z belkami z tyłu jeśli chodzi o spasowanie hebli to nieraz miałem jaja co wskazuje na to że nie wszystkie są takie same (mowa o nie tylko TT ale i A3 i lełonie)
na belkę są dwie rozsądne opcje:
1) to co juz było napisane, zaciski z S3 lub TT te co latają po tarczy 256mm plus tulejki
2) zaciski od T5 plus adaptery i wówczas tarcze 280
Kasowo wychodzi jeden michał bo w opcji 1 zaciski będą droższe niż w opcji 2 za to w opcji 2 będą droższe adaptery niż z opcji 1 tulejki
Jak jest przód mocny to można też dobrać inny zacisk i wówczas na tył dać tarczę 312
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
dzięki za pomoc panowie ;D
A ja u siebie w a3 obaliłem mit ze 4 tarcze tego samego rozmiaru to jest problem.
Mam 4x 312mm i auto zachowuje sie poprawnie i oczywiscie lepiej hamuje niz z malym tylem..
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Seria plus oplot i lepszy plyn. Tarcze niby cudowne markowe ale nie wiem czy juz ich nie pogiolem
Do a3 wypadalo by aby wpadl zestaw minimun od r32 ale to co jest jeszcze jakos radzi i jeszcze ostatecznie nie wyleczyłem się z 16tek...
RBF 600 czy coś innego ?
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225