z belkami z tyłu jeśli chodzi o spasowanie hebli to nieraz miałem jaja co wskazuje na to że nie wszystkie są takie same (mowa o nie tylko TT ale i A3 i lełonie)
na belkę są dwie rozsądne opcje:
1) to co juz było napisane, zaciski z S3 lub TT te co latają po tarczy 256mm plus tulejki
2) zaciski od T5 plus adaptery i wówczas tarcze 280
Kasowo wychodzi jeden michał bo w opcji 1 zaciski będą droższe niż w opcji 2 za to w opcji 2 będą droższe adaptery niż z opcji 1 tulejki
Jak jest przód mocny to można też dobrać inny zacisk i wówczas na tył dać tarczę 312
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
dzięki za pomoc panowie ;D
A ja u siebie w a3 obaliłem mit ze 4 tarcze tego samego rozmiaru to jest problem.
Mam 4x 312mm i auto zachowuje sie poprawnie i oczywiscie lepiej hamuje niz z malym tylem..
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Seria plus oplot i lepszy plyn. Tarcze niby cudowne markowe ale nie wiem czy juz ich nie pogiolem![]()
Do a3 wypadalo by aby wpadl zestaw minimun od r32 ale to co jest jeszcze jakos radzi i jeszcze ostatecznie nie wyleczyłem się z 16tek...
RBF 600 czy coś innego ?
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225