
Na moją wiedzę i wg mnie,
Turbina bardzo ładnie buduje ciśnienie.
Przepływomierz trochę za mało pokazuje bo,
masz bardzo duże korekty zapłonu - pompa paliwa do wymiany, lub świece, lub cewki
Niech wypowiedzą się jeszcze bardziej doświadczeni koledzy.
Pozdrawiam.
Ostatnio edytowane przez gigo ; 04-08-2019 o 10:29
Właśnie chodzi o to że zarówno pompa jak i świece są nowe więc chyba nie pozostaje nic innego jak cewki o których już mówiłem koledze. Ogólnie auto bardzo przyjemnie jeździ nic nie wskazuje na to żeby coś się tam niedobrego działo poza oczywiście korektami w logach. Przeplywomierz chyba w normie nie zapominajmy że to wersja 180KM.
No tak, 180KM, czyli 144g/s, a u Ciebie 142g/s także jest super jest OK.
Więc pozostają cewki.
Ostatnio edytowane przez gigo ; 05-08-2019 o 01:11
Gazu nie mam (ca za pomysł)
Wymienię zatem te cewki i zobaczymy jaki da to efekt.
Dziękuję panowie za wskazówki.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Załącznik 15162
Tak wyglądają moje cewki. To oryginały o numerze 06a905115d. Po VIN-ie właśnie takie są dedykowane to mojego auta.
Ostatnio edytowane przez TomaszM ; 05-08-2019 o 09:38
Odpinaj po kolei pojedzynczo I patrz jak zachowuje się auto . jeśli którąś odepniesz I auto chodzić będzie tak samo jak z wszystkimi czterema wpiętymi to masz ową cewke do wymiany
Faktycznie, wybacz
Może warto na początek sprawdzić ich oporność ?
Witam,
Czy wymieniając pompę, wymieniłeś także filtr paliwa ?
"TomaszM", jest jeszcze jedna przydatna rada, o której nie każdy wie. Dzwonisz do Audi, podajesz nr VIN auta i pytasz czy podlega akcji serwisowej wymiany wspomnianych cewek. Jeżeli tak, to masz sprawę załatwioną za free. Haczyk jest taki - jeżeli ktokolwiek wcześniej "gmerał" przy cewkach tzn. wymieniał je i w Twoim aucie są cewki o innych numerach niż z fabryki, to niestety odmówią akcji serwisowej. Warto się upewnić, nic to nie kosztuje. Pozdrawiam
No więc tak...
Oto moje logi po wymianie cewek:
http://vaglogi.pl/log-002_020_iFKs558.html
http://vaglogi.pl/log-031_033_S64YT.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_z5R35.html
Delikatna poprawa ale to jak widać nie przyczyna.
Paliwa cały czas brak. Wrócę do oryginalnej pompy i zobaczymy co się zadzieje... W międzyczasie gdzieś przeczytałem że pompa Pierburg, którą miałem daje tylko 3 bary, a kolega Accid sugerował że powinno być pod 4 bary...
Ostatnio edytowane przez TomaszM ; 11-08-2019 o 17:35