Świszczenie / Nieszczelność (?) po lewej stronie silnika oraz bolączki mojej TT'tki

[samilksona]

Zakupiłem moją TT'etkę (quattro 225 / 2000r) około tygodnia temu i dzisiaj po raz pierwszy postanowiłem sprawdzić ze stoperem w ręku ile to cudo tak na prawdę robi tą setkę, po paru próbach ciśnięcia auto do czerwonego pola na pierwszych trzech biegach doszedłem do paru niezadowalających mnie wniosków -
1. Auto robi setkę w 10 sekund z groszami co jest wynikiem dosyć miernym porównując z testami 0-100 chociażby na YT gdzie wynik ten osiąga się w 6/7 sekund

https://www.youtube.com/watch?v=V6Fm9H90aCQ

https://www.youtube.com/watch?v=OSNNPxFCzXQ

https://www.youtube.com/watch?v=FeZGIZkmkTY&t=17s


2. Zauważyłem na wspomnianych wcześniej testach że autko powinno robić 100 na drugim biegu - u mnie natomiast obrotomierz spotyka czerwone pole na drugim biegu w okolicach 70/80 km/h - do tego wskazówka obrotomierza znacznie wolniej porusza się od tych, które widzę na testach 0-100 w internecie.
3. powyżej 6tyś obrotów turbinę jakby ,,odcina" - nie czuć mocy, jakby nagle przestaje wbijać w fotel, dopiero szybka zmiana na wyższy bieg bądź zejście na obrotach daje jakieś rezultaty.

jakby tego było mało podczas tych moich małych testów poczułem z prawej strony pod maską przy około 5/6k obrotów na drugim biegu jakby rozszczelnienie się czegoś, zatrzymałem się więc - i faktycznie na łączeniu metalowej rury oraz gumowego przewodu ( tej po lewej stronie z naklejką dłoni ) dolotu turbo podczas spokojnego chodzenia silnika na postoju z wrzuconym luzem słychać jakby ,,uciekające powietrze" które jest obiektywnie głośne i wcześniej go nie było i jest tak do teraz ilekroć to sprawdzam (odkręcałem i dokręcałem zacisk łączący, ale nic to nie daje, na gumowym przewodzie nie widać pęknięć ani deformacji) - co ciekawe nie odczuwam jakiegokolwiek spadku mocy (o ile dotychczasową można tak w ogóle nazwać).

Proszę o pomoc i pomysły na to co dolega mojemu egzemplarzowi, albo do kogo udać się aby powiedział mi co muszę zrobić aby auto jeździło tak jak powinno.

mogę nagrać wideo z przyspieszeń, obrotomierza oraz akcji pod maską jeżeli to jakkolwiek pomoże.

Miłego dzionka życzę

[Fazer]

1. Twoja TT (quattro 225 ), powinna "setkę" robić w znacznie mniej niż 10s (biorąc pod uwagę warunki, w których wykonujesz test, stan opon itp.). Wiele czynników składa się na wynik.
2. Skrzynia 6 biegowa w quattro, tak pracuje na 2 nie osiągnie 100 km/h, w TT o napędzie FWD (przednim), na drugim biegu osiąga się 100 km/h. Tu masz link pokazujący przyspieszenie niemodyfikowaną "jeszcze" i w miarę zdrową TT, o przednim napędzie oraz skrzynią 5 biegową - https://www.youtube.com/watch?v=ZJBXgE3Zsn8
Dodam, iż skrzynia 6 biegowa z quattro jest znacznie mocniejsza i wytrzymalsza od 5.
3. Musisz sprawdzić szczelność układu dolotowego, temat wielokrotnie poruszany na forum - https://www.klubtt.pl/showthread.php...uklad-dolotowy
I co najważniejsze w całej tej zabawie - musisz zrobić logi.
Pozdrawiam.

[samilksona]

Czym są logi?

[gigo]

Czym są logi?

Poczytaj,

https://www.klubtt.pl/showthread.php...agnostyka-VAG)

Pozdrawiam.

edit:

Jeszcze to poczytaj

https://www.klubtt.pl/showthread.php...uklad-dolotowy

[samilksona]

Dziękówa